Je suis nouveau possesseur d’une Volvo 850 2l essence break et la carrosserie n’est pas très propre.
Je voudrais savoir si les portes sont identiques entre les Volvo 850 et V70, c’est-à-dire que l’on peut remonter sur une porte de V70 la garniture, le vitrage et les mécanismes électrique de vitre et serrure d’une 850.
Même chose avec le pare choc AR et le crochet d’attelage.
Par contre, j’observe que le pare choc AV, capot et ailles sont différent, à cause des clignotants, mais peut-on quand même monter tout la face avant d’une V70 sur une 850.
bonjour
j'ai un problème de démarrage a froid avec ma 245 D6 les bougies de préchauffage sont changées et elle démarre avec beaucoup de difficultés, malgré la chaleur . Quelqu'un a-t-il eu ce problème et surtout quelles solutions
Merci
Je présente, Dgidgi10, de Normandie mais proche de la région parisienne, et bientôt possesseur d’une Volvo 850 2l essence break.
En premier, je reste fan de Land Rover Série, Range et Defender.
Mais je pense que l’on n’a pas réussi sa vie, si on ne possède pas une voiture aussi mythique qu’un break Volvo.
Cela est désormais chose faite, et pourquoi pas d'autre encore.
Je vais avoir bientôt besoin de tous vos conseils pour que ce cube soit de nouveau opérationnel sur route.
soucis sur mon XC 70 j'ai le coté gauche qui ne veut plus s'ouvrir , les rétro s'ouvrir et les fenêtres non plus seul le coté droit s 'ouvre
si j ouvre et je ferme la porte plusieurs fois ( après l avoir ouvert de l'intérieur ) tout refonctionne jusqu' a la prochaine fermeture
je pense donc a un faux contact voire pire
j'ai une grosse prise sur la portière que j'aimerais bien enlever pour l'asperger de nettoyant contact déja dans un premier temps
mais je voudrais pas faire de connerie
comment s'enlève t'elle ?
Bonsoir,il va falloir que je changer mes disques et plaquettes a l'avant.
Il y a différentes dimensions sur autodoc :300mm et 316mm.une idee?
Pour rappel c'est une 2,5ft de 2009 ;200cv avec optimisation polestar a 258cv.(j imagine que cela joue peut être sur le choix de la dimension)
Merci
Après mon problème de direction assistée, je reviens vers pour un autre souci qui est quand même pas mal gênant . Hier, je me gare pour faire une course et en revenant environ 30 mini plus tard, horreur.
En ouvrant ma voiture, je découvre une grosse fumée à l'intérieur avec une odeur d'électronique cramée.
J'ouvre toutes portes, je cherche d'où ça vient mais rien ne me.saute aux yeux. Je rentre chez moi avec les 4 fenêtres et le toit ouvrant ouvert pour évacuer et surtout pour respirer. Je me gare loin de tout et je cherche en vain.
Je repasse tout les quart d'heure et plus de fumée mais toujours cette forte odeur. Depuis, je roule en essayant toutes les fonctions pour tenter d'identifier ce qui pourrais ne plus marcher mais bizarrement, tout va bien.
J'ai toujours cette odeur.
Je penche pour un problème avec le pulseur d'air mais je ne sais pas où il se trouve ni comment le démonter.
Si quelqu'un d'entre vous sait, peut il partager sa connaissance avec moi?
Merci à tous, je vous tiendrai informé
Bonjour à tous, détenteur d un v70 2,5,FT de 2009, avec l optimisation moteur polestar j'ai une question.
La voiture fait 200cv a l origine, et 258cv avec l'optimisation et 13cv sur la carte grise.
Mon assurance ne trouve que la 231cv en 13cv...aucune trace du polestar.
J ai pourtant le certificat,et je souhaiterais que les 258cv soient pris en compte en cas de pb
J ai même le certificat...mais pour eux c'est la carte grise qui fait juge de paix.
J'ai un problème depuis quelques jours... Je n'ai plus de son associé au poste radio et 0 l'avertisseur de recul.
Le poste radio s'allume et indique toutes les infos normalement mais pas de son, sauf un léger tapement sourd régulier toutes les 4 ou 5 secondes. Pareil pour l'avertisseur de collision avant et arrière qui indique bien la proximité d'un obstacle sur le poste mais pas de son.
J'ai vérifié les fusibles disponibles, tout va bien...
Je pense à l'amplificateur, qui, selon la notice que j'ai devrait se trouver sous le siège passager, mais il n'y a rien, même sous la moquette.
J'ai cherché sur internet mais je ne n'ai rien trouvé.
Dans le boitier à fusibles, il y a bien un emplacement pour l'ampli mais il est vide et n'a pas de languette métal à l'intérieur, ce qui me fait penser que le fusible est peut-être intégré à l'ampli...
Quelqu'un aurait une idée et peut-être saurait où se trouve cet ampli ?
La fonction recherche ne donnant rien sur "vitre" ou "ddm" (driver door module), je lance le sujet ici au cas ou l'un d'entre vous a déjà traité ce cas.
Les 4 boutons de vitres du conducteur sont HS (mais vitre ok depuis les portières passagers) ainsi que le réglage des retro mais le bouton de verrouillage est lui ok (câblage/module différent)
C'est une voiture que j'envisage d'acheter pour un proche, mais la distance m'oblige à me déplacer une seuls fois et non deux (avec mon VIDA) pour identifier le problème avant d'engager un gros déplacement.
Le vendeur indique avoir échangé le module sans succès (action vida sur le changement de module ?) sans plus de résultat et je n'ai pas accès à première lecture vida pour le moment.
Existe il un soucis récurrent sur le DDM pour les P3 ?
C'est une S80 2008
Merci à vous !
EDIT : j'ai mis le résultat côté VIDA en PJ via screenshot : donc DDM et PDM sous tension et test depuis vida OK des fonctions du DDM ok mais rien sur les boutons physiques du DDM.
Le code DDM-B11D187 m'a renvoyé sur le forum volvoxc.com Je dois vérifier le passage de câble quand j'ai la voiture sous la main à nouveau.
Mes deux calculateurs sont bien sous tension, avez vous une idée à me faire suivre ?
seul le coté![[Image: 22091105303422426517993225.jpg]](https://www.casimages.com/i/22091105303422426517993225.jpg.html)
