Bonjour les vrais, 
Ma compagne a acheté un V70 1, boîte auto, il y'a 1 an. 
Sommes très contents, tractons notre maison Caravane. 
Sommes à 515 000 km. 
Seul problème, y'a pas de revue technique en français !!!
Suis débrouillard, ai fait la suspension, mais là c'est plus galère:
Ça a commencé il y a un an avec un problème de TEMPÉRATURE, le témoin S/E/W, de la boîte auto se m'était souvent sur W.
Un garagiste avec sa valise m'a dit : sonde de température de LDR. J'ai changé, ça n'a rien changé.
Comme j'ai appris que culasse en fonte et " VOLVO ça chauffe jamais", et que jauge température tableau de bord ok à 3h, ben on a continué comme ça.
Puis y'a 6 mois elle a commencé à bouffer du LDR, petit à petit de plus en plus, mais de manière irrégulière. 
Cet été un grosse Durite sur dessus du radiateur à pété. 
Le mois dernier, elle a commencé à ne pas démarrer de temps en temps, batterie changée, de qualité et à peine un peu plus puissante. 
Ça allait mieux. Depuis 2 semaines, ne veut presque plus démarrer du premier coup, ça marche quand je coupe la batterie, j'ai mis une attache rapide sur la masse, et la rebranche...
Depuis hier, veut plus rien savoir et ma compagne me dit qu'elle perd de l'huile.
Suis en déplacement, vivons en campagne sud Toulouse, CHERCHONS UN MÉCANICIEN QUI CONNAISSE VOLVO, si l'un de vous a une idée svp. 
Merci et bravo pour ce forum et ses participants. 
Jean

Un truc très bizarre se passe quand je met le dégivrage de la lunette arrière en marche, je ne capte plus aucune radio ! Que des parasites.... 
De quoi ça peut venir ?

Bonjour à tous,

j'ai depuis quelques temps un bruit au niveau de la poulie de vilebrequin, elle fait clac clac clac...
du coup je voudrais la changer avec un ami et aussi tout le kit de la courroie d'accessoire.
Mais je n'arrive pas à savoir quelle sont les bonnes ref pour ma volvo,
si quelqu'un peut me dépanner, c'est une 850 break 2,5 tdi de 1996
N° YV1LW720202257698
Je précise que la clim a été supprimée depuis longtemps, il me faut donc un modèle sans clim.
Merci !!

Bonjour a tous,
Merci de m'avoir accepté sur le forum. Je me présente, je suis du Vaucluse et je viens d'acquérir une 850 avec comme motorisation le 2 litres 20 soupapes. Il s'agit de la berline et non du break. Elle est toute option, ou presque 😁. Le compteur affiche 125 000 km avec un entretien rigoureux chez Volvo. Elle est dans un superbe état. C'est ma deuxième Volvo après une V50 et son petit moteur diesel Peugeot que j'ai eu il y a quelques années. Je ne recherchais pas particulièrement à nouveau une Volvo mais l'état de celle ci et son prix correct m'ont décidé. Je dois néanmoins changer le mécanisme de l'enregistrement du kilométrage. Maladie bien connue de ce modèle. Bref un petit chantier en perspective. Hormis cela, la voiture étant de 1994, certain plastique sont bien passés.  Certain recevront sûrement du polytrol comme les  parechocs.  Pour les poignées de portes extérieures qui sont bien mangés par le soleil j'aurai plutôt souhaité m'orienter vers du neuf. Quid de savoir si Volvo vend encore ce type de pièce et à quel prix?  Peut être que quelqu'un ici connait un  bon plan pour des produits neuf Volvo sorties d'un vieux tiroir?. Dans le meilleur des mondes j'aurai aimes les deux avant et les deux arrières.

Bonjour
suite à un témoin de sonde lambda allumé pendant 2 ans et qui s'est éteint cet été, et maintenant le voyant ABS et TRACKS qui s'allument
je cherche un système afin de diagnostiquer l'origine du problème, car mon mécano n'est pas équipé.
J' ai vu qu'il y avait le DICE VIDA mais il commence à 1999 (la mienne de 1998) et les autre à partir de 2000 ou 2001
que me conseillez-vous ?

