Bonjour tout le monde ! J'ai à priori fait une bêtise 😕 :
En voulant réparer le compteur kilométrique (le fameux engrenage), j'ai dû déplacer la voiture. Je passe les détails mais j'ai conduis 1km avec le compteur débranché.
En voulant redémarrer après avoir fini, plus de batterie.
Démarrage aux câbles nickel, j'ai roulé plusieurs fois dans la journée, aucun soucis. Après 2 jours sans rouler, plus de batterie.
Elle est actuellement en charge pour voir ce que ça donne demain mais j'ai du mal à comprendre le lien entre me compteur et la batterie ?
Ou une coïncidence (la batterie a 6 ans)?
Ou est-ce-que j'ai pu dérégler le système de charge et ça a cassé la batterie ?

Merci pour vos avis

Salut,
pour une 960 de 1991, donc Summum avec les cdes électriques des ièges avants.
Du côté passager le courant arrive, plus rien ne fonctionne,
j'ai vu une petite fumée en sortir... dites moi comment ouvrir le boitier qui est déjà sorti.
J'ai essayé, il résiste, quelqu'un sait?
l'image est déposée avec Goolpics, je n'ai pas compris comment faire avec le système de dessous....

Salut,
Je suis passionné de bagnoles depuis des lustres, plutôt Papy que Jeune....
Plusieurs marques me plaisent, assez sportives toutefois.
Alpine, Honda, mais j'ai eut pendant 8 ans une PV 544 préparée, bleue Suédois!.
Maintenant je viens d'acheter une 960 berline. En six cylindres 3.0L de 1991. Forcément Summum.
Je cherchais un break en 960  3.0l , que je n'ai pas trouvé. Mais la berline pourquoi pas?, mon critaire premier c'était le gros 6 cylindres.
Pas trop de km : 175000.
Je commence une grosse révision elle en a besoin!. J'étais pro atelier de mécanique.
J'aurai surement besoin de vos lumières.

Salut a tous, voila mon soucie, mon toit ouvrant est bloquer depuis que j'ai acheter ma v70 de 2000, avec une manip (batterie + clef position 2) j'ai réussi a la débloquer un certain temps mais maintenant elle est bloquer en position ouverte,

 j'ai vue quelque part que le toit ouvrant est lier à l'alarme (sous le cache de garde bout avant droit) et que si la batterie de l'alarme a fondue ou déconne ça fou en l'aire le toit ouvrant,

y-a-t'il un moyen de débrancher l'alarme pour débloquer le toit-ouvrant?

merci de votre aides

Bonjour,
J'ai un problème de ventilation sur ma S60. Il y a quelques semaines, j'avais remarqué que quand je coupais le contact et quittais la voiture, la ventilation restait en marche (doucement). Là, depuis une bonne dizaine de jours, je n'ai plus du tout de ventilation.
Le compresseur de la clim fonctionne (je l'entend se déclencher quand je me met en route la ventilation, en mode clim).
J'ai vérifié les fusibles, ils sont tous bons.
Je ne sais pas où chercher....ventilateur? sonde de température? autre...?
Quelqu'un pourrait m'aider, sil vous plait?
Merci et bonne journée

Bonjour à Tous

Sur mon V50 2,4i Summun de 2004 de 350000kms , j'ai un bruit de roulement qui va en s'amplifiant lorsque je tourne à Droite. Et disparait quand je tourne à Gauche. En ligne droite, le bruit est présent mais devient plus modéré.
Logiquement j'en ai déduit que cela devait provenir d'un roulement de roue et plus particulièrement de la roue avant Gauche, qui se décharge en tournant à gauche et se charge en tournant à droite.. JE precise que lorsque l'on est dans la voiture on a effectivement plus l'impression d'un bruit coté gauche que coté droit.
Je précise que le bruit ne disparait pas que je mette mes pneus Hiver ou été, ce qui dédouanne les pneus.

J'ai donc acheté un moyeur d'occasion, et malheureusement le bruit est resté en diminuant un peu (mais j'avoue que le roulement d'origine semblait fatigué lorsqu'on le tournait à la main). J'ai racheté un second moyeu complet d'occasion, et cela n'a pas été mieux,. En final j'ai changé le roulement par un neuf en achetant le kit de montage adapté, et .... J'ai toujours le bruit de roulement qui semble provenir de la Gauche.

En final je me demande si cela ne pourrait pas provenir de la boite de vitesse et du roulement du différentiel coté gauche, sachant que les vitesses passent parfaitement et que le bruit reste même en débrayant??
(sur ma Porsche j'ai eu des roulements de différentiel bien fatigué et très bruyant, ce qui me fait penser au différentiel, mais comme c'est une propulsion le bruit restait constant).

Merci de vos avis éclairés

Cordialement

DH

Bonjour a tous,

Depuis un petit moment ma S60 affiche notre sympathique "ANTI PATINAGE REPAR DEMAND" ...

Après branchement de la valise il ressort le code BCM-0136 : Brake pressure sensors 1&2 signal outside its permitted range

Avez vous une idée de l'emplacement de ce capteur de pression ?

Au passage quelqu'un a t'il déjà changer le capteur de qualité d'air ?

