Bonjour les vrais,
Ma compagne a acheté un V70 1, boîte auto, il y'a e ans.
Sommes très contents, tractons notre maison Caravane.
Sommes à 545 000 km.
Seul problème, y'a pas de revue technique en français !!!
Suis débrouillard, ai fait la suspension, mais là c'est plus galère:
Ça a commencé il y a un an avec un problème de TEMPÉRATURE, le témoin S/E/W, de la boîte auto se m'était souvent sur W.
Un garagiste avec sa valise m'a dit : sonde de température de LDR. J'ai changé, ça n'a rien changé.
Comme j'ai appris que culasse en fonte et " VOLVO ça chauffe jamais", et que jauge température tableau de bord ok à 3h, ben on a continué comme ça.
Puis y'a 6 mois elle a commencé à bouffer du LDR, petit à petit de plus en plus, mais de manière irrégulière.
Cet été une grosse Durite sur dessus du radiateur à pété.
Le mois dernier, elle a commencé à ne pas démarrer de temps en temps, batterie changée, de qualité et à peine un peu plus puissante.
Ça allait mieux. Depuis 2 semaines, ne veut presque plus démarrer du premier coup, ça marche quand je coupe la batterie, j'ai mis une attache rapide sur la masse, et la rebranche...
Depuis hier, veut plus rien savoir et ma compagne me dit qu'elle perd de l'huile.
Suis en déplacement, vivons en campagne sud Toulouse, CHERCHONS UN MÉCANICIEN QUI CONNAISSE VOLVO, si l'un de vous a une idée svp.
Merci et bravo pour ce forum et ses participants.
Jean
Bonjour
Je n'ai pas eu le temps d'aller chez mon distributeur habituel cette semaine donc je vais devoir aller dans un enseigne type Norauto, feu vert ou Leclerc pour acheter mes 5 bougies( break essence 2,0 20S, phase2). comment savoir s'ils me proposeront des bougies vraiment compatibles? Y a t il des marques éviter ?
merci
Laurent
PS : j'ai un peu cherché sur le forum mais pas trouvé de topic dédié
Bonjour à tous,
J'ai une ampoule xenon qui lâche (elle s'allume rose).
Faut il changer par paire obligatoirement ?
Question danger, c est de la HT, donc précaution,mais le soucis c'est que ma voiture est doté d un allumage des feux permanent (importée de Suède)
Du coup , faut-il débrancher la batterie ?des précautions particulières ?
Merci
Bonjour à tous,
j'ai sur le tableau de bord de ma V70 III tous les messages en italien. Lors de l'achat, le gars du garage a essayé de passer le tableau de bord en français, mais il n'a réussi qu'à passer du portugais à l'italien. Comme j'étais pressé, je me suis dit que je pouvais bien me mettre à l'italien
Mais là le message qui apparaît parfois est plutôt succinct. J'ai bien compris que "Funz. ridotta" voulait dire "Fonctionnalités réduites", mais je ne suis pas trop avancé avec le picto qui va avec.
Est-ce que quelqu'un peut me renseigner sur ce message ? Et comment le traiter ?
Merci d'avance.
Bonjour les vrais,
Ma compagne a acheté un V70 1, boîte auto, il y'a 1 an.
Sommes très contents, tractons notre maison Caravane.
Sommes à 515 000 km.
Seul problème, y'a pas de revue technique en français !!!
Suis débrouillard, ai fait la suspension, mais là c'est plus galère:
Ça a commencé il y a un an avec un problème de TEMPÉRATURE, le témoin S/E/W, de la boîte auto se m'était souvent sur W.
Un garagiste avec sa valise m'a dit : sonde de température de LDR. J'ai changé, ça n'a rien changé.
Comme j'ai appris que culasse en fonte et " VOLVO ça chauffe jamais", et que jauge température tableau de bord ok à 3h, ben on a continué comme ça.
Puis y'a 6 mois elle a commencé à bouffer du LDR, petit à petit de plus en plus, mais de manière irrégulière.
