Bonjour à toute la communauté,

je suis à la recherche de 2 soupapes d'échappement pour une 940 Gle essence 16v. de 1991. 140 cv
moteur b 204 ft

pas de dispo chez volvo/oscaro/pièce 24.

le diamètre est de 29.5 mm.

si il y a une opportunité.

merci d'avance de votre aide.

Salut les Volvistes
Je viens pas souvent, mais je roule toujours avec mon petit S40 qui totalise désormais 125M Km. J'ai eu quelques frais, à savoir le FAP et la vanne EGR qui déconnait peu avant les 120M. 
Pour le reste, ça roule toujours tranquillement en silence sur l'autoroute, avec une consommation d'au peine plus de 5l/100.

J'ai le film plastique qui commence à se décoller sur le bloc commande de la portière conducteur, je me demande si je vais pas le changer histoire de maintenir un véhicule propre. 



Savez-vous si ça se change facilement et surtout, où je peux trouver la pièce en question (sans passer par Volvo idéalement, j'ai pas envie de prendre un crédit sur 30 ans)

Merci  

salut à tous
hier explosion de durite de servodirection! 
j'ai trouvé la référence de la durite de pression correspondante grâce à ce fil: http://forum.univers-volvo.com/thread-19682.html mais impossible de trouver un remplacement du coup je cherche un conseil de réparation qui tienne, j'ai pensé remplacer par une durite "classique" avec colliers mais je ne sais pas de quel ordre est la pression dans le système de servodirection? ou mille fois mieux, si quelqu'un a la pièce en rechange..?
question annexe: comme ça a bien tout arrosé, j'ai un peu peur à terme pour les durites du circuit de refroidissement qui ont pris l'huile et aussi pour la courroie de distrib (quasi neuve..), y a-t-il des conseils de nettoyage particuliers dans ce genre de situation
un grand merci d'avance!

Bonjour à tous,

Ce week end j'ai vidangé ma BVA suivant la procédure volvo ( voir ici : http://fr.calameo.com/read/002841355a14a54ddc4d7) avec de la Motul Multi ATF.

Tout c'est très bien passé, sauf qu’après avoir roulé une quinzaine de km, est apparu "Repar moteur demandée" et le moteur est passé en mode "défaut" donc puissance limité.....

lorsque j'ai remonté la boite à air il y avait une durite "en l'air" c'est peut être le problème


sur ce capteur, il y a une durite qui part vers le haut est qui se raccorde sur un té, une seconde part vers le bas.... où doit elle aller...?

Question subsidiaire, y'à t'il un membre du forum sur la région de Bordeaux, qui a le dispositif VIDA pour faire un diag électronique qui accepterais de me rendre ce service?


Merci les amis !

A+
Thomas

Pièces jointes

Miniature(s)
   

Salut, comme je l'expliquais dans ma présentation je viens de réserver  en angleterre une
V50 1.8 SE  de 2008 avec 115000 miles (soit 184000 km).
Elle a le volant à droite mais je pense supporter l'inconvénient, vu qu'elle est au GPL et que je l'ai payé vraiment pas cher

Dans un vieux fil que je ne retrouve plus, quelqu'un disait qu'en venant d'angleterre il avait fait changer le langage de l'ODB en français chez volvo.
Comme les concessionnaires sont réputés chers et que, étant un peu geek je mettrais bien un peu le nez dans l'ordi de bord, j'envisage d'investir dans un outil pour le lire et lui causer.

Ma question est : quel outil l'abordable est disponible pour android (car je n'ai pas windows) qui puisse lire l'ordinateur de bord et changer quelques configurations ?
un truc genre http://www.outilsobdfacile.fr semble un peu limité non ?

merci de vos lumières

Salut à tous
je m'appelle Cédric et à 45 ans je suis trop content de pouvoir enfin m'acheter une volvo.
J'apprécie bien ces voitures mais je n'ai jamais eu les moyens jusque là d'en avoir une.
Là j'attends une V50 gplisée anglaise pour dans une dizaine de jours... il me tarde

....j 'y comprend rien....


j'ai cherché sur le net..sur le forum....

apparemment l'adaptable ça fonctionne pas....

et l 'origine?.....je veux dire..perso j'ai le boitier 9472725 dans les mains....que j' avais retiré lors du changement de la roue cranté de compteur n'ayant pas les télécommandes...


j 'aimerais bien avoir la centralisations a distance....j'ai la procédure pour synchroniser les télécommandes avec la voiture..mais....

ca fonctionnerai avec des universelle?...

j'ai un truc a faire avec mon boitier???

comment que ça marche ce bazar?.....

Hello tout le monde....


Tourne comme une horloge depuis nettoyage Injecteurs et changement debimétre MAIS.....

depuis peu....démarrage difficile...le premier après un moment d’arrêt en général....a chaud comme a froid,il est pas franc et balbutie comme un manque  d'essence.....

je soupçonne le capteur aac de devenir faignant ....

des pistes?......

tout le reste est ok...des bougies jusqu'aux dépressions...debimetre neuf...entretiens a jour...allumage complet neuf...

bizarre cette bizarrerie.....une purge du circuit mal fait après remontage injecteurs?.....

j'vais aller purger la rampe pour voir tiens;>..

Bonjour , 
Je suis à la recherche une c70 I comme 3eme véhicule   Auriez vous un bon plan en assurance ???

Merci !

Bonjour,
Voici venu le moment pour moi de faire mon changement de courroie de distribution.
J'ai bien lu les tutos abordant le sujet et je remercie les membres du forum pour leur partage.

J'ai une petite question concernant le bloque-poulie de chez Skandix:
http://www.skandix.de/en/spare-parts/accessories/garage/tools/tools-engine/retainer-belt-pulley-crankshaft/1049360/

A quel moment du process l'utilise-t-on et comment ?
(modèle 850 2.0 essence GLT BVA)

A bientôt
Stef