j'ai un voyant orange avec un Lambda dans un triangle verdatre qui apparait me signalant un soucis de capteur électronique moteur dans une 854 2.50l TDI de 1996 .
J'ai branché un câble OBDlink SX sur mon PC avec un datalogger Volvo850Diag :
Mais je ne vois pas de code d'erreur DTC dans les log ......
je voudrais savoir ce qui me déclenche ce voyant, 'lambda' , il est apparu quand j'ai roulé quelques seconde pour bouger ma voiture après que j'ai démonté l'arrivée d'air pour changer mon bloc ABS qui est tout neuf maintenant , mais au remontage j'avais ce voyant ...; grrrr.
et je ne vois pas ce qui le déclenche.
Est ce que c'est l'outil qui donne pas le code? est ce que je suis passé à coté? est ce que c'est pas les bonnes ECU ?
Si quelqu'un peut m'aider je serais grandement reconnaissant, , ( et ma vovlo aussi )
Bonjour,
ma 960 est de 1991. Jusqu'à maintenant tout fonctionnait bien clim comprise.
D'un coup : plus de chauffage, plus de clim, plus de ventilo!
Aucune vitesse ne fonctionne.
J'au vu d'autres posts ou c'étit arrivé mais une fois démonté la garniture sous la boite à gants on voit le ventilateur et un tas de fiches et relais...
Question : où se trouve le boitier avec les tubes de dépression?
Où se trouve le régulateur du ventilo?
Quels relais de couleur dans la console commandent la ventilation??.....
J'ai vu des dépannages mais personne ne dit OU sont les éléments.
Il fait froid!
Des infos ?
j'ai une Volvo XC70 de 2015 en plutôt tres bon état avec presque 200 000 kms toujours entretenue
Récemment j'ai un bruit à froid lorsque je tourne a angle droit à petite vitesse et parfois dans une courbe petite vitesse petit craquement
Parfois sur une bosse ou extérieur de virage ?
J'ai fait vérifier le pont arrière rien ce n'est pas le hadlex j'avais quelques craintes
On dirait comme un amortisseur qui lorsqu'il se détend craque ?
Si vous avez rencontré ce symptôme ça m'agace de ne pas trouver ....
J'ai aussi le témoin safety City de mémoire qui s'allume depuis quelques jour j'appuie sur le commodo et il s'éteint ce n'est pas bien grave ça
bonjour à tous, voila mon soucie, j'ai du changer ma pompe à carburant, comme je tourne à l'éthanol j'ai mis une pompe haute capacité compatible éthanol
du coup ma rampe d'injection est monté à 6bars de pression contre les 4bars d'origine du coup j'ai une surconsommation.
je voulais installer un régulateur de pression mais je n'ai pas de retour de carburant sur la rampe
J'ai un problème avec mes rétroviseurs à rabat électrique. ça bug, et maintenant j'ai les 2 qui sont plus en phase il y en a qui se ferme et s'ouvre en décalé. J'arrive à tout recalé en débranchant la batterie et ... quelque temps après ça reprend. Un mécano m'a dit de changer un rétroviseur. Quelqu'un connaît l'origine du problème? et le moyen de le résoudre
Bonjour Je me prénomme Johann.
Je réside à côté de Nîmes, dans le Gard.
Je possède une Volvo C70 de 1998 que j'essaie de restaurer.
Beaucoup de problèmes électriques. Je risque de solliciter votre aide souvent....
A très vite pour vous lire et partager cet univers si vaste et passionnant.
Bonjour,
Je suis sur le point d'acheter une XC60 AWD 2.4 D de 2014 (première génération / série 2, donc).
Est-ce que quelqu'un pourrait me dire si les smartphones (Android ou Apple) sont interconnectables avec l'écran de la voiture ? En fait j'ai surtout besoin de pouvoir utiliser Waze et Google Maps avec mon téléphone dans la poche, sans avoir besoin d'un support et d'un câble USB à brancher au tableau de bord.
Pour le téléphone, je crois avoir compris que c'est compatible via Bluetooth, vrai?
Enfin, cette voiture est une première main avec 80.000 km et elle m'est proposée pour 14.800 €, qu'en pensez-vous ?
Merci !
j'ai un problème de relais avec ma brique suédoise, j'ai mon éclairage qui fait du morse!
trêve de plaisanterie, cela fait quelque jours que tout mon éclairage (avant et arrière, clignotant compris) les essuie-glaces, la radio et les vitres marche quand ils veulent,
j’entends un des relais qui claque quand les phares (et autres) s'éteigne et ce rallume.
quelqu'un aurait le schéma de la boite à relais sous le volant? ou une idée si cela viendrait d'ailleurs ?
Salut .
Au bout de 16 ans de CT sans soucis , cette année j ai été refusé pour mon probleme de compteur kilométrique cassé .La fameuse petite pièce a 15 dents de l odomètre .
Donc je répare , je remonte et la mauvaise surprise , mon aiguille de compte tour n est plus calibrée sur le zero .
Elle est sur -1800 Tr/mn environ. En gros quand je suis a 2500tr , ca indique 700 tr .
Savez vous comment je peux la calibrer ?
Il faut sortir l aiguille et bien la positionner avant de la re emboiter , sachant que je n y ai pas touché lors de la dépose ?