Bonjour à tous,
je viens d'acheter une V70 2.5 TDI de 2001 '214.000 km), elle a 140 CV., Je pensais naïvement replacer mon boitier additionnel de ma volvo précédente une V70 2.4D de 2004 (284.000km) hélas déclassée, mais je me rends compte que le moteur est très différent. Après de longues recherches sur le net, il semble qu'il existe deux connecteurs (8 ou 10 broches).
Hélas, je ne trouve pas ce connecteur si visible sur l'autre volvo.
Quelqu'un peut il m'aider et m'expliquer où se branchement se trouve.
Merci d'avance pour votre aide précieuse
Francis
PS je cherche pour ajouter une signature, ne m'en veuillez pas.
J'ai un souci avec ma grand-mère qui va fêter ses 90 ans en décembre: lorsque le temps est froid, mon feu stop gauche ne fonctionne pas et j'ai bien sûr un voyant allumé (en été, ça ne le fait jamais).
Lorsque la voiture est chaude, tout redevient normal.
Je pense à un composant électronique, sans en être sûr...
Ma v70 III de 2008 arrivait sur ces 260 000Km.
J'ai donc fais ma petite révision des 260Mkm avec nettoyage avant vidange au kérosène (PTX2000).
Dans cette expérience ma V70III a craché autant d'huile que j'ai sué d'angoisse même si j'avais déjà fait ce traitement à une autre V70I TDI de 1998.
C’est un traitement très violent (non écolo) et je n’invite personne à réaliser ce procédé pour vidanger un véhicule. Cà n’apporte rien de plus qu’un bon nettoyage du circuit d’huile.
Ma V70 D5 de 2008 contient 6L
-Vidange de l'huile usagée
-Mettre 5.6L kérosène (PTX200) + 0.2 WD40 + 0.2 DEGRAISSANT TOUS METAUX MIEUXA
-Laisser tourner le moteur au ralenti 2min Maxi
-Vidanger le mélange.
-Mettre 6L kérosène (PTX200).
-Laisser tourner le moteur au ralenti 2min Maxi
-Vidanger le mélange.
-Mettre de l'huile 1er prix 15w40 (pour le rinçage)
-Laisser tourner au ralenti pendant 5min et faire le tour du cartier si vous avez le temps.
-Vidanger l'huile
-Changer le filtre à huile
-Mettre la bonne huile.
Apres 200km
Le seul résultat de cette opération sur ma V70III est une huile moins souillée au remplissage.
Sur mon ancienne V70I ce traitement avait donné un ralenti était plus constant par rapport à la vidange précédente.
Bonjour,
Je suis à la recherche des conditions générales d'extension de garantie Volvo Komfort (pdf). Je n'ai pas réussi à le trouver sur internet (site Volvo et autres). J'ai une extension de garantie sur la XC 60 qui court jusqu'à janvier 2019.
Bonjour , C70 2.0 D 2008 Un sifflement de plus en plus persistant se fait entendre coté boite lors de l' accélération , toutes vitesses confondues . Je me suis mis en charge de trouver une en échange standard ou remise en état de la mienne , mais ...pas si simple de trouver un spécialiste ou une boite reconditionnée . Il me semble pourtant que c' est un modèle ( MMT6 )qui équipe d' autres autos , Ford Focus entres autres , sont elles identiques ? Un "moustachu" de la mécanique saura peut etre me renseigner ... Par avance merci .
Je m'appelle Ivan, j'habite pres de Metz en Lorraine.
Recement depucelé Volvo je passe d'une Peugeot 309 (excellente petite voiture que je garde d'ailleurs!) à un Volvo V70 Summum 2.5 TDI de 1998, c'est le jour et la nuit!
J'ai acheté cette mamie de 406.000 km pour trois sous, elle est d'origine ALLEMANDE !!! Le vendeur voulais la vendre pour pieces, moi je la voulais pour rouler! Donc me voila parmi vous dans l'espoir de lui redonner une petite jeunesse.
Une paire de rotules a l'avant et le train arriere a revoir, silent bloc cassé (un traint complet d'occas m'a été fourni avec la voiture). Voila à peu pres, elle est bleu, l'interieur est plutot en bon etat, recuperable facilement, GPS integré HS, carroserie moyen coté droit, etc. Je mettrai bientot des photos
Merci pour ce forum qui a l'air plein de reponses !
J'aimerai savoir où se situe la central clignotant sur une v40 2003. La mienne clignote meme quand je ne mets pas les cligno, c'est infernal, j'aimerai la changé.
Bonjour,
Mon prénom c'est fred j'approche de la 50ne et je travail dans les énergies climatiques pour un grand groupe français.
J'ai remplacer ma veille citroen xsara que j'ai garder pendant 14 ans par une volvo v40 d3 et c'est la raison pour laquelle je me suis permis de m'inscrire sur votre forum univers volvo
sans oublier que j'aime les suédoises
Voilà à bientôt
Je souhaite savoir s'il est possible de débrider l'ordinateur de bord sur mon véhicule volvo v40 d3 memuntum business année 2013 acheter hier
Je n'ai pas l'option thème qui permet de faire changer l'apparence du combiné d'instruments.
J'ai fais une petite recherche sur le forum et je n'ai rien trouvé à ce sujet
sachant que nos chères volvo furent distribués aux états unis, est-il possible d'activer la fonction CLIGNOTANT US sur les notre sans modifier le circuit ?