Salut, 

On me propose une volvo 480 apriori es ( j'en saurais un peux plus dans les jours qui vienne ) je sais juste qu'elle a 90 000 kms et y a un cligno à remplacer...et apriori c'est une 4 places ? 

du si peux que j'en ai entendu parler apriori soucis d'etancheité, probleme electrique, ne doit pas dormir dehors 
niveau moteur ceux à carbu on la cale qui flanche et soucis de pastille sur certains moteur, soucis d'embrayage sur certain modèle et accoup sur les injections...

j'ai connu ce modèle gamin mais on s'amusai surtout à poser des lego ou playmobile sur les feux et à les mettre en route   autant dire que le reste de la voiture...lol et un ancien voisin en avait une belle en rouge avec sa 960 diesel...


Mon but serait surtout de la refaire propre et fiabilisé au maximum quitte à tout démonter et la revendre ( ma femme n'a pas le permis et on à 3 enfants avec un boxer ) mais est ce que ça vaut le coup de la refaire ? ( certes y a du plaisir à la refaire et le but premier mais pas trop perdre d'argent non plus )

malgres ses défauts c'est le genre de voiture coup de coeur que tu as quand même envie de garder ou d'avoir ( la voiture parfaite n'existe pas ou alors hotwheels en miniature lol )

bref je suis preneur des éléments à vérifier à l'achat et des points à voir par la suite

Bonjour à tous, et toutes,
Cet été, j’ai réalisé à 47 ans un rêve de gosse :
Acheter une 245, essence 2.3 injection de 1990, 160 000 km.
Depuis le temps que je voulais une auto ancienne !
Je ne suis pas collectionneur, si j’ai quelque chose il faut que ça serve.
Nous avons qu’un véhicule, c’est donc pour une utilisation quotidienne.
J’ai longtemps rêvé d’une Peugeot 403 break, mais je ne connais rien en mécanique et je n’ai pas de garage pour bricoler, bref acheter ce modèle n’aurait pas été raisonnable.
J’ai donc évolué, et je me suis intéressé au break W 123 de chez Mercedes.
Mais ma femme fait une allergie à cette marque : hors de question  pour elle de rouler dans cette voiture de boucher.
Le compromis est donc une 245.
Comme beaucoup de monde, j’ai cherché un modèle sans trop de km, et sans rouille.
Nous habitons le centre-ville et nous roulons très peu (4 000 km/an), j’ai donc aussi exclu de mes recherches les diesels.
L’idéale a me yeux était un 2.3 injection.
Et cet été, j’ai trouvé mon graal.
Je suis super content de mon acquisition mais aujourd’hui j’aurai besoin de petits conseils.
En effet, nous avons un sifflement, apparue subitement, parfois strident, parfois plus sourd.
Je n’étais pas la lorsque il est apparue la premier fois.
C’est ma femme qui conduisait, elle revenait de chez ses parents qui habitent à un centaine de km de chez nous.
A mie route il y a un radar, elle roulait un peu vite, emportée par la puissance du moteur, la « jouissance » de la vitesse et le plaisir de rouler avec cette belle voiture, elle a freiné surement un peu fort.
Ce sifflement est apparu, il lui semble, après cet évènement.
Il est suffisamment fort pour couvrir le son de l’autoradio, c’est pénible, très pénible même.
Lorsqu’elle est arrivée, j’ai immédiatement fait 20 km, sans un bruit.

Dans un premier temps, j’ai donc pensé que ça venait des freins (un petit caillou de coincer au niveau des étriers ou autre chose…) mais il est réapparut quelques jours plus tard.
J’ai ensuite pensé que cela venait d'un roulement avant, mais mon garagiste me dit que si c’était le cas le bruit serait permanent.
Je précise que ce sifflement disparait systématiquement a la vue de mon garagiste ce qui rend tout diagnostique compliqué.
Par ailleurs, il a retendu les courroies mais ce bruit est réapparu.
Lorsque le bruit est présent et que j’appuie sur la pédale d’embrayage ou de frein, aucun changement.
Le son de ce sifflement n’est pas continu, il chante et il est plus sourd à basse vitesse.
Aujourd’hui, je soupçonne l’alternateur et ces roulements.
J’aimerai savoir si mes soupçon sont justifié, et si vos le coup de le démonté pour voir…
Que pensez-vous de cet oiseau chanteur.
Je remercie par avance ceux qui pourront m’orienter dans mon enquête.
Guillaume

Bonjour,
je viens de lire un article sur une 240 Turbo essence intercooler passant de 150 à 170cv
Quelqu'un sur le forum possède ,ou a-t-il déjà monté cet intercooler sur une 240 turbo  

Bonjour à tous

Voila je vais vidanger la boite de vitesse de ma volvo v50 2D, boite 6 vitesses elle a 128000 kms et elle est de 2005 donc à mon avis malgré que volvo ne donne aucune préconisation en ce qui concerne la vidange je vais la réaliser de ce fait sachant que l'huile en question doit être de viscosité 75w90, j'aurai voulu savoir si parmi vous des personnes ont réalisés leur vidange de boite et quelle huile ont ils utilisées.
Merci par avance
Marc

Voila je suis passé du coté obscur des volvos!
J'ai remplacé mon V70 D5 de 2004 (que j'ai encore...)par une petite V70 R de la meme année
Je l'ai depuis 2 semaines et c'est un vrai bonheur.

