Bonjour,
Après le départ de mon fidèle V70, une envie de revenir dans la marque m'est venue....
J'ai donc échangé avec le vendeur, mais j'ai aussi retrouvé via les réseaux sociaux le précédent propriétaire...ce dernier m'a donné toutes les infos et l'historique concernant l'engin.... Du coup, j'ai craqué !!
C'est donc un C70 T5 BVA (240 CV) 127 000 km, avec un entretien au top, juste les deux dernières années où le dernier proprio a un petit négligé la belle...
En cours : Virer les jantes (elles sont donc à vendre.....au cas où...), rafraîchir l'intérieur, changer les deux phares AV et cligno....
Voilà pour le moment.....à suivre !!
Bonjour,
Quelqu'un utilise t'il le chauffage de stationnement sur sa voiture?
Pour que l' intérieur de l' habitacle soit chaud avant de prendre la route au petit matin...
Mon ciel de toit se décolle.... Sur une page de réseaux sociaux, un sellier me dit qu'il n'y a pas besoin de démonter le pare-brise AV ou la lunette AR pour pouvoir le sortir.... Avant de démonter, je voudrais en être sur.... Des avis ? Merkki
Bonjour à tous,
je dois changer le moteur de lève vitre côté passager de mon C70 de 98..... J'ai reçu le nouveau moteur avec les câbles de chez Madame Volvo, mais ça ne me parle pas du tout.... J'ai démonté le panneau de porte intérieur mais on ne voit rien.... Je suis preneur de la procédure de montage, mais aussi du truc très chiant à faire ensuite, la procédure de réglage de la glace... Si vous avez ça au fond d'un tiroir, un fichier pdf ou autre, je suis preneur. Merci beaucoup en attendant.
Bonjour, mon break V70 d5 185cv de 2008 320 000 kms m'inquiète car il y a un message d'erreur. La voiture roule bien, pas de bruit suspect, j'ai le code erreur P2080 à priori la sonde lambda. Merci par avance de votre aide cat j'ai peur de rouler avec elle.
Posté par : sissou - 04-11-2022, 18:40:11 - Forum : 440 - 460 - 480
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Bonjour,
Depuis un moment, j'ai mon témoin lave glace qui reste allumé alors que mon lave glace est plein !
Je démonte le style de carotte plongé dans le réservoir de lave glace, je joins les cosses ensemble, ça reste toujours allumé !
2emement, lorsque j'allume mes feux, j'ai le symbole ampoule grillée qui apparait, seulement quand j'allume mes feux... je vérifie toutes les ampoules, tout est bon !
Bonjour. J'ai fait réparer mon bloc compteur (de marque Yasaki) et le compteur ne fonctionne toujours pas! Quand je mets mon metrix sur le capteur de pont, je vois bien les impulsions délivrée par le capteur. Je voudrais essayer de passer des fils volants directement depuis le capteur vers le compteur, mais je ne sais pas sue quel fiches le brancher derrière le compteur???
Dexiuo: est ce que quelqu'un sait comment tester le capteur?
Tertio: Le moteur s'arrête, la poire d'amorçage du gasoil reste en dépression . J'ai pourtant déposé, vidé et nettoyé le e réservoir, soufflé les tuyaux!!! Je ne sais plus quoi faire. Quand je pompe directement dans un bidon le gasoil , tout est OK.
Avez vous des idées?
Merci d'avance
Bonjour,
Ce matin, bruit anormal du côté de la Distribution.
Je vais voir demain si le garage est ouvert pour la déposer.
J'ai retiré le capot sur le moteur, et ouvert le cache de la distribution , sur la partie haute, la courroie ne semble pas abimée.
La voiture à environ 240 000 km et le distribution réalisé avant 180 000 km.
Moteur D3 5 cylindres.
Espérons que ce ne soit pas trop grave.
A+
Je cherche des panneaux intérieurs de portes (skaï noir) en bon état pour ma 960, pour remplacer les originaux dont le skaï s'est plissé sous l'effet de la chaleur et finit par se décoller de partout.
Depuis la remise en état de la 740 GLE 2.3 TD intercooler de 1989 avec 210 000 KM environ , un problème subsiste , surtout par temps froid. A chaud elle ronronne, consomme ses 10L mais normal pour une boite auto et 2T.
Notre garagiste qui avait fait la remise en état après 10 ans de sommeil dans un garage , n'a pu que déconnecter le système car il est défaillant.
Donc en été pas de souci, mais les matin frais je suis obligé d'appuyer sur l'accélérateur 2 à 3 minutes pour garder un régime de 800 à 900 tour minutes et la laisser chauffer avant de rouler.
Selon mon garagiste le système est à changer . Quelqu'un aurait une adresse pour trouver cette pièce.
Si je n'ai pas été assez précis , avec toutes mes excuses je ne suis pas mécanicien mais simple utilisateur.
Si vous avez besoin de données techniques pour me répondre je ferais le maximum pour vous les donner.