Voilà maintenant 4 ans quasiment que je suis sur le forum et autant de temps avec ma v40 1.9d 115. la vieille fatigue, son moteur à 250 000 et la caisse 380 000.
Ces derniers mois j'ai remarqué lors de mes accélérations que j'avais des "trous", et ça fait des à-coups. Vanne EGR, injecteur, turbo ? des idées ?
J’hésite entre la réparer moi même ou la remplacer.
à ce jour, j'ai mes biellettes et mes amortisseurs à changer => 500€ de pièces chez oscaro
J'ai aussi une fuite sur l'embrayage, donc je dois mettre de temps en temps du DOT pour éviter l'arrivé d'air dans le circuit.
ça m'intéresserai vraiment de tout réparer mais la facture peut vite piquer ...
salut les gars , j ai posé des vitres electriques avants et retro passager electrique sur ma 740 mais j ai pas de faisceau quelqu un aurait un schema electique pour que je puisse en realiser un ? ....ou quelquun en aurait il un faisceau a vendre peut etre ?
Salut à tous , je me posais une question qui sans doute à plusieurs d'entre vous se sont demander : c'est quoi ce délire avec la hauteur de caisse sur le train arrière sur les s60 awd ??
Donc ce qui me vient à me poser une autre question , peut-on juste rabaisser l'arrière sans toucher l'avant ? L'avant est déjà bien bas pour ma part !
Merci
Sur ma V70II de 2004 - 330MKM, j'ai eu une merde sur la route. En roulant à 90 peinard avec une remorque vide attelée, le moteur s'est mis à légèrement brouter et un gros boum sous le capot !
La durite du turbo à l'entrée de collecteur d'admission s'était déboitée. Je l'ai remise mais erreur 'réparation moteur demandée"
Vida m'annonce un problème de régulation turbo et c'était la géométrie variable qui était grippée. Après un bon démontage/nettoyage, plus de problème ni d’erreur à se niveau là.
Mais maintenant, au démarrage à froid, j'ai un cylindre qui ne donne pas, avec fumée de GO non brulé à la sortie du pot. Au bout de 30s, ça va mieux, il semble tourner sur ses 5 pattes. Par contre, en 5eme à vitesse stabilisée à 100, le moteur broute dès que la route monte un peu. J'ai des watt si je mets le pieds dedans mais on voit bien que ça secoue le moulin. 1-2-3 pas de soucis, on commence à le sentir sur la 4, donc c'est un PB de charge...
J'ai vérifié :
- Calage de la distribution : ok
- Test retour GO des injecteurs : ok
- Echange des injecteurs (j'en avais d'avance) : même problème
- Vida me sort aucune erreur
- pression rampe au ralenti : 350000Hpa
- Pas de soufflerie au niveau du bouchon d'huile, donc pas un prob de piston ou soupape
- Nettoyage capteur AAC : même problème.
Je voulais prendre les compressions mais je n'arrive pas à dévisser les bougies de préchauffage et si j'en pête une...
Qu'est-ce que j'ai oublié de vérifier à votre avis ?
Joint de culasse HS sur un cylindre ?
Merci à tous ceux qui peuvent me donner un coup de main...
Bonjour à tous et à toute,
Je m'appelle Anthony J'ai 25 ans et ma femme et moi sommes l'heureux propriétaire d'une Volvo s80 2.5T 200cv de 2007 .
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Elle comptabilise 148000Km et pète la forme.
Je possède également une Opel astra bertone 1.8 de 2000.
Me concernant j'aime les voitures ( mon père collectionnant les Renault 17), je travaille dans l'électronique pour les radars d’aéroports.
Voila pour le moment, je serais heureux de participer à la vie du forum et aussi de répondre à vos questions.
Salut à tous !
Je suis depuis peu , possesseur d'une s60 , et je voulais partager mes expériences et me renseigner un peut sur la bête que je vient d'acheter donc me voilà dans cette communauté de ces voitures bien souvent délaissées ( à tord ) par le commun des mortels !
J'ai eu pas mal de voitures de différentes origines ( françaises , américaines , japonaises , allemandes... ) et je me suis tourné finalement vers les volvo.
En particulier une s60 de 2004 2.5 turbo awd summum ou optimum ( je sais pas laquelle des deux options j'ai ) et très franchement les allemandes peuvent se rhabiller. Je m'explique : j'ai eu une bmw 330d e90 pack sport de 2006 , les finitions sont à la ramasse par rapport la s60 que j'ai , en plus d'être un bout de bois sur la route , les éclairages orange du tableau de bord et le manque d'option pour un modèle de ce coût ( occasion ) , sont une honte ! Bref , aucun regret de cette s60 malgré peut-être un angle de braquage déplorable et un poid un peut élevé. Néanmoins c'est un plaisir de conduite , un tableau de bord à la perfection pour un modèle de 2004 , un moteur souple mais rageur quand on veux ! Et une position de conduite des meilleurs que j'ai pu testé à ce jour !
Sur ce , bonne nuit à tous !
Conducteur d'une volvo s40 1.9 tdi de 2000 jusqu'en 2014 puis achat de ma Petite S80 D5 summum 185 ch de 2007 qui me donnne entière satisfaction même si la bête à une bonne decsente et enrichie mon assureur ( 185 ch à 23 ans)
Passionnée en hifi (pas en Jackie tuning) et en volvo la S80 à connue quelque légère modification (insonorisation et remplacement des hps dynaudio et mise en place d'amplis et d'un Dsp)
Si vous avez des questions sur le système audio de la S80 équiper en dynaudio je suis la
Je m'appelle Jordan j'ai 23 ans et deux volvo une bonne veille s40 1,9 tdi de 2000 et une s80 de 2007
La volvo s80 mk2 de 2007 moteur D5 185 ch finition summum boîte auto qui compte 230 000 km révision faite maison avec pièces volvo sauf vidange boite réalisée chez volvo saint etienne
Biellette de Swirl en place
Il y a un mois le message réparation phare est apparue puis à disparut ( les phares marchaient Nikel )
Hier apres avoir laissé la Voiture tournée 20 min au ralenti le message système moteur repar demandée, pas de perte de puissance mais le message apparaît à chaque démarrage.
Apres connection de la valise j'ai 3 codes erreurs inconnue et un code erreur vanne egr.Il y a 3 mois j'ai démonté et nettoyé l'egr .
Depuis l'apparition du défaut lorsque je coupe le moteur la vanne egr émet un bruit aigu mais plus de bruit de moteur qui tourne et qui gratte comme avant .
y a t'il un risque que la Voiture passe en mode dégradé ?
Sinon le moteur tourne Nikel
Bonjour,
Je dois refaire mon turbo pour un cab C70 T5. Sur la toile, on trouve pleins de kits à tous les prix (de 30 à 200 euros)
Je voudrais profiter de vos expériences sur la qualité de ces pièces car je ne comprends pas pourquoi de tels écarts de prix.
Avez-vous déjà acheté ces kits, sur quel site et qu'en est-il de la qualité ? J'aurais besoin d'un retour rapide car je suis sur le point de commander. Je vous remercie d'avance de prendre quelques minutes.
