Salut,

Depuis qqs jours, ma vitre arrière gauche est coincée en position basse. Impossible de la remonter avec la commande arrière ou celle du conducteur.
Cela a été soudain, les 2 en même temps, sans qu'il y ait des faux contacts précurseurs.. louche
Appui bas prolongé sur bouton porte arrière donne un pti bruit (type électrique en butée) ; mais aucun bruit vert le haut
Dans un premier temps, je voudrai remonter la vitre, il ne pleut jamais en bretagne mais bon on ne sait jamais
Ensuite, réparer/ changer ce qui pose pb.

J'utiliserai bien un voltmètre pour vérifier la tension qui arrive au moteur, si les boutons font bien le job.
C'est du voltage continu ou de l'alternatif ? que je ne grille pas tout 

En attendant, j'ai démonté la garniture de portière. Rien d'anormal à première vue derrière.
 Mais je bloque pour enlever le mécanisme du lève-vitre. Voici une photo

   

Comment désolidariser vitre et bras articulé ?

vis dorée au centre ?

   

Le clip qui passe dans la petite roue verte ici plus bas?  mais le deuxième clip à droite est inaccessible..

   

je vois aussi des vis sur la tranche de la porte,mais ça semble plutôt être pour la poignée et serrure..?


merci pour votre aide !

Bonjour à tous.

Après deux ans sans voiture, je viens de reprendre une 945 GLE 2,4 Td de 1994.
La demoiselle affiche 550000 km à son doux compteur.

Je ne souhaite pas la laisser mourir comme la précédente (grande période d'inactivité pro et pas de moyen de l'entretenir).

J'aurai deux trois (voir plus) questions à vous poser (je vais tout de même fouiller sur le forum pour trouver la plupart de mes réponses).


- Toit ouvrant, comment éviter les fuites d'eau ?
- Siège conducteur coincé, comment dégripper, il n'avance plus ?
- Siège chauffant, ne chauffant plus (les deux), agir sur les interrupteurs, les câbles, les connectiques ?
- Poignée de coffre ne fonctionne plus (déjà eu ce soucis sur l'ancienne).
- Poignée extérieur porte conducteur bloquée.
- Les feux de croisement sont très faible, peut on faire quelque chose ? Des ampoules plus puissante ?
- Je dois changer disques et plaquettes à l'avant, sur mon ancien modèle j'avais fait tout le freinage mais je le trouvais encore très mou pour une si lourde demoiselle. Que peu peut on faire pour améliorer cela ?
- La boite à gant ne tient pas fermée, comment solutionnez vous le soucis ?

Je souhaite installer un kit pantone sur le gros moteur. Avez vous déjà réaliser la chose et quel modèle avez vous choisi ? Est il probant sur un monstre de 6 cylindre ?

Je cherche une manivelle de vitre arrière, un capot de vide poche accoudoir centrale, un cache du bouton warning, une optique de feu arrière gauche, un avertisseur origine.
Je cherche aussi un cahier technique complet de la grosse.

Je veux faire floquer la voiture intégralement, quelqu'un aurait il un dessin technique avec les côtes etc ?

J'ai entendu parler d'une société en hollande qui modifie la transmission en chaîne. Avez vous quelques infos sur le sujet ?

Je suis bien heureux de retrouver ce 6 cylindre depuis deux ans à écouter des hdi bien trop doux ... J'imagine que le kilométrage conséquent est la réponse à une accélération un peu poussive et une conso plus élevé de gazoil (700km pour un plein sur autoroute au lieu de 900 avec mon ancienne déesse de la route).

Que me conseillez vous de bien contrôler sur une vieille demoiselle ?

Merci pour votre lecture.

A bientôt.

bonjour 
j'ai une ampoule qui a griller au par choc avent gauche , savait vous comment ont peut démonter le feu sans tout casser ? merci 

alors voila je viens d'acheter une 480  noire a liseret rouge non roulante pour la somme de 200€, plus 40€ de remorque pour la balader.

peux pas m'en empecher qd madame n'est pas a la maison pdt 2 semaines


pour info 480 turbo moite manuelle de 190 000km





voici les photos de ce qui ne va pas, details apres :














donc dans les defauts :
- fenêtre conducteur en bas, le moteur réagit mais rien ne se passe, estimation a voir
- fenêtre passager en bas ou pas, rien ne se passe, estimation a voir
- feux avants, rien ne se passe, estimation a voir
- feux arrière HS, estimation a voir
- un poil de rouille sur le coté du feux arrière droit, estimation 100€
- un poil de rouille sur le bas de coffre, estimation 150€
- aile arrière droite HS, estimation 450€
- aile arrière gauche pas top, estimation 250€
- toit ouvrant non d'origine, traverse absente, estimation a voir
- feux avant 1HS, estimation a voir
- retro droit HS, estimation a voir
-pare choc avant a reprendre, estimation a voir
-pare choc arriere a reprendre, estimation a voir
-aile avant gauche enfoncée, estimation 100€

voila ca c'etait la carrosserie, pour l'interieur et le compartiment moteur c'est moins rgave, enfin j'ai l'impression :

- qd on allume les phares, l'aiguille monte a 20km/h, estimation a voir
- warning HS, estimation a voir
- écran OBD HS, estimation a voir
- pompe a essence ds le réservoir absent, estimation a voir
- le demarreur lance le moteur mais ne demarre pas, estimation a voir
-4 pneus HS, estimation 200€
- aucune facture donc revision avec ditrib a faire, estimation a voir
- de l'eau quasi partout, vite la mettre a l'abri
- siege a revoir eventuellemnt
ma premiere urgence est de la faire demarrer et rouler, je veux un moteur au top ensuite vite voir la carrosserie
-verin de coffre HS, estimation 50€
-serrures, toutes differentes, estimation a voir


donc je sais pas trop dabns quoi je me lance mais j'y vais, si bien entendu je peux la faire immatriculée, la y'a encore suspence, j'appelle la prefecture ds la semaine.

vos avis?

