Venant d'effectuer mon entretien courant, je viens de m'apercevoir (avec horreur! ) que j'ai une petite fuite d'huile moteur. Je dis petite car pas de tâches au sol et pas de témoin de niveau d'huile allumé. Ceci étant je n'ai récupéré qu'à peine 5 litres d'huile usagée lors de la vidange et le carter de protection sous moteur regorge d'huile bien noire et pâteuse!... Moteur tournant, rien de visible évidemment . Seul le côté droit du moteur est souillé (côté boîte de vitesse), le dessous de la pompe d'injection et le refroidisseur d'EGR sont noirs (limite "bitumés") et toute la boite de vitesse est couverte d'huile ainsi que le flexible de suralimentation (devant la boîte de vitesse) et le tuyau rigide de suralimentation (sous la boîte). Pas d'écoulement visible moteur tournant et vue la quantité minime de la perte... Si vous avez des pistes, je suis preneur car là, je sèche! (pas comme mon compartiment moteur! )
Petite précision : le support moteur bas est propre par contre le flexible d'air du turbo est noir de chez noir.
Je viens de faire recharger ma clim, celle-ci tient la charge, mais le compresseur ne se lance pas.
Au voltmètre, moteur tournant, j'ai 0 volt qui arrivent (ou plutôt n'arrivent pas ) au compresseur.
Tous les fusibles et relais sont ok.
Sur Vida, le capteur de pression indique 40 kpa... est-ce trop faible pour déclencher le compresseur ? quelqu'un connaitrait le seuil de déclenchement svp ?
sur volvo s60 essence 2001.ce matin je tire sur la jauge de niveau bva et la surprise!rien.boite en es qui a maintenant 30.000km.je voudrai connaitre la longueur de cette jauge la mienne me parait vraiment courte et sans inscription !ceci dit la boite fonctionne parfaitement.
merci de vos reponses
Salut les gars
On vu de lui faire une ravalement de ma vieille dame je suis tomber sur cette site. https://www.piecesauto24.com/
Le prix du support moteur 50 % moi chers que chez Oscaro. 113€ et eux 50€. Ma question.
C'est un site FR.... en France, plus précis !!!
Pourquoi cette dif de prix...!!!
C'est sur d'acheter chez eux....qui à commander des pièce chez eux...!!!
Merci
Sur l'une de mes 850 plus de lève vitre conducteur d'un jour à l'autre, j'ai pas trouvé de fusible côté moteur ?
En dehors du moteur, il y a un relais quelque part ?
Bonjour,
Je remarque une perte de puissance type "décrochage" flagrant sur autoroute ou 130km/h n'est plus tenable à la moindre cote.
V70II - d5252 - 420000km
Sujet déja largement abordé, donc je vais démonter, et vérifier le circuit de dépression d'air. mais je n'y comprends rien hors mis la commande de l'EGR, et je n'ai pas trouvé de schéma qui explique comment fonctionne ce circuit, quels est l'utilité du tuyau qui vas sur le silent-block inférieur ? Aussi comment contrôler, quel est la pression de référence ?
Bonjour,
J'aimerai faire un double de clé pour ma S80, en concession il demande 400€ est il possible de se procurer des clés vierges volvo et de les encoder et tailler ?
Merci
) que j'ai une petite fuite d'huile moteur. Je dis petite car pas de tâches au sol et pas de témoin de niveau d'huile allumé. Ceci étant je n'ai récupéré qu'à peine 5 litres d'huile usagée lors de la vidange et le carter de protection sous moteur regorge d'huile bien noire et pâteuse!... Moteur tournant, rien de visible évidemment 
. Seul le côté droit du moteur est souillé (côté boîte de vitesse), le dessous de la pompe d'injection et le refroidisseur d'EGR sont noirs (limite "bitumés") et toute la boite de vitesse est couverte d'huile ainsi que le flexible de suralimentation (devant la boîte de vitesse) et le tuyau rigide de suralimentation (sous la boîte). Pas d'écoulement visible moteur tournant et vue la quantité minime de la perte... Si vous avez des pistes, je suis preneur car là, je sèche! (pas comme mon compartiment moteur! 
) au compresseur.
