Bonjour,
suite à la panne de mon moteur lave-glace sur ma S60, 
je l'ai d'abord démonté pour le tester à l'ohmètre : moteur est bon, résistance de quelques ohms.
Lorsque je commande le lave glace, les essuie-glaces fonctionnent, mais pas le moteur de lave glace et pourtant j'entend bien le relais.
Ce relais semble monté sur une platine électronique localisée en bas du tableau bord coté conducteur.
J'ai trouvé le schéma de câblage sur le site suivant -->> Manuel Câblage S60 2006
Très intéressant cela servira à d'autres que moi je l'espère. On y trouve d'autres modèles également.

Cela n'a pas résolu mon problème, mais m'a permis d'identifier le module en cause CEM en page 77 à priori mon moteur ayant le repère 6/127. J'ai contrôlé le fusible F34 qui est ok.

J'ai rendez-vous au garage demain, pour un défaut AirBag à effacer qui n'a rien à voir. Je vais en profiter pour demander l'analyse des codes pour ce calculateur en particulier.

J'espère ne pas devoir remplacer ce calculateur, mais plutôt simplement le réparer s'il est en cause.

Si l'un d'entre vous a rencontré ce genre de panne, merci de m'éclairer.
Toute remarque et conseil sera le bien venu.

Merci par avance.

Bonjour
J'ai un problème sur un des petit raccords sur ma crémaillère. j'ai essayé une multitude de joints et cela fuit toujours.
J'ai commandé une crémaillère d'occasion qui est de visu la même mais qui possède un câble en plus a proximité de prise de la colonne de direction. Cette dernière est une vraie galère à sortir pour comparer

Je me pose plusieurs questions : quel est le problème de ce raccord, qu'est ce fils et il y a t'il un tuto pour sortir cette crémaillère ?
Merci de m'éclairer bon week-end à tous et passez à l'ombre.

Azur05

Bonsoir à tous
Je viens vers vous car depuis peu j ai un pb sur mon XC60 T6.
En effet le voyant moteur chaud couper moteur apparaît au tableau de bord.
Les ventilateurs moteur ne tournent pas.
J ai débranché le connecteur du module de commande et j ai de la tension.
Ventilateurs branchés en direct et là ils tournent.
Valise odb branche pour contrôler la sonde T et elle fonctionne.
Si vous avez des idées je suis preneur.
A quoi sert le fil violet sur le connecteur du module de commande ?
Est ce normal d avoir toujours de la tension au connecteur du module moteur coupé et contact enlevé ?
Merci d avance
T6 forever

Il était temps de faire un post à moi ... 

Donc dans ce sujet je vais simplement parler de tous les nettoyages, détailing de ma volvo S40, que ce soit intérieur ou extérieur.

Je l'ai acheté il y a environ un mois actuellement, je n'ai pas fais grand chose dessus car j'ai pas trop le temps et pourtant elle en aurait bien besoin.

Pour le moment je lui ai simplement fait un gros lavage extérieur et j'ai nettoyé mon siège en cuir ainsi que le volant je vais vous
montrer quelques photos, mais je vais déjà faire un listing de mes prochaines étapes.

- Démontage de l'intérieur (sièges, banquettes, roue de secours) pour nettoyer toute la moquette complètement avec un injecteur / extracteur
- Nettoyage complet des sièges en cuir avec retouche sur quelques endroits abimés
- Gros nettoyage extérieur, décontamination, léger polissage (pas le temps de faire un polissage complet)
- Traitement des jantes (nettoyage, décontamination, céramique)
- Pose d'une protection sur la voiture (j'hésite encore entre une cire et une céramique)

L'avantage c'est que j'ai tout au travail, et que c'est mon métier donc la main d'oeuvre est gratuite (et quelques produits aussi lol)

Allez juste quelques photos du lavage :

Bonsoir à tous,

J'ai acheté une S60 2.5L 170cv montée GPL Prins avec des petits soucis : elle cale tout le temps.

