Bonjour je m'appel Joel je possède une V70 2.4 d 126 FAP momentum depuis peu et déjà le problème avec.
Voila j’espère pouvoir échanger avec vous sur les différent thèmes car ca sent expériences ici.

Salut à tous,

j'envisage de rabaisser un peu ma brique genre 40mm. Des avis sur les pièces à commander et la manière de procéder ?
Je pense qu'il faut changer la barre panhard pour une plus courte, et surement les tirants de pont mais ca reste assez flou, donnez moi vos conseils

Merci

Salut a tous,

J'étais venu sur le forum il y a quelques temps avec une 240 a vraiment retaper qui a été finalement vendue a un collectionneur de 240, aujourd'hui je reviens vous voir avec une nouvelle acquisition que j'ai faite pour mon père, Mais c'est moi qui m'occupe de faire les bricoles avant de lui passer, 

Donc je vous en dit un peu plus sur la bête, C'est donc une 850 TDI rouge que j'ai trouvé à une heure de chez moi, et qui réunissait vraiment tous les critères que je cherchais, a savoir toit ouvrant, attelage et rouge, Oui j'aime bien les choses qui sortent un peu de l'ordinaire

Du haut de ses 330 000kms elle ferra un très bon tracteur pour tirer la remorque plateau avec la Micra pistarde dessus (oui oui une micra pistarde vous avez bien entendu, je vous avais pas dit que j'aimais bien ce qui sortait de l'ordinaire ?   ) quand j'arriverais a la piquer au paternel qui roule déjà en 850 pour tout dire !

Alors voila la bête



Comme option elle a donc:

- Régulateur de vitesse
- Sièges av chauffants
- Clim auto bi zone
- Ordinateur de bord
- TRACS
- Toit ouvrant électrique
- Anti brouillards AV
- Jantes alu
- Attelage
- Alarme
- 4 vitres électriques
- Rétros électriques

et c'est tout ce qui me viens a l'esprit comme ça

Maintenant les defaults

- Tendeur auto qui merde
- Alarme qui merde ducoup l'ancien proprio a enlevé le fusible et plus de centralisation
- PC ar abimé
- Sièges un peu décousus
- Ciel de toit manquant
- Coffre qui ferme mais quand on tire il y a du jeu comme si il était mal fermé
- Aile conducteur légèrement enfoncé mais ducoup ça touche la porte quand on ouvre

Maintenant les +

- toujours entretenue chez Volvo j'ai pleins de factures
- Distrib faite en 2012
- embrayage apparement neuf mais pas de facture..
- Pneus neufs

Choses déjà faites:
- redresser l'aile
- Désiglage ar

et ce week end je me motive je vais faire la vidange

Bonjour à tous,

Titine affichant un peu plus de 416.000 kms, récemment, j'ai été confronté au problème suivant :

Sans signe préalable, voiture à l'arrêt, moteur tournant, plus possible de passer aucune vitesse !
J'ai donc procédé comme suit :
- Arrêt complet du moteur
- Les vitesses passant bien en débrayant à l'arrêt, j'ai enclenché la 1ère.
- Un coup de démarreur (et malgré l'embrayage enfoncé à fond), la voiture est quand même en prise, et avance de 30 cms... 
- 2ème coup de démarreur, même constat...
- Au 3ème coup de démarreur, cette fois, bond de 30 cms, j'entends un "CLAC" et la voiture n'est plus en prise, le débrayage fonctionne à nouveau, et toutes les vitesses passent à nouveau sans problème ! 
- La voiture peut maintenant avancer ou reculer sans soucis...
- Vu le constat, je n'ai plus trop confiance et évite pour l'instant de me servir de Titine...

Je fais donc appel à vos lumières pour les questions suivantes :
- Sur ce modèle (V70 I Phase 2 TDI 2.5 BM 5 vitesses), quel est le type d'embrayage ? Bimasse ou pas ?
- Vu les symptômes, vous orientez vous vers un changement de l'embrayage ou de l'emetteur/récepteur hydrauliques (ou de tout à la fois) ?
- D'après ce que j'ai vu, ce type d'opération demande minimum 8 heures de boulot (désaccouplement de la boîte oblige)...Y a t'il des pistes et infos à connaître ?

Merci par avance de vos conseils.
Dans cette attente,
Bonne journée à vous.

Bonjour à tous,

Ayant été bloqué et embêté par la casse du support de pompe d'assistance de direction (grosse pièce moulée en aluminium), celle-ci étant introuvable (ni chez Volvo qui ne fabrique plus cette pièce, ni en occasion), j'ai donc trouvé la solution suivante :
- Je me suis adressé à une société de soudure et chaudronnerie industrielle, qui a ressoudé les deux pattes qui avaient cassé. Il faut une soudure au TIG et quelqu'un de consciencieux pour un travail bien fait.

Résultat, la titine avec plus de 500.000 kms tourne comme une horloge et j'ai toujours autant de plaisir à me balader avec ! 

Si cela peut servir à certains d'entre vous...
Bien cordialement.

Bonjour, je vais allé voir cette auto, 1ère main, mais revendue par un garage:

http://www.leboncoin.fr/voitures/854761413.htm?ca=7_s

J'ai lu que ce moteur était plutôt très fiable, mais que regarder en particulier sur ce modèle?
J'ai lu des soucis de boitier papillon, fortement succeptible d'arriver...à budgeter donc.

*Les radars de reculs installés vous paraissent ils d'origine?
*Le système hifi semble t'il être celui d'origine ou est il en sur-monte?

Il semble y avoir un emplacement Hp sur la planche de bord, 1 dans chauques portes, et 2 dans la plage arrière.

*L'auto a à priori suivie scrupuleusement la périodicité volvo, en garage, pour l'entretien.
La vidange de bva est elle faite automatiquement avant les 100 000kms chez Volvo...ou seulement à la demande?

merci à vous

Bonjour à tous, Guillaume 34 ans.

Je viens ici car je recherche un véhicule familial Volvo...et donc suis à l'affût de toutes informations sur ces modèles.
La volvo de mes rêves serait jaune poussin, break, avec un joli badge T5-R sur les fesses, mais il faut être raisonnable...
Comme je n'arrive pas à trouver de T5 v70 ou 850 à prix correct et en bon état, je me tourne ves les S80 qui semblent "bradées" sur le marché de 'occasion comparativement.

J'ai en piste une S80 2.4, en BVA, présentation bientôt peut être pour ma première Volvo. Le coffre sera moins grand, mais le confort je l'espère très correct.

Sinon, j'ai aussi une Smart roadster coupé depuis déjà 7/8 ans, et une belle bmw 628csi E24.

donc j'ouvre ce poste ici c'est mieux !

quelques photos !

comment c'est possible que le siege avant passager ne puisse se relever

il y a une poignée sur le siege conducteur et rien sur le passager


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si bien que madame est a raz du sol !

Bonjour,
je devrais faire le changement de l'huile de ma boite de vitesse (V70 I 2.5tdi 140Ch de 1998 avec 368.000kms).
Y a t il un tuto ?
Qq'un peut il me dire par où et comment je dois le faire ?
Y a t il des spécificités à faire avant, pendant, après ?
Quel huile faut il mettre ?

Merci pour toutes infos, aide pour cette opération...

annule et remplace version d'avant

la suite...


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