Bonjour bonjour, n'ayant pas trouvé de réponse en survolant les sujets, je me permets de vous poser la question... À quoi correspondent les relais du module arrière ? Ils sont tous identiques et le seul tableau que j'ai trouvé sur le net ne correspond pas tout à fait...
Je cherche en particulier le relais correspondant aux feux de brouillard arrière. L'odb m'indique défaut d'ampoule, mais la valise me précise que c'est le relais qui est défectueux. Et en effet le changement d'ampoule n'a rien changé.
(V70 2.5 tdi 2002)
Merci d'avance !
Salutations ! Après 15 ans d'entière satisfaction au volant de mon FL6 de 15 tonnes, j'ai craqué pour le break de mes rêves. J'ai trouvé une V70 2.5 tdi de 2001 affichant 416000km lors de l'achat avec un CT quasi vierge... C'est ma première voiture "de luxe" et surtout bourrée d'électronique, alors je découvre les joies de la mécanique 2.0 avec les premiers soucis de voyant moteur... On se retrouve dans la section mécanique très vite ! J'ai déjà épluché une vingtaine de pages du forum pour trouver de précieuses informations, mais j'aurai de quoi ouvrir un poste très vite... À bientôt !
Bonjour,
Est-il possible d'avoir un carnet d'entretien pour S60 l (année 2009), avec les actions à effectuer périodiquement et en fonction du kilométrage, ainsi qu'une partie vierge où remplir les actions effectuées.
Volvo S60 i - année 2009 - moteur 5 cylindres 2L Turbo - 180 CV - Boite auto - YV1RS494992732598 - Type RS4949BA (là elle vient de faire 28000Km)
je viens de l'acheter et je voudrais la retaper et en prendre soin....grand soin !
Par ailleurs, quelqu'un pourrait de transmettre une liste de toutes les pièces (avec références Volvo) de l'avant train : silent blocs, supports, rotules, biellettes, bras de suspension, etc... (quelle marques me conseillez-vous?)
Savez-vous quelle marque d'amortisseurs sont montés d'origine, sur ce modèle (j'aimerais acheter la même marque : Volvo ne les fabrique pas, mais les sous-traite...chez qui?
Quelles marques de ressorts de suspension (référence Volvo) ?
Quelles marques de disques et de patins de freins, me conseillez-vous? (quelles sont les références Volvo)?
Quelles marques de bougies d'allumage (références Volvo) ?
Autre chose à changer...?
Tous vos conseils sont les bienvenus et je vous en remercie d'avance
Mourad
Bonjour a tous
Quel est la différence entre polestar et heico sportiv ?
D après ce que je comprends polestar performance, est une optimisation faite par Volvo alors que heico est un préparateur pour volvo.c est ça ?
Bonjour à tous,
3 semaines à peine que je roule avec ma V70 D5 180 cv. Je ne suis pas encore familiarisé au bruit moteur et sensation. Depuis hier soir, je m’aperçois que dans les côtes la voiture peine vraiment, je dois passer en seconde et j’ai la sensation que le moteur peine. Je n’ai aucun voyant moteur allumé, pas de fumée au démarrage ni en roulant. Pas de fuite d’huile et pas de fuite d’eau, pas de surconsommation de gasoil à priori. La voiture affiche 417 000 km. J’ai fait des recherches et j’hypothese sur le capteur de gaz d’échappement qui déconne, la vanne EGR encrassée ou la grosse durite d’admission ou les volets de turbulence s’ils n’ont jamais été changés ! Je trouve que le moteur fait un bruit étrange au ralenti, une sorte de sshe, sshe réguliers.
Le propriétaire précédent m’avait parlé une fois l’achat réalisé d’un manque de puissance. Je ne sais pour ou commencer mes investigations. Il faut aussi que le localise le capteur des gaz d’échappements ?
L'ordi de la S60 m'indique ANTI PATINAGE REPAR DEMANDEE avec triangle jaune allumé. Il n'y a aucun message relatif à un quelconque dysfonctionnement de l'ABS.
Quand je mets le contact, l'ordi indique brièvement DSTC ON, quelques secondes après, DSTC TEMPORAIREMENT OFF (avec quelques fois, le message ANTI PATINAGE REPAR DEMANDEE.
J'ai essayé de trouver comment activer ou désactiver le DSTC, mais je ne trouve aucun bouton qui pourrait le contrôler (ni sur la console centrale, ni à travers le commodo, ni sur le tableau de bord).
Quelqu'un pourrait m'aider, s'il vous plaît?
Merci
Mourad
S60 (1ère génération) - 2009 - 5 cylindres - 2L - Turbo - 280000 Km
Une fuite de liquide de refroidissement, qui se situe (à priori...) sous le vase d'expansion.
Mon mécano (petit mécano indépendant) me dit que j'ai des compressions qui passent dans le circuit de refroidissement, et que ça met ce circuit en surpression et que donc le "trop plein" du circuit évacue le liquide de refroidissement.
Ce serait du peut être à un début de joint de culasse...
Il m'a montré que la grosse durite qui va en haut du radiateur est anormalement gonflée et toute dure et qu'en ouvrant le bouchon du vase d'expansion, on entend "pchiiiit..." et qu'ensuite la durite en question redevient "molle", en tout cas plus souple.
Mes questions :
1 - Un circuit de refroidissement ne se met-il pas en pression quand le moteur est à température normale ?
2 - Ce phénomène peut-il entrainer une fuite comme celle-ci ?
Merci d'avance de vos conseils et suggestions.
Si c'est vraiment des compressions qui passent dans le circuit de refroidissement, j'ai une solution.
Je peux récupérer le moteur d'une S60 D5 de 2003 accidentée d'un copain, mais ça ça occasionne pas mal de frais pour le faire changer..
Bonjour à tous,
Même 2,5FT (Importée de Suède), à les feux allumés en permanence.J ai appelé Volvo qui me dit qu il ne font pas...
Les possesseurs de suédoise ont ils une idée?
Merci
Je recherche une v70 sans fap - de 300 000 km, avant 2004-5, j'ai trouvé des occasions qui m'intéressaient sur le boncoin, mais vraiment très loin de chez moi.
J'habite dans le Tarn
Qui aurait des tuyaux ou même qui souhaite se séparer de son véhicule.
