J'ai une interrogation sur ma volvo s40 2,4 geartronic de 2005
km actuel 99100 km
au dernier contrôle technique de juillet dernier le contrôleur m'a fait remarquer que l'éclairage
des feux arrières semblent trop fort bizarre car j'ai jamais changé les ampoules et véhicule acheté neuf en 2005
maintenant souhaitant changer toutes les ampoules des blocs feux arrières j'ai remarqué que les ampoules des
feux rouges arrières (2 par optique) sont en 21 w et un filament
sur la notice du véhicule les ampoules préconisées sont des BAY15D avec 2 filaments un en 5 w et un autre en 21 w
j'ai essayé avec une ampoule c'est le filament 5 w qui s'allume
alors quelle ampoules faut -il utiliser BA15S soit 21 W idem feux de stop ou les BAY15D 5/21 W mais alors a quoi sert le filament de 21 w car les feux stops sont indépendants, de plus il semble que la réglementation pour les feux rouges arrière est de mettre des 5 watts
il y a des choses bizarre sur cette voiture après les problèmes de frein à main inefficace, maintenant ce sont les ampoules apparemment non conformes à la réglementation
je me souviens vaguement avoir eu un message sur l'ordinateur de bord au début que j'avais la voiture sur une ampoule de feux arrière défectueuse, j'avais alors signalé le pb au concessionnaire Volvo
N'aurait -il pas changé les ampoules en mettant des 21 watts pour supprimer le message d'erreur ???
Je suis en train de refaire mon ciel de toit ..
Je me demandais comment était fixé le plafonnier central: j'ai bien deux clips en U de la largeur du plafonnier (dont 1 cassé) , mais comme celui-ci pendouillait lamentablement , je ne vois pas comment on peut le fixer ...
Le ciel de toit autour du plafonnier était tout ramolli et déchiré , j'ai rigidifié avec de la colle bois et du carton
sur le catalogue de pièces détachées , il y a un clip en N°6:
Suite à l'achat de mon V70 de 98, je cherche à installer un becquet sur ma caisse (je pose pas assez de choses sur le pare-choc type bar américain )
Je voulais d'abord savoir si les becquet pour V70 I et 850 sont les mêmes, au quel cas je pourrais essayer d'en trouver un sur une 850, vu le prix des pièces OEM neuves
si quelqu'un à des infos, une adresse, ou un bon plan, n'hésitez pas
je recherche le nom, ou comment trouver ces pièces sur internet.
l'une est le tuyau qui part d'un truc rond (là on voit mes talents de mécanicien) sur le cache culbuteur vers un tuyau qui sort du filtre à air.
L'autre est un tuyau qui quitte le turbo et va vers le moteur celui ci laisse passer de l'huile avec un bon goutte à gouttes.
merci pour votre aide malgré mes faibles connaissance en méca qui vont pas forcément vous aider, ça devient presque un jeu de devinette...
bonjour ,bonjour
stephen 56 ans dans les Landes
j'ai peut etre l'occasion d'acquerir un break 940 gle 2,3 boite auto de 91, 345000 au compteur
le proprietaire me parle d'une chaîne de distri,ca m'etonne,mais la photo me laisse perplexe!
un avis
merci!
Ma petite femme vient de m'appeler : plus de klaxon sur la V70.
Avant de tout retourner ce soir dans la V70, avez-vous des pistes de recherche de la panne ?
- Fusible (je n'y crois pas)
- Je dépouille le volant .... mais l'airbag ???