Bonjour,
Je suis l’heureux propriétaire d’une V60 Cross County de 2015, diesel 150 en boite auto.
Depuis qqs temps j’ai des sortes de broutages à froid (genre un injecteur qui manque de temps en temps), mais très brefs.
J’ai amené la voiture chez Volvo, mais comme pas de voyants moteurs ils ont rien trouvé.
Depuis qqs jours c’est de pire en pire, j’arrive même à caler en marche arrière et ceci avec une boite auto .
Avez-vous une idée ?
Lors de ma visite chez Volvo, ils m’on dit que ma batterie principale est à changer car elle arrive au bout….un impact possible ?
Celle du start en stop est morte et je dois la changer aussi.
Par contre Volvo me dit qu’il faut passer chez eux pour faire des réinitialisation, possible de le faire moi-même ?
Merci,
Christophe
je roule actuellement en passa break 1.9 tdi 130 cv, elle commence a avoir les marques et défauts de ses km (350k) je lui en ai mis 180k, et maintenant la question se pose de changer ou de la garder et de faire plusieurs intervention dont un joint de culasse.
j'ai eu plusieurs break, j'aime ce format, pratique et confortable, et que je trouve plus équilibré en ligne qu'une berline.
je commence a me renseigner sur quelle monture choisir et en réfléchissant je me suis orienté vers volvo, j'avais bien pensé a bmw ou Mercedes ou reprendre une vw, mais
en cherchant je me suis orienté sur les 850 ou v70 première génération,
puis en cherchant encore, vers le fameux 5 cylindre 2.3 turbo. donc un 850R ou T5 ou T5-R...
c'est modèles se posent là comme des licornes
maintenant au quotidien j'ai un peu peur de la conso et de l'entretien
donc je regarde également ces modèles en diesel avec minimum 150 cv car vu le poids de ces jolis break je pense que ce n'est pas si puissants que ça.
ou l'autre option est de refaire ma passat actuelle à l'essentiel pour tous les jours et m'orienter vers une licorne
voila, en pleine réflexion en ce moment je viens trouver l'inspiration sur ce forum que je commence à découvrir
au plaisirs de vous lire, et d'avoir des avis sur le sujet
SAM
Bonjour a tous.
Le mecano du garage ( que je ne souhaite plus revoir ), a casser les fixations des pare-boue arrière droite et gauche.il s agit des pare-boues situés en dessous à l arrière et non de ceux situé dans le passage de roue.
Savez vous quels sont ces fixations ? Merci
Bonjour,
Je viens d'acquérir une très agréable s90 D4 .(fin 2018/50000km)
Pneus neuf a l'arrière.
Pneus en bon état devant.
Problème, sur autoroute souvent a partir de 130 ils y des vibrations dans le volant, dans l'assise su siège conducteur, le siège passager vibre aussi quand personne dedans ainsi que le pare soleil.
Je viens de faire un équilibrage des 4 roues chez Norauto tous les symptômes ont fortement diminué mais ils perdurent qd même.
Dois je m'inquiéter ? Refaire un équilibrage ailleurs? Où chercher plus loin la source du problème.
Merci par avance pour votre aide🙂
salut a tout, j'ai un souci avec le verrouillage du clapper d'essence, j'ai démonter le moteur pour voir si il avait un problème et non je l'ai fais fonctionner avec une pile et il s'ouvre et se ferme sans soucie
j'ai ensuite testé le câblage avec un multimètre et en actionnant le verrou centralisé, je n'ai de valeur qu'à l'ouverture des portes.
et ça ce confirme quand je rebranche le moteur, il ne fait du bruit qu'au déverrouillage de la voiture.
les portes ce fermes bien,elles, le fusible est bon.
Hello, je post ça ici car je pense que ca ne concerne pas que mon modèle S60 de 2011...
j'ai un soufflet de cardan percé coté moyeux (et coté passager). J'étais parti à le faire moi-même avec un cône, pas trop de sous en ce moment donc ca m'arrangeait, puis dans le doute j'ai demandé à Norauto (comme je venais de remplacer mes pneus).
On m'annonce 90 euros, bon allez ok je tente. Une fois sur leur pont -> Monsieur vous avez un soufflet rigide donc on ne peut pas mettre un universel souple, ca ne va pas tenir.
On m'annonce alors le prix d'un soufflet de chez Volvo: 200 euros ! Je ris jaune, j'appelle Volvo devant eux pour avoir le tarif, 139 euros ! Bon chacun se rince bien la patte pour un soufflet au vue de la matière et sa complexité.
Bref, j'aimerai bien avoir votre avis, est-ce qu'un universel souple (le seul que je peux passer au cône "facilement" vous parait vraiment déconseillé ?
Ca me fait un peu mal parce que pour tout vous dire, je viens de changer mes pneus qui avaient un problème de carrossage, donc j'ai changé en même temps mes bras de suspensions, puis comme c'était un pack les rotules de direction et biellettes stabilo...
Dans le cadre d'un possible changement de moteur je voudrais savoir quelle différences il y a entre un moteur de S60 et V70
C'est donc le moteur de la S60 que je voudrais faire monter dans la V70.
Quand je regarde sur les sites de pièces détachées, avec l'immat ou la carte grise, les sites me renvoient ces infos sur les moteurs
La S60 de 2003 = D5 2.4 TDi 20V 163 cv La V70 de 2004 = D5 2.4 TDi Break 163cv
Dans les pièces proposées et notamment dans la partie "injection" il ne proposent pas les mêmes pièces pour ces deux moteurs...
Donc je me demande s'il est possible de faire monter ce moteur de V60 dans ma V70.
Cela me met le doute et j'aimerais être sûr avant de faire rapatrier la S60 chez le mécano...
Bonjour à tous
Je me suis aperçu que je n'avais qu'un seul protecteur de capteur d'airbag latéral sur ma C 70 , savez vous si c vraiment embêtant ?
D'avance merci D'avance merciIRBAG LATÉRAL [size=1][b]PR latéralOTECTEUR DE CAPTEUR, AIRBAG LATÉRAL - MN DE RET[/size][/b]
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donc un 850R ou T5 ou T5-R...
