Merci de m'accueillir sur le forum.
Après plusieurs année à tourner autour j'ai enfin une Volvo dans devant la maison.
Je m'appelle F.x, j'habite au dessus d'Aix les bains, papa d'une petite de 2 ans et je fais pas mal de sport genre vélo, ski, sports de montagne...
Du coup le XC70 est plutôt approprié pour chez moi, même si à la base je cherchais plus une V70. Après plusieurs ventes foirées ou autres arnaques j'avais un peu lâché l'affaire et puis le destin a mis sur mon chemin cette xc de 2004 à 5km de chez moi. J'ai sauté le pas même s'il ne va pas falloir compter les heures pour la remettre d'équerre, le plus embêtant étant des soucis électroniques, autant forcer sur un écrou ça me va que remettre en route une radio moins
J'ai toujours eu un lien affectif avec la marque. Ma soeur vit à Stockholm, je reviens régulièrement en Suède (sauf quand il y a un virus qui paralyse le monde entier...), j'ai poncé le musée Volvo à Göteborg quand elle vivait là bas et je fais plus souvent le tour des parking que des boutiques quand je suis là bas. C'est presque une sorte de quête au final, le genre de projet pas alimentaire qui reste un peu exceptionnel, enfin à mes yeux !
A côté de ça j'ai une petite Clio baccara 94 en daily et notre maison de vacances un VW caravelle T3 de 83 avec un petit boxer.
En tout cas ravi de faire enfin parti de la famille
Bonjour.
Est-il nécessaire ou obligatoire de passer la valise après un changement de moteur sur un XC60 de première génération ?
Merci par avance pour vos infos.
Je viens d'acquérir un XC60 D5 de 2018. Après avoir rouler il y a une paire d'année en xc60 1er génération et premier modèle et V60 sur quelques mois par le biais de l'entreprise, j'ai enfin mon mien. Une merveille, cette machine et une très belle évolution.
A bientôt
Bonjour à tous,
Tout est dans le titre !
j'ai eu pendant 10 ans une s70 2.5 tdi avec laquelle j'ai fait 450000 kms et puis il y a 2 ans j'ai changé pour une x type.
J'ai toujours regretté la solidité et le confort de la s70, sans parler du coté sécurisant de la bête genre char d'assaut !
Du coup étant à la retraite depuis 1 mois et reprenant les travaux dans ma maison, je n'ai pas hésiter à trouver une excuse auprès de ma femme (elle récupère quand même la x type) pour reprendre une v70 2.5 1999 !
Quel bonheur de retrouver les sensations de la s70 avec un coffre gigantesque et pratique !
bien à vous,
Eric
Hello.
Je suis Jean-Michel. J'habite le 77 plutôt nord.
Me voila propriétaire d'un 850 essence 10S, 144 chvx, Break
Elle mérite une petite restauration : j'ai quelques trucs qui ne fonctionnent pas...
Les sièges chauffants, les rétro, de l'air froid arrive de face alors qu'on est sur position chaud.
Les feux de recul... Bref des tas de bricoles.
Je pourrais dire me revoila puisque j'ai eu par le passé une Volvo 745 Diesel atmo. J'adorais.
Content d'être ici
A bientôt.
heureux possesseur d'une V70 II 2.4 140cv de 2001 et 275000 km
j'ai changé le filtre à air cet été, et depuis, j'ai des ratés à l'acceleration. (si je lève le pied, c'est mieux)
Dans le doute, j'ai tripatouillé les deux durites en plastique qui arrivent dans le capot du filtre. ça a semblé s'améliorer, mais finalement non.
Je précise que j'ai déjà eu et réglé le problème de volet de papillon de gaz.
Quelqu'un sait à quoi sert des deux petites durites?
On m'a dit que ça pourrait venir du capteur de débit d'air. Comment confirmer ce diagnostique ? Car le capteur coûte quand même plus de 100€ .
J'ai fait un diag Vida qui me dit qu'il n'ya rien d'anormal.
Bonjour tout le monde,
Matthieu de la région lilloise.
Je suis nouveau sur le forum que je découvre.
Je viens d'acquérir une Volvo 945 de fin 97 en 2.3l turbo basse pression pour le design de brique (ou break) et surtout pour sa mécanique: bloc moteur en fonte, turbo essence, boite de vitesse manuelle et propulsion essieu rigide!
Nouveau sur ce forum, je viens vers vous car j'ai besoin d'aide.
J'ai déjà travailler sur différentes voitures comme une cx turbo D, des golf mk2, de fiat etc mais jamais de volvo.
Je suis du 38 très proche de lyon.
Voici mon problème :
je suis propriétaire d'un xc60 2.4 D5 de 2012 ayant 150 000 km et j'en suis très satisfait pour sa puissance et sa conso ( 7.3 litre de moyenne ).
Mon souci est lorsque j'enclenche ma marche arrière lors de l'été et que le véhicule a pris le soleil de plein fouet, la caméra se déconnecte ou l'image sautille.
Pour retirer la camera il suffit d'enlever les 2 vis, mais lorsque j'essaie d'extraire la caméra, celle ci ne vient pas complètement comme si le fil était trop court.
Donc voilà ma question, faut il démonter la garniture du hayon afin de "déclipser" la caméra de son fil ou bien on peut la "déclipser" par l' extérieur mais là j'ai peur de trop tirer.
Merci pour vos réponses.
je suis à la recherche d’un leurre pour airbag pour ma V70 de 2000.
Le système de déclenchement n’est pas le même entre ma voiture et les nouveaux sièges que j’ai acheté (et qui sont en parfait état par ailleurs ) et qui sont plus anciens.
Du coup, pour éviter le témoin SRS au tableau de bord, je dois leurrer le système.
L’un d’entre vous a t il un leurre à me recommander?
) et qui sont plus anciens.