Je n'ai rien vu de concret malgré ma recherche avec le moteur , je suis sur le point d'acheter une S60 , j'ai vu qu'il y avait 2 ou 3 finitions mais je n'arrive pas à trouver ce qui les différencie .
j'ai 42 ans , je suis actuellement dans les Yvelines vers Rambouillet et travaille sur Chartres . Je fait de la musique , du modelisme , de la photo et suis également motard du dimanche .
Me voici parmi vous car je viens de revendre ma Saab 9-3 car contrairement à ce que l'on entends souvent , je n'ai jamais trouvé cette voiture très confortable , déjà entre autre ,je n'ai jamais trouvé une position de conduite qui me convienne et faisant 75km par jour pour me rendre à mon travaille...
Me voici actuellement à la recherche d'une S60 ou S80 essence ( et oui , j'aime pas les mazout ! ) . Je suis donc allé essayer une S60 170cv vendredi , la voiture est très propre , très confortable , un peu kilométré ( 150000 ) , 2ème main... je pense que si le vendeur fait un petit geste , elle va surement devenir mienne...
Wouala , je file poster un autre message car j'ai déjà une question...
salut les gars sur ma 740 1988 ess B230E boite auto j ai un trou a l acceleration quand elle est froide , le moteur tourne bien a froid ou a chaud , mais je dois laisser tourner deux trois minutes apres demarrage pour ne plus avoir ce trou , le filtre a air est propre ainsi que le filtre a essence , bougies neuves cables de bougies neufs , tiroir d air additionnel neuf doigt d allumeur tete de delco neuf ... ca peut venir d ou ce trou ?
bonsoir à tous,mon breack 240 (b200f)a du mal à partir quand c'est humide le matin,la voiture fonctionne bien,pas de voyant,quand le temps est sec,tout va bien,elle démarre au quart,à froid,à chaud. l'allumage est neuf(bougies volvo,faisceau bougicord,tete et doigt bosch)
elle tourne au 95,le filtre à essence est neuf,la pompe ronronne au contact,juste ce probleme,meme pas un toussotement des qu'il fait humide,j'insiste et ça part ou pas.
si l'un de vous a une piste ,je suis preneur
merci d'avance
Bonjour à tous,
J'ai une 850 20V 170cv de 93 en boîte auto et je l'adore même si elle ne coûte un petit peu cher en carburant.
J'ai découvert récemment grâce aux forums qu'il était possibles de rouler à l'éthanol.
J'ai donc commencé par un mélange à 50 % de 85 et 50 % de 95.
Et pour l'instant tout va bien.
J'aimerais savoir si certains d'entre vous roule à 100 % éthanol ?
J'ai aussi entendu parler de régulateur de pression réglable qui permettrait aux moteur de fonctionner exactement de la même façon qu'avec du 95 en faisant monter la pression à 5 bar avec la possibilité de la faire redescendre à 3,5 quand on roule uniquement avec du 95.
Auriez-vous des informations sur ce genre de régulateur et sur la façon de l'utiliser ?
Merci à vous tous.
Celle qui a eu son attache de tirant soudée a roulé deux fois sans problème
Mais ce matin, tous les voyants sont restés allumés (rouges et oranges) le moteur démarré, à l'arrêt et sans raison (alternateur OK, frein à main desserré par exemple)
j'ai roulé un peu quand même : voyants éteints après être passé en première puis en roulant (régime > ralenti) mais allumage fugitif à chaque appui sur la pédale de frein
à l'arrêt, j'ai débranché successivement les deux cosses du contacteur de frein : les voyants restent allumés
débrancher la batterie 5 min n'a rien changé non plus
Je viens vers vous car depuis peu, j'ai un problème de feux de position à l'arrière gauche.
Tout à commencé par l'apparition du fameux message à l'ordi de bord (defaut feux de position). J’avais encore 1 ampoule sur les 2 qui marchait, je ne me suis pas alarmé, j'ai procrastiné.
Puis ce week end, j'ai installé la remorque pour trimbaler mon bazar, et la j'ai constaté que les 2 ampoules de gauche ne fonctionnaient plus ! Damned ! et quand je freine il m'indique "Verifier feux stop!" alors ils marchent tous!
... Bon mais qu'est ce que c'est ce bins !
Je démonte la platine, change mes 2 ampoules de feu de position, et la....rien !
Pas con le mec, j'intervertis la platine avec le feux du coté droit pour tester... et là ça marche (la platine gauche marche, pas la droite branchée à la place de la gauche) !
..... Arrggghhhh !!!!!
Du coup, fastoche je me dis.... ce doit être un fusible qui n'a pas aimé toutes mes belles illuminations de noël remorque de la mort qui tue.....
... Bha non ! tous ceux que j'ai testé du moins, sont bon. J'ai testés ceux qui sont dans la planche de bord côté porte conducteur, et ceux qui sont dans le coffre à coté de mon feu qui feuille pas !!!!!!)
Voila ousque j'en suis.... et j'en suis un peu perdu !
Bonjour à tous,
Pour faire ma présentation dans les règles de l'art :
pseudo : Thomas 16
Prénom : Thomas dans la vraie vie... vous l'aurait deviné !
