bonjour,
mon bac à glaçon ne nous donne plus la température d'eau!
aprés avoir pété et remplacé quasi tout le système de refroidissement (radiateur, radiateur de chauffage, carlostat, durite supérieur, vase et bouchon) voici que l'indicateur reste en bas..
J'explique la jauge à essence et l'indicateur ne fontionne que lorsque je roule (un problème de soudure au compteur ai je pu lire?)depuis que je l'ai, mais désormait je voit l'indicateur de température que "frémir", il reste en bas (bien que le liquide chauffe)..
.je me suis également rendu compte que mon ventilo ne se mettait jamais en route (et c'est peut être pour ça que j'ai tout pété, et que je fais un début de joint de culasse au test co2) il fonctionne en direct mais je ne sais par ou commencer les investigassion...relais sonde (ou est elle?) ceci dit les casse ne sont jamais survenu par des température extérieur chaude
en attendant j'ai fait un trou de 0.5mm dans mon bouchon de vase neuf et elle ne perd plus d'eau et reste malgrés tout en pression aprés roulage (c'est déja ça)
Bref je sais que ça fait beaucoup d'infos en vrac (comme d'hab )mais je croit que je cherche surtout un soutient psychologique car cette alfa me rend chèvre!!
Merci pour votre patience
Je viens de voir s'afficher le message " prendre rendez-vous pour maintenance".
Je suis nouvel utilisateur de volvo. Est-ce qu'il s'agit d'un message général de suivi d'entretien ? ou quelque chose de plus spécifique, comme une panne à réparer ?
Je n'ai pas de problème particulier avec, si ce n'est une direction assistée qui est dur à bas régime...
Salut la compagnie 😉.
Ca fait longtemps que je n'est pas poster un sujet 😉.
Mais voilà pour des raisons de santé 😥😥. Je peut récupérer ma V40 TD 115ch. Elle est chez mon garagiste la voiture est tournante et roule. Mais il y a une carte grise de retard 😕. Elle doit absolument partir car mon garagiste est en retraite... si non elle part a la casse😕.
Le CT est bon, mais a refaire car plus de 6 mois. Dessus frais effectué tout le système de freinage,et les amortisseurs.
La voiture a 413 000 km...
Extérieurement elle présente bien pour sont âge..
Photos viendra.
C'est extrêmement urgent...
Le prix est 1 000€ a débattre bien sur 😉😔.
je suis de l'isère en périphérie de lyon et je suis informaticien.
Formé a la mécanique par mon frère ainé, je suis passé par l'univers citroen, VAG, ford et maintenant chez volvo.
j'ai donc fait l'acquisition d'un XC60 de 2013 en 2.4 D5. Une vraie merveille que je fais entretenir par un garagiste car je ne fais plus de mécanique lourde ( eh oui l'âge ... ).
Je me garde toujours un peu de bricolage comme les freins ou les vidanges de bases qui ne demande pas trop de temps.
J'ai fait effectuer ma vidange de boîte en juin a 140 000 km et franchement cela en valait la peine vu la couleur de ce qui est sorti.
la première quinzaine d'août nous avons effectué plus de 4000 kilomètres dans un confort royale et une consommation qui m'a surpris 7 l/100 sachant que j'ai traversé les alpes et l'autoroute italienne du nord a vive allure ( environ 150 km /h ) et chargé a bloc.
Le monde volvo est vraiment nouveau pour moi et j'espère trouver ici des réponses a mes questions.
Merci de m'accueillir sur le forum.
Après plusieurs année à tourner autour j'ai enfin une Volvo dans devant la maison.
Je m'appelle F.x, j'habite au dessus d'Aix les bains, papa d'une petite de 2 ans et je fais pas mal de sport genre vélo, ski, sports de montagne...
Du coup le XC70 est plutôt approprié pour chez moi, même si à la base je cherchais plus une V70. Après plusieurs ventes foirées ou autres arnaques j'avais un peu lâché l'affaire et puis le destin a mis sur mon chemin cette xc de 2004 à 5km de chez moi. J'ai sauté le pas même s'il ne va pas falloir compter les heures pour la remettre d'équerre, le plus embêtant étant des soucis électroniques, autant forcer sur un écrou ça me va que remettre en route une radio moins
J'ai toujours eu un lien affectif avec la marque. Ma soeur vit à Stockholm, je reviens régulièrement en Suède (sauf quand il y a un virus qui paralyse le monde entier...), j'ai poncé le musée Volvo à Göteborg quand elle vivait là bas et je fais plus souvent le tour des parking que des boutiques quand je suis là bas. C'est presque une sorte de quête au final, le genre de projet pas alimentaire qui reste un peu exceptionnel, enfin à mes yeux !
A côté de ça j'ai une petite Clio baccara 94 en daily et notre maison de vacances un VW caravelle T3 de 83 avec un petit boxer.
En tout cas ravi de faire enfin parti de la famille
Bonjour.
Est-il nécessaire ou obligatoire de passer la valise après un changement de moteur sur un XC60 de première génération ?
Merci par avance pour vos infos.
Je viens d'acquérir un XC60 D5 de 2018. Après avoir rouler il y a une paire d'année en xc60 1er génération et premier modèle et V60 sur quelques mois par le biais de l'entreprise, j'ai enfin mon mien. Une merveille, cette machine et une très belle évolution.
A bientôt
Bonjour à tous,
Tout est dans le titre !
j'ai eu pendant 10 ans une s70 2.5 tdi avec laquelle j'ai fait 450000 kms et puis il y a 2 ans j'ai changé pour une x type.
J'ai toujours regretté la solidité et le confort de la s70, sans parler du coté sécurisant de la bête genre char d'assaut !
Du coup étant à la retraite depuis 1 mois et reprenant les travaux dans ma maison, je n'ai pas hésiter à trouver une excuse auprès de ma femme (elle récupère quand même la x type) pour reprendre une v70 2.5 1999 !
Quel bonheur de retrouver les sensations de la s70 avec un coffre gigantesque et pratique !
bien à vous,
Eric
Hello.
Je suis Jean-Michel. J'habite le 77 plutôt nord.
Me voila propriétaire d'un 850 essence 10S, 144 chvx, Break
Elle mérite une petite restauration : j'ai quelques trucs qui ne fonctionnent pas...
Les sièges chauffants, les rétro, de l'air froid arrive de face alors qu'on est sur position chaud.
Les feux de recul... Bref des tas de bricoles.
Je pourrais dire me revoila puisque j'ai eu par le passé une Volvo 745 Diesel atmo. J'adorais.
Content d'être ici
A bientôt.
(et c'est peut être pour ça que j'ai tout pété, et que je fais un début de joint de culasse au test co2) il fonctionne en direct mais je ne sais par ou commencer les investigassion...relais sonde (ou est elle?) ceci dit les casse ne sont jamais survenu par des température extérieur chaude
)mais je croit que je cherche surtout un soutient psychologique car cette alfa me rend chèvre!!
