Salut à tous
j'ai ma clim qui se coupe quand j'arrive en ville, ou quand je roule lentement (embouteillage, rond point..).
elle a été rechargée et n'a pas de fuite.
quand elle fonctionne, c'est un vrai congel, mais mon mécano ne sais pas d'où cela peu venir.
si quelqu'un à une piste ?
merci
Au pied d’un escalier d’apparat, une femme élégante demande « L’ai-je bien descendu ?».
Ici, il s’agit de ne pas ruiner le bourrelet gauche du siège conducteur du continent ou d’en ralentir la dégradation
Descendre :
Ceinture dégagée, rejeter le coude gauche au contact du pilier central
S’extraire comme d’habitude en poussant fermement sur le coude
Le rayon du mouvement permet aux bourrelets du conducteur de ne pas frotter celui du siège
Monter :
S’asseoir perpendiculairement au siège, en avant du bourrelet du siège
Attraper la poignée de maintien de la main gauche
Appuyer la main droite sur le frein à main
Relever le buste : le fessier devrait suivre
Passer les jambes à l’intérieur
Toujours en suspension, repousser le buste au fond du siège
Ceci permet aussi de ménager l’assise
Bonjour
Je cherche un autre fournisseur que Sk ....ix pour trouver un engrenage 15 dents pour mon compteur kilometrique
Avez vous ca dans vos tablettes ?
Pourquoi autre que SK .. ix. Leur prix est exorbitant et le port encore plus ...
Merci
Baptiste, 31 ans, Secteur Normandie, Rouen, technicien informatique.
Je roule en V70 P26 2.4D 130ch de 2004 depuis fin décembre. Elle remplace une Peugeot 308 Hdi 90ch de 2010 et 290000kms. Il n’y a pas 36000 raisons de partir sur ce type de voiture, 2 toutounes et depuis quelques mois un siège auto 😊. Madame et moi avions toujours souhaitez un break plutôt qu’un monospace, ayant une préférence pour les routières nordiques, il n’y avait que 2 choix possibles suivant nos critères et une autre possibilité provenant du soleil levant : une V70 5 pattes, une 9-5 estate en B235 ou une licorne pour moi, Accord tourer 7 2.4 très peut rependu en France.
J'aime les voitures qui ont une communauté de véritable passionnés, on roule rarement en Volvo, Saab ou Honda pour rien.
J'adore les voitures qui ont des trucs a elle, ça peut aller d'une motorisation à une odeur d'habitacle, un design qui divise .
J'adore le car audio (encore un kéké boomboom ?^^).
Je ne suis pas particulièrement fan des diesels en général, mais un 5 cylindre Volvo ou Mercedes, ça a quand même sont coté sympa.
Je n'ai pas peur des gros kilométrages, des voitures peu courantes.
Merci de votre lecture, j'espère croisé des membres sur la route, au cas ou par chez moi, il y a une break V70 grise et une S60 noire(secteur Brionne/Bourgtheroulde).
Bonjour à tous,
Mes vérins électrique de coffre de mon XC60 de 2012 viennent de lacher pour la deuxième fois (il avait été changé lorsque que j'ai acheté la voiture il y a 2ans...)
Ce coup ci je vais mettre des standards.
Est ce difficile à faire.?
Faut il faire quelques choses de spécial ?
Merci
Je cherche à remplacer ma poulie Damper, ou poulie de vilebrequin, qui fait de plus en plus de vibrations;
Après dépose de la roue et du garde-boue, j'ai réussi à accéder facilement à la poulie;
Par contre, j'aurais besoin de conseils pour dévisser les 4 vis de 13, ainsi que le gros écrou central (32 je crois ?).
Pour l'instant, lorsque je dévisse, les poulies tournent, et donc impossible de déserrer les vis !
Avez-vous déjà fait cette opération, et pouvez-vous me dire comment bloquer les poulies ou le vilebrequin ?
Existe t-il une "bonne" adresse pour dégotter un réservoir d'additif Eolys pour ma C30 ? Parce que sur Skandix il est à 559€ et c'est celui qui a été monté sur ma voiture à 82000kms (elle en a 160k aujourd'hui) et je vous laisse admirer le résultat : https://ibb.co/N1TsjRc
Puis-je éventuellement revenir au système de "poche", qui reste tout de même moins onéreux ?
Qu'en pensez vous ?
Merci
Je viens vous partager la mésaventure qui m'arrive :
Tout part d'une banale envie de mettre à jour la cartographie GPS en amont des vacances d'été. Juste vouloir utiliser un GPS à jour tel qu'un tél le permet aujourd'hui quoi.
Téléchargement de la cartographie sur le site volvocars sans encombre puis transfert sur une clef USB 32Go (toute neuve et fraîchement déballée de l'emballage).
Transfert du téléchargement sur clef USB sans pb puis vérification du logiciel transféré : pas d'erreur
J'engage donc la procédure de MAJ GPS
Environ 1 à 2 minutes après avoir démarré la mise à jour, la voiture m'affiche un message d'erreur "Erreur - clef USB illisible" (je n'ai plus le message exact en tête).
Surpris, je réitère donc la procédure de MAJ qui redémarre sans pb MAIS le pb réapparaît. 2 fois, je doute de la coïncidence du message et arrête l'opération.
Malheureusement pour moi, la voiture ne restaure pas la cartographie GPS précédente et m'affiche désormais systématiquement "Mise en service de la cartographie". Le msg ne disparait bien évidemment jamais
Après appel en concession, Volvo me demande de passer pour regarder.
Bilan : ils sont dans l'incapacité de mettre à jour mon GPS selon leur procédure et m'indiquent que la carte IHU (située derrière le bloc multimédia) semble HS suite à la MAJ. D'après eux, la USB achetée disposait d'un firewall intégré ayant empêché le téléchargement de certains fichiers de la cartographie GPS. Ce qui aurait "vraquer" la mise à jour
Devis de réparation communiqué estimé à ~2100 € TTC (dont 1500€ HT de carte électronique IHU et le reste de frais de reprogrammation associés).
Je reste scotché par l'absence de système de restauration de la prog électronique d'origine pour des voitures premium de ce niveau. Utiliser la technologie récente semble donc interdit ou déconseillé vu mon expérience sur le sujet !
J'ai demandé une prise en charge constructeur pour connaître leur implication sur le sujet et reviens vers vous dès que j'ai leur réponse.
Au delà de ça, si d'autres courageux ont tenté la procédure sans encombres ou avec déboires, n'hésitez pas à partager car je suis furax vu la simplicité de l'opération.
Le DEKRA (44110, proche Super U) m'a joué un tour de cochon
un des deux contrôleurs n'a pas détecté un jeu sur la rotule intérieure
double démontage, réglage train à reprogrammer... et il m'a soutenu avoir fait son travail
PS
ceux qui ont une trottinette thermique doivent savoir que le CT moto est revenu suite au lobbying de DEKRA, à l'appui d'une étude d’accidentologie fausse
selon la mutuelle des motards, les accident dus à un défaut technique sont de 0.5%
et DEKRA a été baver en disant que c'était autour de 10%
les parlementaires qui avaient bien agi pou montrer l’inutilité du CT moto ne disent plus un mot maintenant pourquoi donc ? voilà une question qu'elle est bonne disait un motard "accidenté"...
ceux qui les connaissent peuvent les interroger / les passer à la question
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