Univers-volvo

A ton boulot, c'est gratuit l'encart ? Ici c'est pareil.

Et encore, je fais rentrer bénévolement, sinon je peux aussi monter une régie publicitaire et prendre une commission

Si tu veux, je peux voir avec ma régie pub... Leur pourcentage n'est pas si élevé...

Le pourcentage, il doit être dans ma poche, pas dans celle des autres

Je comprends mieux pourquoi certains, par vengeance, supprime tes fils…

Ouais en plus un magnifique post sur le D24

Bonsoir à tous!

juste un mot, comme tous avec ce boitier j'ai eu droit aux problèmes.
Finalement j'ai envoyé mon boitier à ecu.de pour réparation, aller/retour 10 jours, facture 238 euros.
Pose ce matin, beau travail le boitier Magnetti fonctionne à merveille!
C'est beau de retrouver une voiture qui respire bien!

(23-04-2014, 11:52:08)denis a écrit : [ -> ]Ouais en plus un magnifique post sur le D24

Moi, j'aimais bien le D24 dans le Caddie !

Antoine240bk que reprochais-tu à ta voiture ?
Moi depuis quelques mois je ne la trouve plus agréable voir poussive mais j'ai pas l'impression que ça empire.
Merci d'avance pour ta réponse.
JM

@Spitman salut, le boitier élèctronique était hs, mode limp assez souvent, obligé de débrancher la batterie pour redémarrer, elle manquait de reprise, et quand le voyant s'allumait je ne pouvais pas dépasser les 3000 tours. Le compte tour oscillé entre 800 et 1200 tours mais Je pouvais tout de même rouler toute la journée en coupant le contacte dans temps à autre. Une mauvaise consommation, pas trés agréable à la fin.
A

comme vous le savez j'ai des pieces a vendre et qqu'un est interessé par le boitier papillon, mais j'ai tjours mon autre s60, le mieu est de le garder ou de le vendre, et dans ce que je peux voir, le prix de vente peux etre tres interessant
je sais pas trop quoi faire, y'a il une fourchette de km ou le boitier est suceptible de claquer?

si je me souvient bien , le boitier papillon , tu ne sais pas le monter sur une autre voiture , il est lier avec l'ECU

ca commence vers 120000 sur certain modèle d'autre 180000 ou plus tard , je ne pense pas qu'il y a une generalite

c'est toujours celui d'origine sur ton auto ? tu as une etiquette jaune dessus ?

sur celui a vendre j'ai pas trouver d'etiquette jaune, sur l'autre je peux pas voir mais j'en ai pas le souvenir ( l'etiquette est au dessus ou au dessous?)

+1 avec zaroc et 180000 c'est titiquette jaune

bon je le garde pas alors =)

Bonjour,
Il faut savoir que sur ce boitier c'est le capteur qui tombe en panne.

Le capteur ancien génération monter sur les boitier Magneti Marelli possède un potentiomètre (résistance) avec des pistes en carbone qui s’use à cause de la friction.

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Edit Marcovaldo : même chose que plus haut. Message supprimé : publicité.

(22-04-2014, 10:47:29)Gorgio240 a écrit : [ -> ]@ Youtech : Merci de respecter la charte du forum et faire une présentation.

D'autre part, si souhaitez faire de la publicité, merci de me contacter pour un devis.

Cordialement,

Gorgio240 - Administrateur

@YOUTECH
Je te remet le message au cas ou tu aurais oublié

Quelqu'un a-t-il un avis sur ce potentiomètre Y....

(27-04-2014, 20:21:14)Antoine240bk a écrit : [ -> ]Bonsoir à tous!

juste un mot, comme tous avec ce boitier j'ai eu droit aux problèmes.
Finalement j'ai envoyé mon boitier à ecu.de pour réparation, aller/retour 10 jours, facture 238 euros.
Pose ce matin, beau travail le boitier Magnetti fonctionne à merveille!
C'est beau de retrouver une voiture qui respire bien!

Merci pour ce retour !
Tu parles allemand comment ça se passe ?
Parce que le site ecu.de j'y comprends mais alors rien de rien
Tu leur as envoyé la référence de ton boitier et ils to'nt renvoyé un devis à 238€ ?

@Arnaud salut, pourtant tu devrais avoir la page en français...
contacte en anglais ou en français, le mieux est d'avoir la reférence du boitier Magnetti.
Ensuite tu cherche ton boitier sur le site, au bas de la page il y a un lien contacte pour une demande de devis.
Ils ont répondu dans la journée, pour un devis de 252e, au final à réception c'est 238e
Tu l'envois en colissimo recommandé à leur adresse, tu auras un mail comme quoi ils ont reçut le colis, et un autre quand ils le renvoient.

Merci pour ces précisions Antoine :-)

Bon je sais je poste pas très souvent par ici...

Mais juste pour information, effectivement c'est bien un capteur de position interne au boîtier papillon qui lâche.
N'ayant pas envie de payer 238€ pour une réfection, j'ai donc décidé de m'y coller tout seul.
105€ et 3h plus tard, plus de voyant "ETS" allumé, plus de code défaut et une voiture qui fonctionne impeccable.

Je prépare donc un tuto pour ceux qui ça intéresse
Ceci dit vu le prix de nouveau capteur (105€) 238€ pour une réfection ça ne me semble pas volé.
Mais j'avais aussi un débitmètre à changer, et tous les silentblocs du train arrière...alors je n'étais pas contre économiser 130€

@Jerlab salut, super que tu ais pu faire la réfection du boitier pour pouvoir faire d'autres travaux. Curieux de voir le tuto.
Effectivement j'ai failli acheter les capteurs pour le faire moi même, mais bon pas assez confiant.
L'avantage de l'envoyer en réparation est que le technicien doit certainement calibrer le boitier aux spécificitées de la voiture. En plus le boitier revient propre avec une belle peinture alu! Et comparé au prix demandé par le garage...

Curieux également de voir le tuto, bien que je sois déjà passé par la case réfection

Va falloir être quand même un peu patient, j'ai pas trop le temps en ce moment.
Mais ça va venir !!

Bonjour,
Confronté a ce fichu problème de boitier papillon j'hésite entre le faire réparer par ecu ou acheter ce fameux capteur TPS!
Avez vous des retour sur Youtech?
Quelqu'un à déjà réparer lui même?
Comment être sûr que c'est le capteur?
Dans l'attente de vos réponses.
Cordialement