Bonjour tout le monde,

Comme vous Tous, j'adore la marque, et plus particulièrement mes 2 voitures :

Une V50 D3 2.0 et une XC70 D5 2.4. Toutes deux équipées d'un 5 cylindres, mazout qui plus est.

La première est mon daily, je roule avec depuis +100K kms et malheureusement son dernier passage en garage ne s'est pas bien passé, d'où mon inscription.
La seconde était le fruit d'une opportunité, je l'ai depuis un peu plus de 40K kms et je viens juste de finir le rodage c'est à dire 300 000 🤣


Que vous dire d'autres,
je suis du 64, je bricole un peu et j'ai Vida 


Voilà, au plaisir d'échanger

Bonjour,

Je veux réparer le plancher de ma 740 qui est attaqué par la rouille.
Est-ce que quelqu'un sait si les traverses et les supports (bati) de siège sont les mêmes sur les 940 ?
Pièces numéro 8, 9 et 10 :
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/...gid=939&q=

Merci 😉

bonjour, je repasse apres mon garagiste qui ma posé un kit ethanol sur mon xc90 v8.


Apres 5000 kilomètres j'ai perdu un cylindre et j'ai démonté l'admission me doutant que le faisceau avait été mal posé et qu'il devait etre sectionné...

Pour démonter : la cata : les vis de l'admission ont été serrées au petard ...on a cassé une clef 6 pans et utilisé une rallonge pour démonter.
Etonnamment : pas de joint "volvo" entre le moteur et l'admission : les surfaces sont planes, aucune réservation pour un joint, et mon garagiste avait donc remonté à la patte : assez degueulasse...

D'origine comment c'est fichu ?? je n'ai rien trouvé en ligne pour commander un joint, et vu la forme bien plate des 2 sections j'en arrive à me demander si un joint papier ne serait pas la bonne solution ???

Bonjour, 

Je viens de faire ma première vidange sur mon Xc 90 D5 et en retirant l'habillage pour avoir accès au filtre à huile , 
je me suis aperçu qu'il y avait une biellette en plastique noir qui était déconnectée . Elle fait la liaison entre 2 rotules dont une se situe sous 
le bouchon de remplissage et l'autre à un levier d'un équipement qui m'est inconnu.
A quoi sert cette biellette ou cet équipement  ? 
Elle n'était pas connectée depuis un moment et je n'ai rien remarqué de particulier, le véhicule roule et accélère correctement .
Je l'ai tout de même reconnectée à la rotule qui se trouve sous le bouchon de remplissage d'huile .

Merci pour vos réponses

Sébastien

Bonjour 

Je voulais faire la vidange et changer le filtre à huile sur ma v70 2 litres diesel de 2009 mais je n'ai pas réussi à trouver où se situe le filtre à huile.

Quelqu'un peut il svp me donner l'information ? 

S'il faut démonter le couvre moteur, comment s'y prendre ? 

Merci beaucoup 

Cordialement Antoine

Bonjour tout le monde,

Je n'arrive pas à démonter le câble d'embrayage sur ma 240 non turbo car la pièce en caoutchouc anti-vibration entre l'extrémité du câble et la fourchette n'est pas fendu... la rondelle qui est juste derrière cette pièce est bien fendue elle...

Bien sur la pièce en question ne passe pas à travers la lumière (fente) de la fourchette même en là tournant dans tous les sens... 

quelqu'un aurait une idée ? 




mon montage (entouré en rouge)


la pièce vendue neuve n'est pas fendue...

Bonjour

J’ai une volvo C70 2,4 170 Cv essence de 2007, j’ai un problème électronique qui fait que j’ai tous les boutons qui s’allument problème de frein moteur, frein de parking parfois elle roule et elle se mets en mode dégradée et parfois elle ne démarre plus.. j’avais un problème de rétroviseur qui claquait et bougeait et quand on appuie sur le bouton cela s’arrêtait..

Pièces jointes

Miniature(s)
   

Bonjour,

Pouvez vous svp me dire comment faire pour accéder à la pompe de lave glace sur une v70 diesel de 2009 ? 
J'ai entendu dire qu'il fallait démonter le pare boue avant gauche, j'ai vu trois vis torx côté extérieur et une autre en bas au milieu.

Quand ces vis sont retirées, faut il encore démonter autre chose, si oui, quoi ?

Merci pour vos explications.

Cordialement 

Antoine

Bonjour à tous, 
J'avais un ancien compte sur le forum mais impossible de remettre la main dessus.
Pas grave. Je m'appelle Morgan et je suis l'heureux possesseur d'un V50 D5 de 2008 entretenu par mes soins et bientot d'un C70 II T5 de 2006.
Je suis à coté d'Aix-en-Provence 

Hello à tous, 

J'ai nouvellement acquis une Volvo XC70 D5 de 2007.

Je rencontre des soucis avec la vanne EGR. En passant la valise, j’ai obtenu les codes suivants :

• P0409 : Exhaust gas recirculation (EGR) sensor A - circuit malfunction
  
• P0404 : Exhaust gas recirculation (EGR) system - range/performance problem
  
  

1. Nettoyer la vanne et la conserver, à condition qu’elle ne s’encrasse pas trop vite ?
   
2. La désactiver et la supprimer du calculateur, pour éviter les futurs problèmes ?
   
   

• P2015 : Intake manifold air control actuator position sensor/switch, bank 1 - range/performance problem
  
• P2004 : Intake manifold air control actuator, bank 1 - actuator stuck open