Univers-volvo

Si tu préfères la rouille aux taxes

je t'explique mon ami , parking avec un toit dessus , donc voitures à l'abri et pas de taxes supplémentaires

Mets y des cotés a ton toit ou fait un toit qui descend jusqu'au sol :lol:

si tu mets des cotés tu payes

Sauf s'ils ne sont pas fixes!

comment ne pas les faire fixe ?

Coulissants, démontables, ou que ça a l'air d'être du temporaire....
Un peu comme ces gens qui vivent en mobil home et ne sont pas assujettis aux taxes....

2 ou 3 toles ondulées rouillées, cartons et bache bleu : ca fait assez provisoire

oulala ça va être bôôôôô:lol::lol:

Ca y est, je sais a peu près combien coutait ma 240 quand elle a été vendue.

Tarif pour une 240 GL Diesel Break : 119 100 F soit 18156,68 €.
La peinture métal : 2 800 F soit 426,86 €.
Le pack option : 10 900 F soit 1661,69 € comprenant rétroviseurs électriques, vitres électriques AR, jantes aluminium (Libra pour la mienne), cuir.

Soit un total de : 132 800 F soit 20245,23 €.

Etrangement, je n'ai pas les vitres électriques à l'arrière mais en plus la grille de séparation avec appuie-tête AR et la petite galerie chromée.

Tout cela est extrait de :

J'ai aussi le catalogue 1986. Admirez le cachet de la concession : Royal Auto SA

le prix de mon RRRrrrrr en 2005 ça te branche ?

(19-03-2011, 22:00:42)Gorgio240 a écrit : [ -> ]J'ai aussi le catalogue 1986. Admirez le cachet de la concession : Royal Auto SA

Vu la somme des options de ta 240 GL D 24, c'est une 240 GLE déguisée.

Du très bon, quoi !

Bonjour à tou(te)s,
J'ai fait l'acquisition de ma 940 il y a deux semaines. j'ai fait 2000 kms dans la foulée, RAS. Enfin une voiture digne de ce nom! pour voyager à 6+bagages de surcroit (si j'ai bien compris, les deux premiers propriétaires n'ont pas fini le rodage puisqu'elle n'a que 195 000 kms...). Je suis encore et toujours motard "dans l'âme", je fais l'entretien courant + quelques opérations mécaniques plus délicates sur mes 2 motos et je compte bien en faire de même pour ma turbobrick au long cours.
Je dois passer un CT dans les deux semaines, je prendrais donc vos premiers conseils avec plaisir. je n'ai encore strictement pas touché à la voiture, les photos viendront.
Thierry, 47ans, Lyon.
NB: le moteur est-il bien un B230FK ?

Dommage pas posté au bon endroit ,un admin va t'arranger ça
sinon c'est bien le B230 FK

C'est fait

(21-03-2011, 17:40:23)Olive 244 T a écrit : [ -> ]Vu la somme des options de ta 240 GL D 24, c'est une 240 GLE déguisée.

Du très bon, quoi !

Hélas pas vraiment : par rapport à une GLE, il me manque la clim, les vitres AR électrique et les lave phares. Et la finition GLE s'est arrêté en 1985.

La clim est sur l'établi, a coté du D24 en réfection, les vitre arr et le faisceau aussi.

Il me manque les lave phare et je cherche aussi le petit compresseur et les boutons de réglage des amortisseurs AR.

Et surtout un D24

Une petite photo des vacances de la semaine dernière



C’était calme, pas grand monde

Ben mon cochon, pendant que je suis cloîtré dans mon bled de merde!

(23-05-2011, 15:41:48)papadben a écrit : [ -> ]Ben mon cochon, pendant que je suis cloîtré dans mon bled de merde!

change de métier

Tu parles! Je ne reprends pas le travail avant la mi-juin dans le meilleur des cas!

Fais toi prescrire du repos à la campagne ou une cure

(23-05-2011, 15:02:35)Gorgio240 a écrit : [ -> ]Une petite photo des vacances de la semaine dernière



C’était calme, pas grand monde

t'approche pas trop de la falaise les grêlons sont plus gros

Pas plus que le grain de sable des plages : minimum 1.5 kg

Comme ça, ça ne rentre pas partout!