Salut tous le monde !
Est-ce qu'une banquette arrière (cuir noir) d'un break diesel 240 monte dans une berline diesel 240 ?

Merci !

Bonjour a tous,

Suite a la casse de la courroie de distribution, je cherche une méthode pour changer le moteur sur une S60 (D5 185cv de 2006 boite manu 6), des infos sur le démontage et remontage car j'ai acheté la e-rta simplifié de la S60 sur le site ETAI, et il n'y a que dalle!!! juste le tableau des couples et la liste des fusibles en gros, pour 21,50e ça fait mal. Si quelqu'un peux me donner des infos ou lien car je n'ai pas trouvé sur le forum
Merki

Salut à tous,

Bon eh bien comment dire, j'ai craqué Comme à mon habitude, mes journées entières sans une visite des sites d'annonces est impossible. Mercredi je repère vite ce V70 peu kilomètré et en assez bel état, la voiture du grand père m'ont ils dit.
Un petit éssai ce samedi s'est révélé être convainquant, une voiture toujours entretenue chez volvo et qui n'a pas beaucoup roulé. 2 ou 3 bricoles à faire niveau habitacle et tout mais sinon je vous laisse juger par vous même (photos du vendeur, les miennes viendront plus tard)

Bonjour à tous,

Je viens de replonger pour une V70 D5 de 2005. Cela me fait 2 V70 ....
J'ai quelques soucis à régler.

Et je n'arrive pas à en résoudre un : l'éclairage d'ambiance ne s'allume pas à l'ouverture des portes (conducteur ou passager).
Pourtant, lorsque j'appuie sur le bouton du plafonnier, tout l'éclairage .... éclaire !

Vida ne me détecte rien, et la durée d'allumage est bien programmée sur 30s.

Des idées brillantes ?

Merci d'avance,
Arnaud

Bonjour à tous,

J'ai enfin recraqué pour une Volvo, après des années d'abstinence, mais cette fois pour ma p'tite femme: une V40 T4 de 1998; de 203000 km.

Par contre, malgrès de multiples frais, je ne trouve pas l'origine du problème: l'embrayage n'est pas progressif du tout, entraînant de nombreux calages pour madame (le turbo doit apprécier...), et cest vrai que même moi j'ai du mal à ne pas faire d'à-coups...

Ce qui a déjà été changé: kit embrayage complet avec butée, volant moteur neuf, vérification de l'émetteur et du récepteur, à priori en bon état, et purge par le même mécano (non-Volvo je précise).

Vous avez une autre idée?

J'ai pensé à une purge complète du circuit de freinage, qui communique avec celui d'embrayage si j'ai bien compris, ça changerait quelque chose? (je doute que le mécano ait fait le tout)

Merci à l'avance de votre contribution, j'ai cherché sur le forum, mais épuisé les pistes possibles...

Bonjour,

Comme tout le monde je passe par une petite présentation.
Je suis propriétaire d'une volvo 850 glt de 1994 avec le moteur 2.4 20S essence que j'aime beaucoup, pour sa fiabilité et sa sonorité. Elle à 367 000 km.

Elle est de couleur verte, avec intérieur cuir. Dernièrement j'ai fait pas mal de réparation pour qu'elle retrouve son confort d'orgine. Changement des joints de portières, car fuite d'eau, changement radiateur chauffage, remise en état clim, changement des amortisseurs, changement supports moteurs...
Meme si elle acuse les années car elle a des rayures un peu partout, j'aime beaucoup cette voiture car elle est vraiment originale et pleine de personnalité et super fonctionelle !

J'ai mon siège conducteur qui est décousu et je cherche une solution, quitte à le remplacer entièrement (siège cuir avec ou sans siège chauffant).

A bientôt sur le forum.

C'est pas de moi, et c'est pas une Volvo... mais presque.
Les photos et l'articles sont très sympas


Daf VS BMW

Bonjour,

Comme beaucoup , mon ciel de toit est usé et pendouille lamentablement...
avez vous des fournisseurs de tissu automobile ??
j'ai trouvé :
www.boutiquedutapissier.fr/ (pas trouvé le coloris gris très clair)
www.comptoir-carrosserie.fr (assez cher et le tissu ne correspond pas au grains d'origine)
www.enpi-retro-auto.com (très ,très cher .. le triple des autres)

Des idées ou des adresses à me donner ?,
Cordialement
xylo du 31

Salut à tous ! j'ai fait la boulette de poster un message avant de me présenter

Je viens d'acquérir ma 1ere xc70, volvo c'est une histoire de famille superbe bagnole que je connaissais deja, en plus je reviens d'une peugeot 208...vous imaginez le choc.

A bientôt !

Dites, est ce que quelqu'un connai la différence sur ces moteurs ?

Sur ma 960 en theorie c'est le B6304F, l'étiquette montre un B6304S (le S4 est monter sur S80 en 2.9 204 ch) et surtout monter avec une courroie en 152 dents, normalement la 960 n'a qu'une 143 ou 148 dents...

ça veux dire que si je prend une culasse classique je vai être embeter avec la courroie de distri ...
du coup je soupçonne que le moteur ai était changer ( avec son compteur ) ou pas...
Mais ça sens la galère pour trouver la culasse ou le moteur

seul la S80 est équiper en 28 mm et 152 dents que ça soit le 2.8 T6 ou le 2.9 de 196, 200 et 204 ch et le 2.9T6 ...

d'où ma question je suis un peux perdu
et avec le peux d'info que j'ai

si vous avez des conseils, techniques ou autres je suis preneur