Cordialement

Bonjour,
Mon XC ,70 de 2005 ( D5 ) peinait dans les montée 
Je viens de voir que la biellette swell du volet admission est HS avec pas mal d huile autour...Ça à l air de fuir à la base d un demi bloc circulaire côté gauche. On dirait également qu il y a déjà eu une pâte apposé de couleur moutarde.. ( voir photo)
J ai parcouru les forums où ça semble récurrent sur le D5 . Casse de la fixation biellette et fuite huile. On conseille de laisser le volet en mode ouvert.
Est ce que je dois démonter le cache culbuteur et est ce compliqué ?
Si vous pouvez me donner des conseils avant que je tente d intervenir mécaniquement 
 ..Merci beaucoup

Bonjour à tous
Hier dépannage sur camion plateau.
Km 333000. A coup moteur. Ratés, calage. Ralenti normal. Monte en régime à vide, mais en prise pas de puissance.
Injecteur, pompe injection ? .
Pas de message de l'ordinateur de bord. Véhicule chez le dépanneur en attente du choix du garage.
Demain j'essaierai de relever les défauts avec vida.
Des informations sur le coût injecteur, pompe injection ?
Des avis avec ces  maigres informations ?  
Merci de votre attention
Très belle journée

Bonjour mesdames messieurs,

Ça fait un moment que je ne suis plus passé ici, navré! Mais j'ai toujours ma V70 et surtout ma 945!

Mais je dois malheureusement avouer que je les ai laissé dépérir et qu'aujourd'hui je me retrouve devant un choix à faire: les dégager ou les refaire... Je m'explique:

Déjà je dois annoncer la couleur, je n'ai pas un radis, rien, nada, que nenni... Aussi mes voitures ne sont plus à jour d'entretien. Le truc c'est que j'ai ENFIN changé de travail et que ça devrait aller un peu mieux financièrement. En attendant je dois reprendre ma voiture pour aller au turbin, et ça va être très dur...

Pour commencer la V70 est à l'arrêt principalement parce que le train avant droit est en train de mourir: roulement HS. En soi ça n'est pas catastrophique, et un garagiste saura le faire (je suis une tanche en Méca). MAIS elle a un voyant moteur allumé et je sais qu'elle a un problème avec ses fameux silent bloc asservi au turbo: dès que je passe 3000tr elle se met en défaut... 
Ajoutons a ça pas mal de petit soucis et on imaginer aisément que le CT n'est pas envisageable.... Donc déjà là dessus j'ai besoin d'aide, car la baleine de madame est sacrée, elle veut la garder, mais j'ai très peur de la facture...

Ajoutons a ça ma poulpi adorée, ma 940 d24tic en boîte auto. Elle me fait halluciner autant que peur:
 - la boîte est fatiguée clairement.
 - le turbo doit lui aussi être mort vu le temps pour monter en puissance, et la difficulté à passer en 4
 - la transmission vibre et je subodore qu'elle est une des principales cause des difficultés de passages des rapports.
 -last but not the least, le joint de culasse est en train de mourir... Tout du moins c'est ce que laisse penser l'huile dans le liquide de refroidissement, mais paradoxalement elle ne pert pas d'huile, pas d'eau, et ne chauffe pas! Après ça aussi peut expliquer son manque de puissance et j'imagine bien qu'elle va pas tarder à mourir...mais j'ai besoin d'elle...

Nous sommes 5, a part partir sur un monospace ou un minibus rien ne peut remplacer ma 940, même pas une autre v70 qui, soyons sérieux, est beaucoup plus petite, ne serait-ce qu'au niveau des places arrières. J'ajouterai qu'avec la banquette de coffre elle me permet de trimballer toute la famille, le tonton, la tata, ou les copines de mes filles, sur des petites distances, mieux que 95% des voitures actuelles.

MAIS dans l'état où elles sont, je n'ai pas d'autre choix que de les refaire sérieusement, ne serait-ce que pour une question de légalité (CT HS sur les deux) donc de faire appel à un garage, qui va me prendre cher (au premier devis, pour la 940, réfection moteur/boîte/transmission on me demande quasi 10000€...)

Je suis un peu perdu, je manque de conseils, je manque surtout de garages (en Savoie je ne connais personne qui voudrait se lancer dans ce type de chantier), et autant l'idée de claquer entre 15 et 20k€ pour refaire les deux me terrorise, autant lâcher 15 ou 20k€ dans une voiture neuve on va se retrouver avec une clio, autant 15 ou 20k dans deux caisse d'occasion, surtout Volvo, ça me laisse envisager de belles caisses MAIS elles même avec leurs problèmes donc reculer pour mieux se préparer à d'autres emmerdes... 

Bref, pardon pour ce blabla, mais c'était pour illustrer mes difficultés a faire un choix...

Mes questions:

- pour des daily, serait-ce un bon calcul de les refaire presque complet? Surtout vu notre époque a la chasse aux sorcières automobiles?
- connaissez vous un bon garage, même pas forcément spécialiste Volvo, qui accepterait de s'occuper de mes beautés en Savoie ou Rhône alpes?
- pour ma 945, n'ai je pas le choix de garder le d24tic? Aucun moyen de basculer pour un autre moulin? Je le trouve quand même particulièrement bruyant et peu puissant.. un D5 la dedans en longitudinal j'adorerai lol
sinon est-il possible de lui donner un peu plus de caractère ? Je ne parle pas de lui coller 300cv mais au moins 150 ça serait pas mal

Elle a des tonnes de problèmes, Serrures mortes, poignée conducteur HS,clim hs, chauffage des fauteuils hs, régulateur fatigué... Mais bon dieu que je suis bien dedans, j'ai la place ( je fais 1m85 pour 150kg, tu me mets pas dans une 2008...) le confort, j'adore la boitoto.. je voudrai tellement la garder, mais dans son état actuel elle va pas passer l'année....

Navré pour le pavé, je suis paumé, je suis amoureux de mes vieilles, mais je manque d'arguments concrets et de devis pour me décider, merci pour votre aide!!