Elle ne tiens son ralenti que quelques secondes, voir minutes quand elle est motivée.

Quand on titille l'accélérateur elle manque de s'étouffer.

En fait elle ne fonctionne bien qu'au dessus de 2500 trs.


Déjà fait dessus :
-> Bougies qui en avait vraiment besoin
-> débitmètre
-> Boîtier papillon

Elle avait des codes erreur sur la pédale mais qui ont été résolu chez volvo -> Pb de connectique

Codes erreur sur le débimètre reviennent systématiquement.

Avez vous des idées pour moi ou un volvoiste passionné équipé qui voudrait y regarder ?

Merci d'avance.

Bonjour à tous,

Je recherche un pare soleil gauche beige pour ma C70 cab de 2000.  J'en trouve d'occasion sur e-bay, mais ça reste de l'occase et à environ 170 € , ça pique !
Sur un site Volvo canadien, j'en trouve des neufs mais ça semble pas simple à rapatrier...
Auriez vous un conseil à me donner pour retrouver ce pare soleil , ou en auriez vous un à me vendre svp ?

Merci d'avance , à bientôt 

Bonjour,

Véhicule : Volvo S60 D5 - 2006 - BM6 - 185 CH - 203 000 KM

Voici mon problème, après 15 jours sans rouler, j'ai démarré la S60 et j'ai parcouru 800 mètres.
Je coupe le contact et redémarre la voiture 5 mn plus tard, impossible de passer les vitesses (1ère 2ème, marche arrière) avec embrayage enfoncé à fond.

Je coupe le contact et redémarre la S60 et les vitesses repassent.

Pour info, changement de l'embrayage à 70 000 km.

Que dois-je faire selon vous ? vidange de la boite ...

Hello,

je possède une V70XC AWD de 2005 moteur D5 163cv que je suis en train de refaire.

Récemment, j'ai également acheté un V70 (pour pièces)  de 2005 également , même moteur D5 163ch.

j'ai démonté les 2 lignes d'échappement...et curieusement j'ai une différence sur la partie catalyseur. ?!!!

Voir photo:



Elles sont pourtant de la même année et même moteur.

Sur la V70XC, juste après la jonction au Turbo, j'ai comme un "pré cata" ou peut être FAP...je ne sais pas !

Sur la V70, rien que du tube entre turbo et cata.


Si quelqu'un peut me dire a quoi correspond l'élément en question ???

Merci d'avance

Bonjour,
Suite au changement du filtre habitacle de ma volvo v50 2.D je viens de m'apercevoir que le sens de la flèche "air flow" pointe vers le moteur à priori ce que préconise volvo
mais voila sur la revue technique c'est l'inverse flèche vers l'intérieur soit direction habitacle.
De ce fait si parmi vous quelqu'un à la bonne réponse, merci.

hello.
encore un truc a faire sur ma nouvelle V70 que j'ai acheté en fin d'année dernière, j'avais une vibration à acceleration, il s'avere que mon cardan avant droit a du jeux, donc je le change.

je vais donc devoir vidanger ma boite de vitesse mais je ne l'ai jamais fait (ni sur aucune autre voiture d'ailleurs), donc j'aurais quelques questions : 

- deja est-ce qu'il existe un tuto ? (j'ai vu un lien dans la section mais il ne marche plus)?
- ou est le bouchon de remplissage ? 
- comme j'ai une version awd, est-ce que seule la boite doit être vidangée ou est-ce que le boitier differentiel sur lequel le cardan est pluggé à sa propre vidange ?
- quelle huile et quelle quantité faut il mettre (cela n'est meme pas indiqué dans le manuel d'entretiens)....

en fait j'avais un peu zappé cette histoire de vidange, j'ai deja démonté le cardan (pour en plus me rendre comtpe que celui que j'avais commandé n'était pas compatible)  .

merci d'avance pour vos reponses éclairées.