A l'analyse du système d'assistance au stationnement , il apparaît défaut capteurs 1 et 2 et module PAM !
Je viens de changer les capteurs 1 et 2 ( en partant de l’arrière gauche de l'auto ) ... Eh bâ ça ne fonctionne toujours pas ...
Nouvelle analyse capteur 1 / 2 / 3 et module PAM en défaut ...
Est ce mon module qui a pris du plomb dans l'air , ou bien ai-je acheté des capteurs de daube ..?
je vous expose mon souci sur ma 850TDI Break : j'ai récemment cassé la vitre arrière latérale gauche ( au niveau du coffre), et j'ai un mal fou à trouver une vitre de remplacement; les garages que j'ai contactés m'ont dit que ça ne se faisait plus, ...
J'imagine que je vais vers l'option de recherche dans les casses, mais si quelqu'un a un tuyau ;-)
Bonjour, ma volvo S80 de 2005 parle flamant, surtout le GPS, mon garagiste m'a dit qu'il y en avait pour 200€ chez Volvo. Quelqu'un connaîtrait un bon professeurs de langue pour lui apprendre le Français, ou un bon traducteurs ?
Merci
Bonjour
Malgré mes recherches, je ne trouve pas comment démonter l'attelage pour une 850. À priori, sur les v70, il faut démonter le parechoc?
Je vois bien les vis que je dois démonter mais : il me semble qu'il y en a 4 qui sont sur les longerons et ça tourne dans le vide. Donc il faudrait que je puisse accéder à l'intérieur du longeron pour bloquer l'écrou ?
voila sur ma volvo (fraichement acheté ) j'ai un truk qui déconne. je voulais avoir vos avis d'expert avant que je m'attaque a passer tout mon blé a tout remplacer ^^
le probleme est arrivé après avoir fait cracher les 240cv de la bete sur une accel. de la 1ere a la 5 no pb,
après un rond point (sur route fermé bienentendu....) acceleration en seconde, le moteur qui perd sa fluidité légendaire, on arrive a 2500tr/min le turbo commence a partir (moins d'une seconde) et la une impression de turbo bridé qui accelere en faisant une grosse vibration.
au ralenti le moteur boite légerement, et des petit pet' se font entendre a l'echappement
a faible vitesse et bas dans les tours (manoeuvre, depart apres un feu ou autre) de tres gros a-coup.
a vitesse stabilisé (140km/h) une légère sensation de "pousse/ pousse pas/ pousse/ pousse pas" toute les secondes a peut pres.
j'ai démonté le débimètre d'air, les lames n'était pas si sale que sa, je les ai nettoyées mais rien de neuf
Je viens de m'apercevoir que j'ai une fuite d'huile moteur...
Pas de tâches au sol et pas de témoin de niveau d'huile allumé (pas encore), ceci étant je n'ai récupéré qu'à peine 5 litres d'huile usagée lors de ma vidange aujourd'hui et le carter de protection sous moteur regorge d'huile bien noire!...
Moteur tournant, rien de visible et seul le côté droit du moteur est souillé (côté boîte de vitesse). Le dessous de la pompe d'injection et le refroidisseur d'EGR sont noirs (limite "bitumés") et toute la boite de vitesse est couverte d'huile ainsi que le flexible de suralimentation (devant la boîte de vitesse), le tuyau rigide de suralimentation (en dessous) et le flexible d'air du turbo.
Le support moteur bas est quant à lui nickel, ce qui écarterait la piste du tampon d'étanchéité (pastille)?!...
Peut-être le joint spi du vilebrequin côté boîte??...
Si quelqu'un connaît une technique fiable de diagnostiquer cela, je suis preneur!...
Je rencontre quelques problèmes avec ma nouvelle acquisition et après lectures de divers sujets ici et ailleurs, en français et en anglais, il y aurait peut-être corrélation entre certains d'entre eux...
Symptôme 1 : Ma télécommande ne fonctionne plus. C'est venu du jour au lendemain... J'ouvre donc à l'ancienne en attendant d'y regarder de plus près.
Quelques jours plus tard, symptôme 2 : 1 jour après les premiers signes de fatigue (Verrouillage aléatoire à la fermeture) sur le coffre arrière, celui-ci est resté bloqué.
J'arrive à débloquer le coffre en écartant avec précaution l'habillage intérieur ce qui permet d'atteindre et d'actionner le mécanisme au moyen d'un outil de type rallonge à cliquet. Par la suite ça marche une ou deux fois puis ça se rebloque.
Je n'ai pas vérifié l'ensemble du câblage alimentant le mécanisme du verrou de coffre mais les câbles ont l'air OK au niveau de la charnière. (C'est une des causes parfois identifiée pour ce problème là)
Aujourd'hui je décide d'utiliser ma deuxième télécommande que je n'avais pas encore testé, afin de voir si je peux ouvrir le coffre en appuyant simultanément sur l'ouverture coffre de la télécommande et sur la poignée. Et là surprise: La seconde télécommande ne fonctionne pas non plus. Etonné qu'aucune des 2 télécommandes ne marche, je décide de changer les piles, et ce qui devait arriver arrive: Aucun effet avec des piles neuves.
Après une session google je tombe sur un forum anglophone où un utilisateur rencontre le même cas de figure et il fait le lien entre le mauvais fonctionnement du coffre et les télécommandes inutilisables. ça ressemble à une faiblesse électrique. La batterie semble incriminée, mais dans mon cas elle est neuve... (Je n'en suis pas encore à remettre en cause la bonne foi du vendeur à ce sujet)
Il s'agirait d'un problème de calculateur? L'enquète se poursuit mais j'ai peu de temps pour m'occuper de tout ça.
Est-ce que ça parle à quelqu'un sur la base de ces infos?
Je viens d'acquérir une V70 II de 2007, Summum, D5 185ch, BV6. C'est à la fois ma première Volvo et ma première voiture perso.
Achetée à un professionnel, première main, je dispose de l'historique d'entretien et elle totalisait près de 164000km.
Je fais essentiellement de la route le week-end, elle ne roule presque pas en semaine car l'arme absolue dans le centre de Nantes c'est plutôt le vélo... ça ne m'empèche pas d'être sur une moyenne de plus de 600km/semaine depuis l'achat.
Je suis ici pour partager mes éventuels aléas techniques (et il y a déjà quelques choses à rectifier) et profiter de l'expérience des autres membres.
Par ailleurs cycliste au quotidien, motard du dimanche, amateur de sports mécaniques et de vieilles choses motorisées, et puis de musique bruyante
) j'ai un truk qui déconne. je voulais avoir vos avis d'expert avant que je m'attaque a passer tout mon blé a tout remplacer ^^
