Bonjour,

J'ai besoin que vous m'aidiez à chercher de façon adéquat d'où vient mon souci.
Quand j'éteint mes feux, ça déverrouille mon coffre.
de plus le moteur d'ouverture de la trappe essence est faiblarde et doit être actionnée manuellement.


Volvo S60 de 2004 moteur D5 boite auto.

Bonsoir à tous,

depuis quelques mois, je n’ai plus de lave-glace sur le hayon de mon break.
Etant donnée la saison et l’angle du hayon, le moindre trajet sur le réseau secondaire le rend presque opaque 

Lorsque j’appuie sur le bouton à l’extrémité du commode droit, l’essuie-glace se déclenche mais aucun liquide ne sort...
Y-a-t-il une pompe spécifique pour le hayon (ça fonctionne parfaitement à l’avant)?
Si oui, ou est elle?

Une autre piste?


Merci.

bonjour a tous ,

j ai troqué cet été ma bonne vieille V50 2.0D de 2005 par une V60 D3 150ch de 2015 ,
j ai acheter ce véhicule a un garage multimarques avec 75200km au compteur ( vidange et filtre fait pour la vente ),
je m inquiète de la consommation d huile de ce veh... car :
1 er rajout de 0.5l ( indication par le veh , pas de jauge manuel....) 4160km plus tard....je me pose pas trop de question , cela peu arriver .... ,
2eme rajout de 0.5l a 2215km depuis le 1er....bof bof....
et là , 3 eme rajout de 0.5l demandé 1355km par le veh depuis le 2eme rajout ( je ne rajoute que 0.25l par précaution...) .
soit 1.5L en 5 mois pour 7730Km ! ce que je trouve énorme ! n ayant jamais ou très rarement rajouter de l huile dans tous mes veh .

j ai pu lire qu apparemment Volvo trouve normal une consommation d huile de 1L/1000km....une blague... 
j ai fait contrôler au garage du coin ( pas en concession ) si il n y avait pas de fuite d huile au niveau du moteur : R.A.S...

en bref ,
es ce normal sur ce moteur D3 d avoir une tel consommation ??
un problème ou rappel est t il connu ??
peu être amener en concession pour un contrôle ?
qu en pensez vous ? qulequ un a déjà eu le même problème ? 

merci de votre aide .

Bonjour a tous,

J'ai un souci de ralentie lors du démarrage de la V60 T4F.
Ça ce produit plus souvent quand en été et mi-saison quand hiver j'ai l'impression.
Lord du démarrage a froid de la voiture, je laisse toujours chauffer ma voiture (sinon la Boite de vitesse est in-conduisible (les rapports passe a 3500/400tr le temps qu'elle chauffe)) lorsqu'elle a fini ça phase de chauffe (~1200tr/min) elle baisse en régime mais elle n'arrive pas a ce stabiliser.

Si je ne fais rien elle cale, je dois donc commencer a rouler pour quelle ce stabilise. Parfois quand je m’arrête 300 m plus loin elle n'arrive toujours pas a ce stabiliser (si je repasse en parking ça ce stabilise)

après les démarrages a chaud, aucun problème.

j'ai pris une petite vidéo pour vous monter


vous auriez un idée d’où ça pourrais venir ?

Merci.
Cordialement.

Bonjour a tous,

je me suis acheter une dash-cam qui s'adapte au cache derrière le rétroviseur centrale de ma V60.
mais j'ai un petit soucis de connectique entre la cosse de la cam et celle du capteur de pluie (qui est utiliser pour l'alimentation de la cam)

coté dash-cam j'ai un connecteur vert 6 pin :


coté voiture j'ai le même connecteur en version 10pin :


j'essaye de recherche un connecteur vert 10 pin pour modifier celui de la dash cam, mais je n'en trouve pas sur le web.
est ce que parmi quelqu'un saurait ou je peux en trouver ?

merci
cordialement.

Bonjour,

J'ai acheté un nouvel intercooler pour D5 car l''ancien avait éclaté comme un pop-corn.

J'ai été surpris de voir que des entailles avait été faites en haut et en bas de l'intercooler neuf. 
Les deux entailles ont visiblement été faites à la main, mais je ne comprend pas dans quel intérêt.

Je me suis assuré qu'il était était bien étanche, mais j'ai l'impression que cela ne sert qu'à le fragiliser...

Un avis sur la question?

Bonjour à tous
Je souhaiterais remplacer l'huile de boîte sur le break
Il s'agit d'une boîte 4 + Overdrive
J'aurais souhaité vous demander où se situaient les bouchons de vidange ainsi que le remplissage SVP ? .
De quelle type d'huile s'agit il SVP ?
Et la quantité nécessaire ?
Merci d'avance pour votre retour
Bonne journée !

Bonjour à tous, 

Voilà bien des années que je rêve d’une volvo. Je m’apprête à franchir le pas, à 53 ans il est temps 🙄.
Je vis dans le sud près de Toulon dans le Var. 
N’ayant pas un budget très extensible, j ai jeté mon dévolu sur une S80 essence 2.4i de 140 cv car il s’agira d’une deuxième voiture et je roule peu. Le vendeur me soutient que c’est une chaîne et pas une courroie. Quelqu’un aurait il cette info ? 
Sinon second choix sur une summum diesel D5 de 163 cv, 220000 km.. toutes options sauf gps. 
Je ne sais que faire et je n’arrive pas à me décider..

Bonjour à tous,

J'aurais besoin de la bienveillance et connaissance d'un de vous pour m'aider dans ma recherche. Depuis un certain temps déjà, ma V50 2010 1,6D présente une baisse notoire de puissance. Pas de messages d'erreur, pas de fumées... rien d'autres qu'un manque flagrant de pêche.

Hier, j'ouvre le capot et je trouve une petite durite du circuit de dépression complètement rompue. Elle est reliée d'un côté au solénoïde de gestion de dépression et de l'autre... je ne sais pas! Le solénoïde est situé à l'arrière du moteur, côté bas moteur.

Je précise que tout le circuit de freinage est OK.

Qui pourrait m'aider à localiser où doit s'enficher l'autre bout de la durite ?

Merci à vous !

Pièces jointes

Miniature(s)
           

Bonjour à tous,

Heureux de rejoindre une fédération d'enthousiastes Volvistes !
J'en possède deux : une V50 1,6D de 2010 driv-e 315000 km et un V70 modèle 2010 de 224000km, 2,4 D5. Les deux nous enmènent toujours fidèlement à destination. Avec bonheur et confort !

Je vous rejoins pour profiter de vos expériences et partager les miennes. Merci d'avance