Bonjour
J ai une Volvo 850 dont je voudrais changer le fonds d'affichage de ce que j'appelle "l'afficheur" (= ensemble comprenant compteur vitesse , compte tours, totaliseur kilom etc etc )
Achetée neuve aux USA, l'afficheur d'origine, dans sa partie "compteur de vitesse " S'affiche en miles (et en petits caractères, moins visibles, en KMH)
J'ai trouvé à la casse un autre afficheur dont le fonds d affichage est en KMH (pour le compteur KMH)
J envisage de remplacer le fond d'affichage (noir) de ma 850 (MILES) par celui que j ai trouvé (KMH)
Cela vous semble t'il faisable ??? simple ?
Pour votre info .... j envisage aussi de remplacer la minuscule roue dentée de l'odometre qui s est détériorée et fait que je ne peux plus lire le totalisateur de kilometres.... Donc je vais devoir retirer l ensemble de "l'afficheur" du tableau de bord ....
Bonjour
Depuis des lustres, le balai essuie Glace côté chauffeur ne plaque plus en fin de course (donc a gauche en regardant depuis la position chauffeur)
J ai d abord changé le balai
puis essayé de cintrer le porte balai
Pas efficace
J ai regardé plus loin : la piece coudée (environ 10 cm) qui se boulonne sur l'axe qui sort de la caisse me semble "souple' en ce sens que quand je releve le balai cette piece me semble plus souple qu attendu (mais je ne suis pas un mecano)
Cet etat de fait vous parle t'il ???
Conseil a donner ???
Merci
Bonjour,
Alors voila j'ai trouvé un modèle de v70 163cv 250 000 km 2002 pas sur de la version a priori optimum j'ai l'immatriculation mais je ne sais pas comment faire pour avoir les infos sans payer.
Il y a quelques problèmes reconnu par le vendeur il y aurait une electrovanne (il semblerait qu'il y en ait 2) défectueuse le turbo se met en sécurité.
Il n'y aurait pas de problème compression
le problème viendrait d'une electrovanne
Est ce que cela peut venir du wastegate du turbo? Est ce que cela peut entraîner un encalaminage du turbo?
autre question:
il semblerait qu'il y ait une vanne EGR sur ce modèle mais pas de FAP, peut on me confirmer ou infirmer? Et comment gérer un moteur avec vanne EGR. J'aurais bien voulu trouver un modèle sans vanne egr et fap mais semblerait que sur les moteur d5 on aurait au minimum la vanne EGR.
Je sais que le moteur D5 peut être débrider. peut on le rebrider en 140cv; pour des souci d'économie de carburant et ou de moteur.
les messages de l'ordinateur est en italien, peut on remettre en italien?
j'ai une photo du moteur quelle est la pièce entouré en jaune?
Bonjour à tous !
Voilà, j'ai acheté ma Volvo d'occasion en juillet dernier à 192 000 km. Pas de problème au début, mais j'ai remarqué, depuis novembre environ, qu'elle consommait beaucoup. J'ai donc fait le plein, puis j'ai calculé après une centaine km surtout en ville, et je tombai à plus de 12 L/100km !
On m'a conseillé de décrasser le moteur. J'ai donc roulé 50 km environ sans additifs (fallait-il en mettre ?) entre 3000 et 3500 t/mn. Nouveau test, hors agglomération cette fois : 8,9 L/100. C'est encore beaucoup je trouve.
Je précise qu'elle ne démarre que sur 3 cylindres (c'est ce qu'on m'a dit au contrôle technique, moi j'y connais pas grand chose et qu'il est grand temps que je fasse une vidange.
Est-ce que quelqu'un à une idée de ce qui pourrait causer cette conso excessive ? J'aimerais avoir des pistes avant d'aller voir un garagiste...
Merci d'avance !
Bonjour,
Mon cata étant HS, tresse morte,
J'ai trouvé un cata de v70 2,5t mais avec le code moteur B5254T2. Ors le mien est B5254t8.Pensez vous qu il soit adaptable ?
Bonsoir a tous.
depuis environ 3 jours, j ai une odeur d antigel dans l auto après 6 a 7 min que je roule. mon niveau d eau et au mini et il diminue. je ne vois pas de fuite...
avez vous une idée de ou cela pourrai venir?
V70 d5 de 2003
merci a vous
J'ai besoin de votre expertise et vos connaissances sur ce véhicule: VOLVO XC60 phase 2 2.0 D3 136 MO MENTUM
2.0 d3 136 2013
Je fais très souvent le trajet Lyon/Vannes et sur l'autoroute j'ai des portions qui grimpent assez fort (A89) plateau de forez , le moteur est il assez puissant pour le trajet ?
Bonjour à tous,
Je souhaite faire la vidange de ma boîte manuelle… il est conseillé de mettre de l’huile 75w Gl 4… sur le manuel du conducteur la référence est MTF 97309 que je ne trouve pas.
Puis utiliser l’huile en photo ?
depuis quelques temps je me pose des questions ... ma voiture a priori ne possède pas le keyless, je souhaite au départ faire un peu comme les Mercedes Classe A des avant dernière générations ou elles possèdent simplement un bouton poussoir en remplacement de mettre sa clé et tourner pour démarrer.
Ma Volvo S40 de 2005 j'utilise ma clé actuellement et je tourne pour démarrer la voiture, j'ai vu sur le net quelques chose de similaire sans devoir mettre sa clé, juste tourner un bouton qui reste sur l'auto et le transpondeur doit gérer à distance.
Ai je besoin juste d'acheter ce bouton ou je dois avoir un boitier supplémentaire dans tout ça pour gérer le démarrage à distance, je souhaite pas forcément l'ouverture des portes juste démarrer.
J'ai le projet de refaire quelques travaux sur ma S60. J'aimerais avoir vos avis concernant le fait d'acheter des pièces d'autres marques que Volvo, dont voici quelques exemples :
- Amortisseurs + leurs isolateurs (toc) : SACHS
- Rotules triangle + bras de direction + rotule de direction + silent blocs + supports moteur + support boite : MOOG
- Pompe à eau : METELLI
- Chaine de distribution + tendeur : FEBI BILSTEIN
- Patins de frein : METELLI
- Tendeur pour courroie alternateur : INA
- Huile pour BVA et huile de frein : ROWE
- HUILE moteur (10W40) : TOTAL
Pour rappel, voici les infos sur ma S60 : Année 2009 - Essence - 2.0L Turbo - 5 cylindres - BVA - 280.000 Km - YV1RS494992732598 - Type RS4949BA - Moteur B5204T5
et qu'il est grand temps que je fasse une vidange.