Age : 29 ans
Je travaille à Bordeaux (Mérignac) je vis les week-ends et les vacances chez mois dans le nord de la Charente. C'est un joli coin tout prêt de la confluence entre le 16, le 24 et le 87 et il y a de belles vaches limousines et de jolies petites routes ! hu
Situation familiale: Je suis célibataire et sans enfants, mais j'ai un neveu (4ans) et une nièce (6ans) que j'adore, et qui m'adorent aussi, enfin, comme ils disent "je préfère la voiture de Toto parce qu'on met le siège devant"...Mais ça c'étais avant.... Que j'achéte la Volvo!
Depuis maintenant 3 ans je suis l’heureux propriétaire d’un coupé BMW Z4 e86 Je l’aime, c’est ma licorne, mon objet mystique, ma créature de rêve. J’en rêvais depuis des années, j’ai patienté, encore et encore, jusqu’au jour où ma tirelire était… aussi enthousiaste que moi. Mais le supplice à durer plus d’un an avant de trouver la perle rare, celle qui me convenait. Bha oui, je suis un peu maniaque, voir hystérique, donc la phase discussion avec le vendeur était toujours délicate, et certains ne comprenaient pas que j’exige de faire un tour comme passager (pour voir comment ils conduisent), j’ai fais le tour de France avant de trouver la mienne à Annemasse.
Enfin bref, je dis tout ça parce que ça me résume bien… Je suis un passionné, averti et initié en mécanique. C’est une passion, que j’appuis sur des compétences techniques acquises en partie par moi-même (en me documentant) en partie à l’école, (j’ai un DUT en mécanique) et en partie par culture familiale (j’ai trainé mes guêtres enfant, dans les pâtes de mon père alors responsable de la maintenance des machines dans une PME)
En complément je suis membre du club BMW Z3/Z4 France, pour lequel je suis délégué régional Poitou Limousin http://www.bmwz3club.fr/site/dr.php, nous organisons des virés entre copains et nous disposons d’un forum actif, pour lequel j’ai rédigé quelques tutos (voir ici :http://www.bmwz3club.fr/forum/viewtopic.php?f=56&t=33565 )
Enfin bref, je m'égare, parce que j'ai toujours pas parlé de ma Volvo.... En fait j'avain besoin d'un daly car robuste pour toutner sur Bordeaux et faire les aller retour en Charente le week end. J'ai très vite arrêté mon choix sur une S60 phase I avec le D5. J'ai fini par trouver un occaz chez un pro du côté de clermont en BVA. C'est un plus pour moi, et en plus celle ci a été entretenu (vidange récente). La bête à 270 000 km, c'est une Summum de 2003. Le garage m'a fait distri, vidange couroie accesoires et joints SPY! pour le moins cher que celles que vendaient les particuliers! du coup j'ai foncé !
Propriétaire d'une Volvo S40 de 2006 depuis le début de l'année, j'en suis très satisfait, mis à part pour ce qui concerne le système audio ! Je souhaite être capable de connecter mon smartphone (android) à mon véhicule et m'épargner la galère de trimbaler des CD ne contenant qu'une 15aine de pistes.
Après pas mal de recherches sur divers forum j'ai décidé de faire l'acquisition d'un parrot mki9000 (l'une des rares solutions envisageable pour ce modèle de S40) et des câbles dédiées (PA849552AA, selon le site http://cables-pour-kits-parrot.com/index.php)
Seulement une fois l'installation effectuée (par mes "soins", ce qui explique sans doute les innombrables problèmes liées à celle-ci) je me suis rendu compte que je n'avais du son que du côté passager (avant et arrière) mais rien de mon côté et que la musique ne passe que par le mode Aux (rien via bluetooth et ipod).
Y a t'il une âme charitable pour me renseigner sur les branchements à effectuer pour que cela fonctionne correctement ? Mon véhicule est équipé du "basic sound system" et l'ampli se trouve dans le bloc du lecteur CD à l'avant du véhicule.
Ci-joint une photo du câble PA849552AA et de mes branchements... (Je n'ai pas utilisé le câble fourni par parrot lors de mon installation mais uniquement celui-ci).
salut les gars sur ma 740 d24 m47 de 1988-89 j ai des gros soucis avec ma boite de vitesse embrayage transmission , je n arrive plus a passer les vitesses , donc je me dis qu il est temps de demonter l ensemble embrayage boite , je me demandais si je commençais par la démonter et essayer de la faire réparer ou réparer moi meme ( pas sur que j en ai les competences) j y connais rien en boite de vitesse , ou si je devais acheter une autre m 47 d occaz ou pourquoi pas une boite automatique
quel est le prix d une remise a neuf pour une M47 ou le prix d une boite d occaz ,
est ce possible ou compliqué d installer une boite auto sur un d24 ??
ma voiture a environ 280000 km est ce normal que la boite de vitesse meurt a cet age la ou cela vient il plus du fait que je fasse sauter la voiture avec les suspensions pneumatiques surtout en premiere vitesse car avec cette vitesse la puissance du couple quand j accélère aide a lever la voiture plus haut ???
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, un peu kilométré ( 150000 ) , 2ème main... je pense que si le vendeur fait un petit geste , elle va surement devenir mienne... 