Cet été un grosse Durite sur dessus du radiateur à pété.
Le mois dernier, elle a commencé à ne pas démarrer de temps en temps, batterie changée, de qualité et à peine un peu plus puissante.
Ça allait mieux. Depuis 2 semaines, ne veut presque plus démarrer du premier coup, ça marche quand je coupe la batterie, j'ai mis une attache rapide sur la masse, et la rebranche...
Depuis hier, veut plus rien savoir et ma compagne me dit qu'elle perd de l'huile.
Suis en déplacement, vivons en campagne sud Toulouse, CHERCHONS UN MÉCANICIEN QUI CONNAISSE VOLVO, si l'un de vous a une idée svp.
Merci et bravo pour ce forum et ses participants.
Jean
Un truc très bizarre se passe quand je met le dégivrage de la lunette arrière en marche, je ne capte plus aucune radio ! Que des parasites....
De quoi ça peut venir ?
j'ai depuis quelques temps un bruit au niveau de la poulie de vilebrequin, elle fait clac clac clac...
du coup je voudrais la changer avec un ami et aussi tout le kit de la courroie d'accessoire.
Mais je n'arrive pas à savoir quelle sont les bonnes ref pour ma volvo,
si quelqu'un peut me dépanner, c'est une 850 break 2,5 tdi de 1996
N° YV1LW720202257698
Je précise que la clim a été supprimée depuis longtemps, il me faut donc un modèle sans clim.
Merci !!
Bonjour a tous,
Merci de m'avoir accepté sur le forum. Je me présente, je suis du Vaucluse et je viens d'acquérir une 850 avec comme motorisation le 2 litres 20 soupapes. Il s'agit de la berline et non du break. Elle est toute option, ou presque 😁. Le compteur affiche 125 000 km avec un entretien rigoureux chez Volvo. Elle est dans un superbe état. C'est ma deuxième Volvo après une V50 et son petit moteur diesel Peugeot que j'ai eu il y a quelques années. Je ne recherchais pas particulièrement à nouveau une Volvo mais l'état de celle ci et son prix correct m'ont décidé. Je dois néanmoins changer le mécanisme de l'enregistrement du kilométrage. Maladie bien connue de ce modèle. Bref un petit chantier en perspective. Hormis cela, la voiture étant de 1994, certain plastique sont bien passés. Certain recevront sûrement du polytrol comme les parechocs. Pour les poignées de portes extérieures qui sont bien mangés par le soleil j'aurai plutôt souhaité m'orienter vers du neuf. Quid de savoir si Volvo vend encore ce type de pièce et à quel prix? Peut être que quelqu'un ici connait un bon plan pour des produits neuf Volvo sorties d'un vieux tiroir?. Dans le meilleur des mondes j'aurai aimes les deux avant et les deux arrières.
Bonjour
suite à un témoin de sonde lambda allumé pendant 2 ans et qui s'est éteint cet été, et maintenant le voyant ABS et TRACKS qui s'allument
je cherche un système afin de diagnostiquer l'origine du problème, car mon mécano n'est pas équipé.
J' ai vu qu'il y avait le DICE VIDA mais il commence à 1999 (la mienne de 1998) et les autre à partir de 2000 ou 2001
que me conseillez-vous ?
Salut a tous !
Je me doutais bien que ça allait m'arriver , la fameuse alerte "SRS airbag réparation urgente" s'est allumée.
Un collègue de boulot a une valise multimarques mais n'a rien pu faire ...
Apparemment on peut envoyer le module pour le faire réinitialiser, ça coûte entre 40€(en Angleterre https://www.ebay.fr/itm/222636476198?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=SX1WYiQ1S9a&sssrc=2349624&ssuid=Fz8kHjwmSyG&var=&widget_ver=artemis&media=SMS) et 150€ (en France)
Je suis tombé là dessus https://youtu.be/ur0W3wdWplg
L'outil coûte moins de 100€ , quelqu'un a déjà essayé ? Ça peut valoir le coup...
Et il y a la Vida (loca!) Mais je ne sais pas ce que c'est...
