J'ai changer le transistor défaillant du réchauffeur de ventilation (habitacle) 9166695. J'ai retrouver sur 5km ma ventilation et après un plus rien .
Retour à la case départ pour rechanger ce transistor et remonter à la source du problème et voir si ce n'est pas le moteur du ventilo qui donne une grosse claque au transistor. Mais pour cela j’aurai besoin d'un schéma élèc sur cette partie pour une volvo V70 TDI de 1998. Merci d'avance.
Si vous avez une méthode pour commander le ventilo en directe je suis preneur en me passant du réchauffeur.
Grrrr l'élèc.
Salut à tous.
Bon, j'ai un gros soucis avec la box.
J'ai commandé ma courroie de distribution chez Skandix et ils m'en ont livré une trop grande.
Et JE SUIS COMPLÈTEMENT PAUMÉ.
J'ai fait la connerie (de débutant) de jeter la courroie d'origine juste après ma commande, persuadé que cette boîte était infaillible avec son moteur de recherche.
Ben non. Ou alors le préparateur s'est trompé, ou c'est moi...
Bref...
En cherchant sur différents sites, je me retrouve avec une proposition de 5 (cinq!) longueur de courroies différentes.
122 (26,5 mm de large) - 134 (23mm) - 138 (23) - 144 (23) - 148 (23) dents
C'est un B5254FS/S de 144 Bhp du 08/1997. Moteur N°1075193
Et-ce que quelqu'un peut m'aider à trouver la bonne ref?
Posté par : DYDY - 04-10-2015, 19:08:33 - Forum : D24
- Réponses (6)
Salut les copains volviste, le week end prochain révision général de ma 940 (Vidange tout les filtres etc) .
Le joint de culasse à été fait en janvier . Mais le garage ne ma pas remis du LDR Volvo j'aimerais y remédier avant l 'hiver.
Une procédure pour le D24 ? J'ai l'habitude de le faire sur les bus c est assez simple cela se fait via une vanne le plus souvent jamais fait de moi même sur la 940 voila
Merci d’avance
Comme indiqué sur le titre, je roulais doucement en ville et puis la voiture a calée, j'ai tenté de redémarrer avec l’élan que j'avais en seconde mais rien.
J'ai essayé de redémarrer avec le démarreur et la c’était comme si le moteur était bloqué, rien ça tournait pas du tout (j'ai pensé à de l'eau ds les piston ou la courroie de distrib cassé mais non).
Après remorquage à la maison j'ai démonté une bougie et la au moins ça tournait. J'ai changé les 4 bougies du coups mais la voiture ne veut plus démarrer mais elle tourne qd même avec le démarreur. on entends la pompe au contact pd 2 sec. L'essence arrive car les bougies sont mouillées d'essence qd je l'ai redemonte)
Je n'ai pas de valise et je tâtonne ds le flou total...J'ai vérifié mes bobines avec le test de l’étincelle et mesuré 13kohm entre les bornes (vida dit que c'est entre 10k et 20k).
Des idées? Personne n'aurait une valise pas loin du vaucluse?
J'ai un doute sur mon feu antibrouillard arr : l'interrupteur ne s'allume pas , le fusible est ok , et je n'arrive pas à repérer quelle est l'ampoule qui s'allume dans le bloc arrière clignotant : un coté , deux cotes , avec les feu de croisement arrière ou les stop ..
Je sais que c'est un peu C... mais je ne m'en sors pas ...
Help :!!!
bonjour a toutes et a tous. j'ai besoin de vos lumieres concernant ma volvo 940gle td.
j'aimerais m'en separer car mes trajets ne correspondent pas ce vehicule, et je n'ai pas le temps de m'en occuper serieusement. je passe beaucoup de temps au job, et je n'ai pas l'occasion de la laisser au garage pour qu'elle reçoive les soins nécessaires.
du coup ma question est la suivante. combien vaut ma brique qui est de 93 avec 388000km ? sachant qu'il va falloir changer au moins un triangle ou au moins les joints. les biellettes de direction. les disques et plaquettes avant, retendre le frein a main, faire la distribution plus vidange et filtres. le turbo est un peu fatigué, mais pas de bruit de noyade dans l'huile.la carrosserie est bonne, l'interieur est bon ( surtout les sieges chauffant ) le train arriere a ete fait par l'ancien proprietaire, et c'est assez recent. le pot a ete changer lui aussi.
si je la vend, je n'aurais pas le temps de passer le ct, donc vendu en l'etat. je pensais en tirer 500 euros qu'en pensez vous ?
( ca c'est quand je l'ai eu, j'avais pas encore changer les plaques, mais elle a pas changée )
je voulais mettre celle ci au debut, mais on se rend pas bien compte de l'etat
Sur ma V70 D5 de 2006, lorsque je braque à gauche (rond point, virage lent), je ressens des à coups dans le volant, comme si quelque chose voulait ramener le volant dans sa position d'origine.
Coupelles d'amortisseurs ?
Pompe de DA ?
Cardan ?
Géométrie ?
Bonjour, bonjour, après plusieurs mois d'utilisation de mon mammouth, voici venir ma deuxième panne... la première n'étant toujours pas résolue, à savoir plus de 4X4.
Aujourd'hui, la voiture démarre super, mais la direction ne se débloque pas.... Pour lemoment je pense l'envoyer chez volvo mais rien que le voyage c'est plus de 150€...
Si quelqu'un a déjà eu le tour et a une idée de dépannage... je suis preneur.
à bon entendeur.
Regardez ces deux vidéos....tout simplement superbe !
A ce que j'ai compris ce 740 aurait eu un accident en 2004, la rénovation aurait pris 7ans et il sera offert en cadeau surprise au propriétaire, le père
Salut ! suite au blocage de mon précédent post faute de non présentation, c'est maintenant chose faîte !
J'ai acheté une volvo xc70 de 2004...un vrai régale !! seul hic, qques bug :
- mes feux stop fonctionnent en permanence ce qui m'oblige à débrancher la batterie à chaque utilisation. J'ai essayé de débrancher le contacteur, débrancher les fusibles mais rien n'y fait il faut que je débranche la batterie à chaque fois.
- le régulateur de vitesse ne fonctionne plus
- la vitre côté passager avant ne se relève pas automatiquement, il faut rester appuyé sur le bouton.
- à la mise en route de la voiture, un message d'erreur concernant l'alarme s'affiche mais aucuns soucis avec celle-ci.
plus rien 
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