bonjour !
alors voila je vient vous voir car j'ai un soucis un peu spécial !
quand je met mon contact l'autoradio est éteint l'écran de l'autoradio aussi jusque la tout va bien.
mais quand j'allume l'autoradio OFF s'affiche sur l'écran, l'antenne sort et impossible de mettre quoi que ce soit !!
pas de radio pas de CD pas de cassette.

la voiture n'a pas rouler depuis 5ans je suis en en train de la remettre en route mais l'ancien proprio qui est mon voisin m'a assurer que il fonctionnait très bien avant l’arrêt prolongé !
je n'ai pas trouver de solution mais j'ai entendu parler d'une histoire de code !

merci d'avance !!

Bonjour a tous !
je me présente je m'appelle Patrice j'ai 23 ans j'habite a Cadillac 33 !
je vient d'acquérir une 850 T5 qui totalise 200145 KM première mains  
je suis en train de la refaire un petit peu car elle est rester 5 ans dans le jardin de ma voisine sans se dégourdir les pattes !!
Je vient donc m'inscrire ici pour avoir réponse a mes questions !!

je suis tomber amoureux de cette voiture il ne me tarde qu'une chose c'est de partir faire un tour avec !!!

bonsoir a tous

c'est fait j'ai enfin trouvé ma s60 d5 ce matin 163cv finition sport geartronic de 12/07 83000kms voici les premieres photos
http://www.leboncoin.fr/voitures/858932091.htm?ca=22_s

par contre même si le moteur et coupleux par rapport à mon ancien d5 de 185cv il n'y a pas photos du coup je faire reprogrammation,mais pour ça il faut que je renseigne
en attendant vivement le 9/10 pour en profiter

Bonjour,

 
Ma chérie me fait me des siennes (ça faisait longtemps !)
 
Les symptômes les plus marquants sont apparus cet été lorsqu'il a fait très chaud ( >35°C) :
- en D, le pied sur le frein : broutements, comme si elle voulait s'éteindre
- en repassant en N ou P --> normal
- en repartant en D,  ça patine beaucoup (on dirait que ça tourne dans le vide), grosse perte de puissance
(à froid, aucun pb)
 
Je n'utilise pas bcp mon auto, et il n'y a plus eu de grosse chaleur à Paris, mais j'ai remarqué que de temps en temps j'ai un patinage au démarrage, voire du broutement
 
Mon mécano pense un problème de BVA.
l'ampoule "Fleche" de la BVA ne s'allume plus (même lors de mise en contact avant l'allumage). elle doit être grillée, donc pas moyen de savoir s'il y'a une erreur BVA.
 
Première estimation pour la réparation chez volvo: 4000 € (dont 1000 en MO)
 
Mon petit montage à base de LED, me fait ressortir un code erreur  :
- 1-2-1 : MAF sensor signal absent or faulty
 
Mais ça me parait bizarre que ça vienne du débimètre.
Pourquoi alors je n'ai plus de pb lorsque je passais en  N ou P ?
 
ce qui me ferait plaisir c'est d'étendre tout sauf un pb de BVA ;-)
 
merci d'avance pour votre retour
 
hka

Bonjour à tous,

J'ai un petit problème, peu être un peu simple pou vous, je veux remplacer les disques de frein avant et je bute sur le capuchon d'écrou du moyeu, je voudrais pas forcer  (il n'a jamais été enlevé), un système pour le déposer ?  Merci

Pièces jointes

Miniature(s)
   

Bonjour à tous,

Je vous présente ma 244 Turbo de juin 1983 (elle est née 5 jours avant moi !). Elle a été mise au GPL par mon père en 1997 quand elle avait environ 150 000 km.

A l'époque, mon père avait une petite collection :


La 244 a maintenant plus de 230 000 km.
Elle possède le moteur B21ET de 155 ch avec une boite 4 vitesses plus overdrive, le moteur ressemble à ça :


D'origine, elle a un toit ouvrant manuel et le pare-soleil de lunette arrière. J'ai ajouté des rétros électriques, différents manomètres sur le tableau de bord, un bouton permettant d'éviter que l'antenne de la radio ne sorte et une ouverture électrique du coffre. Voici le cockpit de la bête :


Sommeillant sagement depuis 2008 dans ma grange, je compte maintenant la remettre en état et passer le contrôle technique . Pour l'instant le principal problème provient de la pompe à carburant qui semble HS mais le moteur tourne bien quand même (merci le GPL !).

Voilà où j'en suis.

Bonjour la compagnie.
Je vais bientôt me lancer dans le remplacement standard des supports moteur sur ma 240 diamant.
L'un de vous a t il déjà pratiqué la manoeuvre ? Y a t il des précaution à prendre ? Des outils irremplassable à avoir sur le moment ?

Je pensais soulager le moteur par le dessus, avec un palan ou une chèvre d'atelier, et bricoler par en dessous.

Si je récolte des expériences avant de m'y mettre tant mieux pour moi, sinon, je prendrai quelques photos pendant le démontage/montage pour renseigner les galères à éviter, pour le prochain de vous qui s'y collerait !

Bonjour,

y a t'il un moyen de tester, pour voir s'il fonctionne bien, un régulateur de ralenti.?  (volvo 940 2.3 ess pas turbal)

Avis a tout les possesseurs de 2.4 td ou 2.5 tdi vw  voila ........
Notre couverture est tombé . Nous sommes a découvert !
 Ils parait que les diesels vw  oui ,je dis bien il parait polluent plus qu 'on ne l annonce !!!!xD
ohhhhh qu'elle nouvelle impressionnante on ne le savait pas Ptddrrrrrrrrr !!!! 

Déjà a l'époque , ils ventaient notre s80 2.5 tdi comme une voiture "propre" avec le tdi et même neuve avec 80 km au compteur froide elle  prenait aux bronches x)