Bonjour a tous,

J'ai un souci de ralentie lors du démarrage de la V60 T4F.
Ça ce produit plus souvent quand en été et mi-saison quand hiver j'ai l'impression.
Lord du démarrage a froid de la voiture, je laisse toujours chauffer ma voiture (sinon la Boite de vitesse est in-conduisible (les rapports passe a 3500/400tr le temps qu'elle chauffe)) lorsqu'elle a fini ça phase de chauffe (~1200tr/min) elle baisse en régime mais elle n'arrive pas a ce stabiliser.

Si je ne fais rien elle cale, je dois donc commencer a rouler pour quelle ce stabilise. Parfois quand je m’arrête 300 m plus loin elle n'arrive toujours pas a ce stabiliser (si je repasse en parking ça ce stabilise)

après les démarrages a chaud, aucun problème.

j'ai pris une petite vidéo pour vous monter


vous auriez un idée d’où ça pourrais venir ?

Merci.
Cordialement.

Bonjour a tous,

je me suis acheter une dash-cam qui s'adapte au cache derrière le rétroviseur centrale de ma V60.
mais j'ai un petit soucis de connectique entre la cosse de la cam et celle du capteur de pluie (qui est utiliser pour l'alimentation de la cam)

coté dash-cam j'ai un connecteur vert 6 pin :


coté voiture j'ai le même connecteur en version 10pin :


j'essaye de recherche un connecteur vert 10 pin pour modifier celui de la dash cam, mais je n'en trouve pas sur le web.
est ce que parmi quelqu'un saurait ou je peux en trouver ?

merci
cordialement.

Bonjour,

J'ai acheté un nouvel intercooler pour D5 car l''ancien avait éclaté comme un pop-corn.

J'ai été surpris de voir que des entailles avait été faites en haut et en bas de l'intercooler neuf. 
Les deux entailles ont visiblement été faites à la main, mais je ne comprend pas dans quel intérêt.

Je me suis assuré qu'il était était bien étanche, mais j'ai l'impression que cela ne sert qu'à le fragiliser...

Un avis sur la question?

Bonjour à tous
Je souhaiterais remplacer l'huile de boîte sur le break
Il s'agit d'une boîte 4 + Overdrive
J'aurais souhaité vous demander où se situaient les bouchons de vidange ainsi que le remplissage SVP ? .
De quelle type d'huile s'agit il SVP ?
Et la quantité nécessaire ?
Merci d'avance pour votre retour
Bonne journée !

Bonjour à tous, 

Voilà bien des années que je rêve d’une volvo. Je m’apprête à franchir le pas, à 53 ans il est temps 🙄.
Je vis dans le sud près de Toulon dans le Var. 
N’ayant pas un budget très extensible, j ai jeté mon dévolu sur une S80 essence 2.4i de 140 cv car il s’agira d’une deuxième voiture et je roule peu. Le vendeur me soutient que c’est une chaîne et pas une courroie. Quelqu’un aurait il cette info ? 
Sinon second choix sur une summum diesel D5 de 163 cv, 220000 km.. toutes options sauf gps. 
Je ne sais que faire et je n’arrive pas à me décider..

Bonjour à tous,

J'aurais besoin de la bienveillance et connaissance d'un de vous pour m'aider dans ma recherche. Depuis un certain temps déjà, ma V50 2010 1,6D présente une baisse notoire de puissance. Pas de messages d'erreur, pas de fumées... rien d'autres qu'un manque flagrant de pêche.

Hier, j'ouvre le capot et je trouve une petite durite du circuit de dépression complètement rompue. Elle est reliée d'un côté au solénoïde de gestion de dépression et de l'autre... je ne sais pas! Le solénoïde est situé à l'arrière du moteur, côté bas moteur.

Je précise que tout le circuit de freinage est OK.

Qui pourrait m'aider à localiser où doit s'enficher l'autre bout de la durite ?

Merci à vous !

Pièces jointes

Miniature(s)
           

Bonjour à tous,

Heureux de rejoindre une fédération d'enthousiastes Volvistes !
J'en possède deux : une V50 1,6D de 2010 driv-e 315000 km et un V70 modèle 2010 de 224000km, 2,4 D5. Les deux nous enmènent toujours fidèlement à destination. Avec bonheur et confort !

Je vous rejoins pour profiter de vos expériences et partager les miennes. Merci d'avance

Bien le bonjour à tous !
Merci de m'avoir accepté ici tout d'abord
Julien, 36 ans, en Bretagne
Quand j'étais gamin, je rêvais d'avoir une 740 break
Je tannais mon père dès que j'en voyais une
Cela n'est pas arrivé
Une triste enfance somme toute ...
Aujourd'hui, elle est arrivée
740 break, 1ère main, une mamie l'a eu pendant plus de 30 ans !!
Turbo diesel, très bien entretenue tout au long de sa vie chez Volvo
Elle ne passait plus le contrôle technique
Il y a deux trois petites choses à faire, de vieillesse si je puis me permettre
Ainsi je viens ici échanger, partager, questionner pour maintenir le vaisseau en forme pour les quelques années qu'il nous reste à pouvoir rouler
Bonne journée à tous
Merci

Bonjour à tous, Nicolas 36ans j’ai commencé l’aventure Volvo avec un S80 de 2009 D5 205ch en finition summum, mais la famille s’est encore agrandie alors cette fois si je me suis offert une V70 de 2011 2.5ft de 231ch r-design avec laquelle je rencontre quelques soucis que j’espère régler et pouvoir commencer à bichonner !

Bonjour à tous, j’ai récemment acheté une Volvo v70 2.5ft de 231ch en r-design, 2011, 145000km.

L’historique et entretien de la voiture est claire mais je rencontre des problèmes de puissance sous 2000trs/min.

Elle est censé sortir 340nm de couple entre 1680 et 4800trs/min sauf que la y’a une partie des chevaux dans le coffre, à 60kmh en 3 (2000trs/min) si j’accélère à fond il faut bien 3 ou 4 secondes avant que ça réagisse, pareil à 90 en 5 je suis sans arrêt entrain de passer la 4 par manque de couple. 

En début de semaine j’ai voulu faire une bonne accélération et j’ai le voyant diag moteur qui s’est mis à clignoté, j’avais plus de puissance et ça tremblait pas mal. 

Du coup je passe chez Volvo et à leurs valise ils me disent : raté d’allumage sur le cylindre numéro 4, ils me disent de changer les bougies car c’est sûrement ça et que si c’était une bobine ou un injecteur ils auraient l’info sur leurs valise. 

Je fais donc changer  les bougies, le mécano m’appelle en me disant que ça n’a rien changé la voiture était molle mais qu’il a recollé un truc dans le collecteur d’admission (j’ai pas tout compris par téléphone) et que maintenant  la voiture marche fort dans les tours mais toujours molle sous les 2500 2000trs/min. 

De plus elle consomme pas mal je devrais être au alentours des 12l hors je suis plutôt à 15l. 

Volvo ne sait pas vraiment ou chercher et moi non plus, je l’ai acheté à un importateur qui prend tout à sa charge, on aimerai cibler le problème et le régler. 

Avez vous des pistes, conseils ? Merci d’avance