Elle a 140 000km, dans un excellent état et toutes options!
J'ai commandé les ressorts d'origine car elle a était rabaissée, c'est beau mais sacrément tape-cul!(ma copine rale a chaque default de route).
J'ai pas encore pris de belle photos mais si ca vous intéresse j'en posterai.

J'aimerai la passer sur un banc et voir si je peux tirer quelques cheveaux de plus.Si quelqu'un connait quelqu'un de serieux j'habite biarritz dans le 64.Je suis prét a bouger un peu si il faut.

Je m'adresse aussi au possesseur de ce modèle ou S60R, qui aurait effectué quelque modifs pour l'améliorer.
Il y a une ligne inox aprés cata.un décata augmente t-il le bruit de facon considérable ou ca reste correct?

Je dois changer les disques et plaquettes a l'avant, j'ai un jeu de plaquettes brembo d'origine et j'aimerai posé des disques rainurés, mais dur de trouver autre part qu'en amérique(frais de port d'au moins 150$).

Quels sont les meilleurs sites pour de la pièces de R? j'ai retenu ipdusa(amérique).

Voila je suis preneur de toutes infos concernant cette voiture.

Merci de m'avoir lu.
Bye

Bonjour,
J'aurais besoin de vos lumière pour un problème que je viens d'avoir avec ma voiture.
Volvo S80 2.5tdi année 1999.
Depuis hier, j'ai un voyant de batterie qui est allumé sur le tableau de board avec le message : laadsysteem service vereist (voiture flamande - Belge). La traduction google donne service nécessaire pour le système de charge.
J'ai remarqué qu'hier la lampe et le message disparaissait en ville (faible vitesse) mais que sur autoroute (120km/h), le message réapparaissait.
Le fonctionnement de la voiture n'est pas du tout affecté, ni le démarrage.
N'ayant pas eu le temp d'appronfondir hier, j'ai pris ma voiture pour me rendre à mon travail.
Démarrage sans problème.
Le voyant et le message était présent.
J'ai eu l'idée de suivre le voltage de la voiture tout au long de mon trajet (60km - essentiellement autoroute mais avec pas mal de bouchon aujourd'hui donc mixte).
J'ai une option dans ma télécommande de mon alarme de seconde monte qui me permet de mesuré le voltage de la voiture.
Au début de mon trajet 14.5V.
Après +/-30km 11.8V. Je me suis arrêté sur un aire de repos pour éteindre et redémarrer le moteur pour un éventuel bug électronique mais rien. Message toujours présent. Il ne disparaît plus même à faible allure.
Arrivé au travail je coupe le moteur. 11.2V phare allumé, 11.5V phare éteint.
J'essaie de redémarrer le moteur plus de jus.
Voilà mon problème.
Ce que je peux rajourter par rapport à mon expérience passé c'est que lorsque j'avais monter l'alarme, il y a +/- 2 mois, j'avais travailler +/- 4-5 h sur la voiture et fait pas mal de test. La batterie s'était vidé. J'avais du démarrer avec les cables. La batterie est peut être un peu usée mais bon ça n'explique pas que le voltage lorsque la voiture tourne ne soit pas de l'ordre de 14V.
L’alternateur? Si oui, avez vous des astuces pour verifier?
Voilà, je laisse la suite de l'interprétation au expert.
Bonne journée.

P.S. comme stipulé ci-dessus, ma voiture ne démarre plus. Auriez vous une solution pour que je rentre? Pourait-elle démarrer avec une autre voiture + câble?

Salut à tous!!
Voilà je suis en train de me creuser un peux la tête pour savoir comment booster ma V70 TDI
J'ai déjà boucher la vanne EGR et decatalyser titine

Auriez vous d'autres idées sympa ?

Merci davance

Voici quelques photos d'un constructeur chinois de voitures miniatures qui aurait dévoilé le nouveau Volvo S90 :

Bonjour,

Je dois changer la roue dentée du compteur de ma 740 de 1989.

Quelqu'un  a t'il une adresse à proposer (les US me paraissent lointains ...)

cordialement

Xylo du 31

Voici quelques photos de magnifiques Volvo ! 

On commence par un magnifique 855 R !











Maintenant un splendide S60 T6 Polestar:








Un S60 de course :







Un S60 V8 de course :







C'est beau hein ?