un ami me telephone et me propose une 440 ,

persuadé daller chercher une 440 TD,sans doute bonne pour la casse

et je me retrouve ,nez à nez avec une 440 turbo de 1989 120cv en état de fonctionnement 

donc je la passe au controle juste pour voir ....

elle est juste refusé pour le freins a main ,une veilleuse ,plaque imat avant ....j'en reviens toujours pas

voila quelques photos

Je lui  ouvrirai un autre poste dans 440/460


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Bonjour à tous
Nouveau venu sur le forum, quelques mots de présentations.
Après avoir été l'heureux propriétaire d'une 244 avec toutes les petites broutilles attachantes qu'elle a pu me faire, je suis revenu aux Volvo absolues dont je rêvais quand j'étais un peu plus jeune.
Pas tout à fait quand même puisque j'ai opté pour les 940 alors qu'à l'époque, je rêvais 740 mais ce 6 cylindres est un régal.
Je roule donc aujourd'hui avec une berline GLE
Et j'ai fait l'achat d'un lot de deux 940 breaks que j'ai totalement démontées pour obtenir une belle 940 break tout neuve, plus un stock de pièces en réserve pour voir venir.
Je bricole pas mal et faire la mécanique de ces belles dames est un plaisir : joint de culasse, distribution, injecteurs, pompe à injection, etc.
Je suis donc disponible pour donner quelques conseils même si quelques énigmes me restent en suspens, comme par exemple, toutes ces petites durits de dépression que je n'arrive pas à connecter convenablement, car il y a de petites variantes d'un modèle à l'autre, sans compter la présence ou non de l'EGR.
J'habite en Bretagne et quand je ne suis pas le nez sous le capot, je navigue.
Je trouve ce forum très convivial et agréable et j'en attends beaucoup d'échanges. A bientôt
Cordialement
Philippe

Salut les gars.
J'ai un problème avec les Hp arrières.  Quand je met en route la ventilation en position 1 ou  2 j'ai des parasite mais que dans les  Hp arrière. Je passe ventilation position 3 tout va bien, je coupe ventilation tout va bien aussi. J'ai cette problème de parasite dans les Hp arrière uniquement et seulement quand le ventilation est en route et en position 1 ou 2. Je suis nul niveaux sono mais c'est gênent quand j'écoute la radio et écouté bzzzzzzzzzzzz.
J'ai acheter insecticide Bayer   mais sa marche pas   ils sont toujours la
si vous avait un idée........
 Merci de vos réponse.....

Bonjour !

Savez vous si sur ce forum il y a accès a des fiches techniques concernant volvo 460 ? j'ai regardé revues RTA mais sortie en 1992 !....le modèle que j'ai est de 1996 ! il se peut donc qu'il y ai eu des modifs.

auparavant j'ai possédé une 460 de 1991 ! et j'ai remarqué de grosses évolutions !!!!

quelqu'un pourrait t il m'envoyer en pièces jointes des contenus de RTA ?

Merci à vous et bonne journee

Bonjour, savez vous si l'on peut monter des consoles centrales comme celles-ci : http://bildesign.no/home/500-midtkonsoll-facelift-05-08.html

dans un V70R de 2003-2004 en récupérant l'accoudoirs de la R NORDKAP pour l'adapter ?

Merci

Salut à tous,

Valérian, 37 ans, ingénieur originaire du 11 et habitant à Strasbourg Cronenbourg.

Saabiste depuis + de 10 ans, 9000 1986 2L trubo, 9000 Aero 1995, et le dernière, vendu : 9-5 Aero Estate 2002.
Je passe chez le cousin Suèdois avec une V70R noire. 145000 km full option BVA de fin 2003.


   

A+

Bonjour!
Je vous sollicite car je n'arrive pas à trouver la référence exacte du liquide de direction assistée pour ma volvo : s80 2.5 tdi an 2000 153 000 km.
En effet je lis :Liquide direction assistée SHVI Synthetic en recherchant sur le net (ma notice est en suédois!!) et je n'ai pas trouvé d'équivalence en magasin.
Si quelqu'un à la réponse... et pour le liquide, il n'est ni rouge , ni vert, juste tout noir.

Merci d'avance

Je découvre tardivement ce forum car je roule depuis presque 20 ans en volvo!
J'ai 47 ans, je vis en Bretagne
Chronologiquement, j'ai d'abord eu une très belle 740 break (avec le 6 cylindre 82 ch) achetée a 200 000 km et revendu à 320 000 (moteur à refaire du à un manque d'entretien des anciens proprio) Dans la foulée,une 850 2.5 tdi de 180 000 km, dans un état irréprochable, qui affiche aujourd'hui 450 000 km et que j'ai refilais à madame (ayant cassée la boite de vitesse d'une s40 à 360 000km après 10 ans de loyaux services).
Cela m'a donc permis de m'acheter en échange une s80 de 2000, affichant seulement 144000 km dans un état extraordinaire (mécaniquement, la peinture ayant quelques petits défauts). Voilà mon parcours de volvoïste

A très bientôt

Bonjour
Dans la restauration de ma Volvo 940, je tombe sur un os.
Je n'arrive à pas à trouver dans quel sens et sur quoi brancher les différents durits fines en plastique dur et les noires en caoutchouc qui vont du tuyau branché sur la pompe à vide, au somment de la pompe injection peut être à un boitier vers un autre boitier et je ne sais quoi encore.
Merci de vos conseils

Philippe

Bonjour à Toutes et tous 

Comme dit dans le titre, j'aimerais changer mes bougies de préchauffage (l'hiver étant aux portes et ma titine commence à avoir du mal à démarrer avec le froid).

Ma (mes) question(s) est, y a t il des infos particulières, trucs, ... à savoir avant de faire avant, pendant ou après le changement ?

Merci d'avance pour toutes infos utiles (ou pas  ) 

PS Volvo V70 2.5 tdi 140 Ch de 1998 avec 360.000 kms