bonjour à tous.
J'ai récemment mis des plaques d'obstruction pour la vanne egr de ma Volvo s80 2.5tdi 2000.
Aucun problème de fonctionnement moteur mais comme attendu les témoins sur le compteur s'allume lorsque je fait des trajets.
J'ai le vida dice mais impossible de trouver le menu pour désactivé la vanne egr.
Quelqu'un peut me guider?

Bonjour,

je possède ne V60 D4 181cv Geartronic de 2014 et souhaite l'équiper d'un pack jantes alliage+ pneus hiver en conservant la taille d'origine (215/50/17) Avez-vous de recommandations d'une par quant au choix des pneumatiques, et surtout concernant les jantes, quel est l'alésage requis pour éviter les bagues de centrage ?

Merci d'avance

    salut les gars ,j ai reçu de quoi refaire mon train avant 
rotules de suspension
rotules de direction 
biellettes de direction
silent blocs (polyurethane)des bras et tirants de suspension
je me demandais s il fallait des presses/extracteurs pour changer les silentblocs ?

Bonjour,

volvo s60 de 2001 140c moteur 5244s2.je cherche a savoir si le scan U480 est fonctionnel pour cette voiture.
merci

Bonjour à tous

Véhicule : Volvo V70 III,
1ère meC : 08/2007

origine : à priori Suisse
Finition : je ne sais pas.

* La voiture est équipée de la navigation GPS (j'ai lu que ça pouvait avoir son importance) elle doit donc avoir le chargeur DVD dans le coffre ( non vérifié)
* Elle a également le son "High Performance Sound"
* Elle a les commandes au volant
* Elle n'a pas de chargeur CD

Le premier acheteur n'a pas cru bon, au nombre des options choisies de prendre l'option bluetooth, préférant la pose d'un lecteur de puce gsm qui se trouve dans la boîte à gant

Problème : certains opérateurs téléphoniques ne font pas de puce jumelle qui me permettraient de conserver le N°
Il faudrait que je prenne un abonnement dédié chez un opérateur, uniquement pour cela, hors je ne suis pas VRP, cela ne se justifie pas, et qui plus est, c'est pas pratique.

Je sais qu'il existe des systèmes qu'on peut placer en interface derrière le poste. Chez Yatour, ou Carnlink, par exemple, mais je ne trouve rien qui fonctionne sur les phases 3, uniquement phase 2.

Mais peut-être ai-raté quelque chose. Je souhaite aussi, avoir quelque chose le plus discret possible (éviter les Parrot par exemple), intégré, parce qu'au delà de l'esthétique, ça deviendrait un vrai bordel sur le TdB. j'ai déjà le GPS relevé, le grand coyote, si je rajouter un 3ème ecran, ça va vite faire voiture à Momo, ce qui ne colle pas avec mon idée de la voiture en général, encore moins Volvo.

Voilà une photo de la radio, dont je ne peux pas vous donner la référence
* dernier détail, je suis équipé d'un Iphone 5S

Merci d'avance pour vos astuces. Je suis certains de ne pas être le seul souffrant de cela, ni le premier.

Pièces jointes

Miniature(s)
   

Bonjour à tous,
Je vais essayer de faire court.
20ème auto en 15 ans, je reviens à mes premières amours chez Volvo.
J'ai effectivement eu une V40, en 2003, volée, ayant été martyrisées pour avoir été prise pour un bélier, puis brûlée, j'ai dû me résoudre, non sans un certain plaisir, je l'avoue à rouler quelques années en Saab (9000cse). L'histoire aura voulu qu'une Renault Laguna suive, puis une BMW touring e39 et me revoici chez Volvo.

J'habite dans les Yvelines et j'ai donc acquis il y a maintenant 2 mois 1/2, une Volvo V70 2,5D 185cv, phase 3, de 2007. Importée de Suisse, elle bénéficie d'une nombre importants d'options ou d'équipement, mais il en manque un, devenu essentiel dans notre beau pays, le telephone main-libre, d'où ma présence, je l'avoue, intéressée, parmi vous.

J'ai déjà farfouillé un peu, peut-être mal, et je n'ai rien trouvé de décisif comme réponse, ce qui est plutôt contrariant. mais j'ai sans doute mal cherché.

En attendant, la photo de la belle. et merci de votre accueil.

Pièces jointes

Miniature(s)
       

Au redémarrage de mon Hi-Tech char d'assaut, j'ai pu constater que le lave glace avant ne fonctionnait plus. Après une longue tentative pour démonter ce ****** de moteur de ***** et quelques bouts de peau laissés sous mon capot, je n'ai toujours pas réussi a le sortir du réservoir. 

Y a t-il une super astuce made in Suède qui permettrai de le sortir? Sachant que mes super talents ne m'ont même pas encore permis d'arriver a retirer complètement la boite du filtre a air pour y voire quelque chose... Et avec l'arrivée de l'hiver j'aimerais bien arriver à réparer ca avant :p

A votre bon cœur Messieurs Dames, et surtout à vos bon conseils! 


Pace e salute

Bonjour à toutes & tous

Je vais essayer début de semaine prochaine un XC70 proposé comme suit:
XC70 D5 163cv bva geartronic 5v de Nov 2005 ...alors qu'à l’arrière du véhicule il est indiqué: 2,4D AWD Cross country


j'ai une copie de la CG ,et dispose donc des N° D.2.1 et E ...au besoin je peux les indiquer si ça peux aider.
ma question : es-ce bien une D5 ?
j'ai parcouru le forum mais pas réussi à trouver réponse à cette question,si elle y était, merci de me pardonner.
merci
cordialement

Salut à tous,
Bon, certains sont peut-être au courant de ma restauration complète de ma PV444, et comme je progresse petit à petite et j'ai reçu plein de pièces neuves à remonter, je suis actuellement au remontage du moteur B16A

Aussi, 1 question : quels sont les couples de serrage pour les 3 paliers qui emprisonnent le vilebrequin et le couple de serrage des 4 paliers des bielles de piston ? Puis-je mettre les même écrous ?

éventuellement, le couple pour la culasse.






La culasse rectifiée, avec les sièges et les soupapes refaites.


Le nouveau joint de culasse.

Merci beaucoup aux habitués de la mécanique moteur.



Pour rappel, ma resto en détails ici : Restauration PV444

Bonjour

L'aiguille du turbo ne dépasse pas le tiers de la zone blanche
M'a semblé lire de Stephane45 qu'il atteignait les 2/3 ou 3/4...

Moi, c'est le premier modèle : la tubulure d'air passe par dessus le moteur
J'ai déjà changé les petites durites diverses - cela m'a l'air pareil

Une piste, quels tests ou contrôles à faire ?

merci