j'ai crée un sujet regroupant mes interrogations, j'espère avoir bien fait.
Je vous explique, j'ai une V70 D5 de 2009 et quelques petites questions.
La première concerne l'éclairage (j'y connais rien), je suis estomaqué par le fait que la nuit, j'y vois rien du tout ! Les feux fonctionnent, j'ai vérifié. Mais vraiment, je me demande si c'est bien normal...
La seconde concerne le Bluetooth. Ma voiture est équipé du téléphone filaire avec la carte sim, j'ai l'impression que du coup le bluetooth n'est pas présent. Qu'elle angoisse, ce n'est vraiment pas pratique. Si vous avez des infos pour une solution, je suis preneur.
La dernière concerne l'attelage, je vois des versions avec ou sans correcteur d'assiette, comment savoir si ma version en est équipée ? Car j'ai lu qu'à priori cela pouvait être d'origine, mais que cela pouvait avoir été remplacé par des amortisseurs normaux.
Je passe par la case présentation Je suis dans le 66, je viens de faire l'achat d'une V70 de 2009 SUMMUM avec 185 000 kms au compteur.
Pour le moment, j'en suis ravis ! Je l'ai acheté pour sa robustesse et sa taille, parfait pour monter les enfants au Ski avec le D5.
je suis propriétaire d'un xc60 2.4 D5 de 2012 ayant 150 000 km et j'en suis très satisfait pour sa puissance et sa conso ( 7.3 litre de moyenne ).
Mon souci est lorsque j'enclenche ma marche arrière lors de l'été et que le véhicule a pris le soleil de plein fouet, la caméra se déconnecte ou l'image sautille.
Pour retirer la camera il suffit d'enlever les 2 vis, mais lorsque j'essaie d'extraire la caméra, celle ci ne vient pas complètement comme si le fil était trop court.
Donc voilà ma question, faut il démonter la garniture du hayon afin de "déclipser" la caméra de son fil ou bien on peut la "déclipser" par l' extérieur mais là j'ai peur de trop tirer.
Merci pour vos réponses.
Je ne retrouve pas cette information qui a déjà du être traitée ? mais je n'arrive pas à remettre a zero suite à mon entretien
J'ai bien le contact la position T2 et l'appui simultané sur les deux boutons mais rien n'y fait j'ai toujours la demande d'entretien a faire
Il doit y avoir un truc a faire avant ?
Merci pour votre aide
Bonne semaine
Salut à tous, je me demandais si je pouvais greffer un ICM et un volant de v70 plus récent que le mien suffiraient à me permettre d’utiliser le Bluetooth pour mon téléphone?
Merci.
Bonjour à tous !
Ma S60 étant en vente actuellement https://www.leboncoin.fr/voitures/2070229225.htm pour cause d'achat d'un break (et aussi pour avoir plus de puissance) et constatant que peu d'acheteurs se bousculent, je m'interroge déjà au cas ou si je devais la garder, pourquoi ne pas la reprogrammer ? Mais voilà, elle a quand même 210000 kms et tout est d'origine comme le turbo, les injecteurs, etc... D'après vous, est ce qu'il y a un risque ou pas ?
Ensuite je dois avouer que j'hésite entre le fait de passer pas un reprogrammateur pro à coté de chez moi ou de le faire par viet45 qui connait bien les Volvo...
Et pour finir il y a aussi l'aspect que c'est illégal.
Voilà j'ai besoin de vos avis !
Bonjour la communauté Volvo,
heureux possesseur d'une V70 2.4D 126 Cv de 2006, le volet de turbulences m'a joué des tours ce printemps!
D'abord, la tringle s'est décrochée, avec les aléas bien connus.
Je l'ai ôtée, et j'ai bloqué en le volet en position ouverte: nickel!
Mais depuis, le moteur qui actionne qui actionne la tige à rendu l'âme.
D'où mon intervention sur le forum: où l'acheter pour la remplacer?
Merci pour vos réponses,
Cordialement,
Bonjour à tous,
Je m'appelle Mourad et j'habite à Tunis (Tunisie).
J'ai une question que je n'ose pas poser (en tant que passionné de Volvo)!!! mais.....je vais finir par faire ce sacrilège et croyez-moi, j'en suis profondément désolé !
Que pensez-vous du moteur 1.6 essence (Ford) sur les S80 sorties dans vers les années 2010 (avec boite auto 6 rapports)?
Il y a plus de 10 ans, j'ai eu une S40 avec ce même moteur et c'était pas mal pour une "batarde" Volvo/Ford....rien ne vaut une vraie Volvo, mais bon avec la S40 c'était acceptable .... là, il y a une S80 à vendre avec ce moteur et j'hésite vraiment....j'aurais tellement aimé qu'elle ait un T5.... (les Volvo sont tellement rares ici)
Autre question : Pensez-vous qu'il soit possible par la suite, de changer le moteur sur cette voiture? (un T5 essence)
Merci d'avance pour vos avis et conseils !
Bon week-end
Mourad
Je suis en train de désosser une V70 donneuse identique à la mienne pour récupérer les pieces.
Il me reste notamment à retirer l'émetteur d'embrayage (hydraulique).
Le problème est que je n'arrive pas à le déconnecter de la pédale, l'axe semble fixe, non dévissable, pas de circlips...
Ca doit pourtant être démontable, car on vend la pièce séparément... https://www.oscaro.be/fr/search?q=%C3%A9metteur%20embrayage&vid=11884
J'ai essayé de le déboiter en faisant levier avec un tournevis entre les 2 pièces, mais ça ne coulisse pas sur l'axe, et j'ai peur de casser la patte de l'émetteur qui est en plastique en forçant trop.
L'un d'entre vous l'aurait déjà démonté, et saurait me dire comment svp?
Je suis dans le 66, je viens de faire l'achat d'une V70 de 2009 SUMMUM avec 185 000 kms au compteur.