Bonjour à tous !

J'ai depuis peu des vues sur un Xc70 D5 summun BVA de 2003 qui affiche 240 000 km. Courroie à jour, amortos av neufs , disques + plaquettes AR neufs .

Pas grand chose d'autres que ça ... BVA pas vidangée ... En tout cas aucune trace dans les factures.

Carnet complet depuis origine ... 2 proprios

Pas de bruit suspect hormis le bruit au ralenti via le bouchon de remplissage d'huile ... 
Fonctionnement BVA OK , pas de grincement de mobilier ou autre rossignol . Pas possible de tester les 4 RM.

Le pro en veut 7400€ garantie 3 mois ..

Volvo XC70

Qu'en pensez vous ?

Merci
Stef

Hello,

Je cherche des pièces pour ma 850 TDI.

Avez vous un plan à me soumettre ?

J'ai réalisé des demandes France casse mais en gros cela me revient moins cher d'acheter la première TDI du boncoin ...

J'ai besoin au minimum, 

- pare choc avant avec traverse
- la casquette en plastique qui va d'un phare à l'autre qui comprend l'attache du capot au milieu
- idéalement un capot complet

Merci à vous !

Alexis

Vu sur Leboncoin ce soir, l'annonce qui suit.
Visiblement il est bien rouge ce bloc.

Volvo 940 break 2.3 gle EXCELLENT ETAT
5 photos disponibles
Mise en ligne le 2 juin à 15:40
Pro Véhicules DIFFERENTIEL AUTO 12eme Numéro SIREN : 428129753
Prix 1 990 €
Ville Paris 75012
Marque Volvo
Modèle 940 / Polar
Année-modèle 1995
Kilométrage 263 000 KM
Carburant Essence
Boîte de vitesse Manuelle

Description :
VEHICULE GARANTI 3 MOIS
EXCELLENT ETAT GENERAL, MECANIQUE COMME ESTHETIQUE
BLOC MOTEUR ROUGE
OPTIONS :

rétroviseurs rabattables
accoudoir central avant
banquette 1/3 - 2/3
banquette fractionnable
banquette rabattable
configuration 5PL
couvre bagages
direction assistée
fermeture électrique
ordinateur de bord
vitres électriques
volant cuir
ABS
airbags
projecteurs antibrouillards
carnet d'entretien
non fumeur
roue de secours

Bonjour à tous, et tout d'abord merci et bravo pour la clarté de ce forum, son absence de disputes (rare sur les forums), et l'aide que j'y ai régulièrement trouvé pour les problèmes « courants ».



Je me suis déjà présenté il y'a deux ans, je ne repasse donc pas par la case présentation et précise juste que je suis très bricoleur (je suis électricien) mais pas mécano pour deux ronds, je débute !
Je suis depuis 18 mois l'heureux propriétaire d'un v70 phase I, qui m'a régulièrement causé quelques petits tracas, (normal vu l'âge!) mais j'ai toujours pu m'en tirer seul.
Mais là je suis un peu bloqué : ma portière conducteur est bloquée en position fermée. Impossible de l'ouvrir pour la dégarnir, même en forçant depuis l'intérieur/extérieur en même temps. Il n'y a eu aucun signe avant coureur, ; par une pluvieuse après midi j'ai tourné la clef dans la serrure conducteur tandis qu'un ami tirait sur la poignée passager. Il y'a eu un drôle de bruit, et depuis les deux poignées de la portière conducteur sont molles, elles ne semblent plus reliées à rien, je pense qu'une partie plastique de la tringlerie est cassée et il faudrait que je démonte la garniture pour inspecter/réparer tout ça. Mais j'ai l'impression, (et j'ai lu sur un autre forum) qu'on ne peut dégarnir la portière si elle est fermée. J'ai tenté de répéter l'opération qui a du provoquer la panne (mais ce n'est peut être qu'une coïncidence), à savoir tourner la clef en clenchant, mais il ne s'est rien produit d'autre qu'une panne de serrure (la clef tournait dans le vide....). La serrure marche à nouveau, mais je ne peux toujours pas ouvrir la porte conducteur...


la question est donc : comment ouvrir la portière dans cette situation (je peux toujours rentrer par les autres portières, mais le contrôle technique arrive...)
Sachant que si je n'ai pas d'autre choix je sacrifierai la garniture, mais j'aimerai éviter.


Voilà tout. En remerciant par avance ceux qui prendront la peine de lire ce long poste que j'espère assez précis, je vous souhaite une bonne continuation.

Bonjour a tous,

Actuellement, j ai un souci avec la pompe de gavage, elle ne fonctionne plus, je l ai démontée, hs.
le courant arrive bien a la pompe.
J ai donc commander une avec les références de la voiture, la pièce arrive BOSCH 1582980135!!!! Coup de théatre, ca n'est pas la bonne.
La mienne a l alimentation dans le réservoir et celle que j ai reçu a l'alim par le dessus.
Quelqu'un aurai t il la référence ou connaissance de ce problème.
merci

Au rallye  Ain Jura  ce week end  

Bruno CORSIN - Patrice PERRUSSET

C30  -  F2.14 -  22° scratch     124 engagés - 73 classés