Salut a tous !
Je me doutais bien que ça allait m'arriver , la fameuse alerte "SRS airbag réparation urgente" s'est allumée.
Un collègue de boulot a une valise multimarques mais n'a rien pu faire ... 
Apparemment on peut envoyer le module pour le faire réinitialiser, ça coûte entre 40€(en Angleterre https://www.ebay.fr/itm/222636476198?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=SX1WYiQ1S9a&sssrc=2349624&ssuid=Fz8kHjwmSyG&var=&widget_ver=artemis&media=SMS) et 150€ (en France)
Je suis tombé là dessus https://youtu.be/ur0W3wdWplg
L'outil coûte moins de 100€ , quelqu'un a déjà essayé ? Ça peut valoir le coup...
Et il y a la Vida (loca!) Mais je ne sais pas ce que c'est...

Bonjour

Nouveau membre, je cherche quelques pistes afin de trouver comment supprimer des accoups légers mais constants sur ma V70 FT 2.5 de 200cv.
Le moteur démarre parfaitement, il n'y a pas de perte de puissance, aucun message au tableau de bord.
Difficile de décrire ces accoups, c'est un peu comme si il y avait un cylindre (5 sur le FT 2.5) qui avait des ratés.
En accélération, en décélération, c'est une sorte de trépidation régulière.
J'ai fait changer les bougies, essayé de rouler avec du sans plomb 95, aucune différence.
Quelqu'un aurait-il une piste de recherche ou bien connaissez-vous un spécialiste en Bourgogne (j'habite près d'Auxerre / Chablis) qui saurait vers quoi chercher ?
Volvo Auxerre, c'est une catastrophe...j'ai appelé Volvo Troyes qui m'a indiqué qu'en l'absence d'un message au tableau de bord il ne pourrait rien faire (ce qui est plutôt sympa car d'autres auraient pris un rendez-vous facturé sans chercher à discuter). Lui m'a parlé de la programmation...
Merci par avance pour vos retours.

Bonjour,

Sur mon XC90 D5 de 2017 j'ai ressenti à 3 reprises récemment depuis l'habitacle une odeur de gazole au ralenti.
Un ami m'a dit avoir vu de la fumée sortir sous la voiture par le côté

Ceci est typique à l'entrée de l'hiver des chauffages additionnels (type Webasto) qui n'ont pas fonctionnés depuis une année.
Savez-vous si ce véhicule en est équipé de série ?

Sinon je dois m'inquiéter de ce problème et contacter mon concessionnaire.

Merci d'avance pour votre aide !

La marche arrière ne passe plus. Mon mécano à vérifié quand même, mais ce ne pouvait être  la tringlerie  >> elle a été remplacée en juin.
La boite sera extraite mardi 22, sera elle réparable sans devoir la changer ??  toute la question est là.
Le nombre et la juxtaposition des petites pièces est parait-il réservé aux connaisseurs.
l'embrayage, le deuxième volant moteur a 137 000 km, pourra t-on vérifier son usure ?
l'investissement récent pour de nouveaux amortisseurs, le compresseur de clim , me force à  vouloir la  rentabiliser encore trois ans , ses performances à l'accélération sont bonnes, c'est une voiture saine.
Ensuite l'alternateur, le moteur, turbo, vanne egr, pompe à injection, le catalyseur et toute la ligne d'échappement sont d'origine, ainsi que les trois gros silents bloc alimenté par une durite d'air pour se durcir selon la traction, si mes infos sont exactes.
la crémaillère de direction (qui fatigue), le radiateur, les optiques idem...
Pour simplifier, on peut dire que tout le reste a été changé ou vérifié.

Si quelqu'un à un plan pour une boîte d'occase, je suis preneur, je suis à 150 km au nord de Lyon.

Merci  ____________________ Franck

Bonjour
Existe t'il des ressorts plus "raide" pour les S60 berline ?
Ma brave voiture ne me sert uniquement a partir en vacance
Chargé a mort et avec un porte vélo ... elle a t tendance a bien se tasser
Aucun problème de comportement mais esthétiquement ...
Chez MONROE il existe une ref SP3354+



Il y en a t’ils parmi vous qui avait déjà rencontré et résolu ce problème
Je pense particulièrement a ceux qui tracte