Si un vrai fou de la photo, est sur le fofo, je vends pour un prix UV, une chambre sinar Mamiya à décentrement multipositions, avec dos numériques compatible Hasselblad V. Soufflet réglable sur trepier, accessoires, "cailloux" Schneider 58 mm 5,6/150 + grand angle de la même marque en 67 mm, 8/90.
+ un studio photo Broncolor, avec 4 lampes Pulso F2, 2 batteries fashion, les trépiers, et le matos de fond; + du bordel général !!!!!
J'en ai marre de trébucher sur les affaires qui trainent ....
Petite question du jour :
Lors de démarrages à froid , le moteur émet un tac tac ( assez caractéristique du jeu dans le volant moteur ) qui disparaît en débrayant, ET qui disparaît complètement environ 5 min après la 1ere mise en route du matin ...
C'est le coté qui disparaît "à chaud" qui me questionne ...
Début de la fin du VM ? Bientôt 225 000 km...
Ou bien un moteur qui ne tourne pas super rond à froid ( c'est le cas du mien ) peut à lui seul engendrer ce bruit de jeu?
A noter que j'ai de plus en plus de craquements ( à l'accéleration et levers de pied ) et de résonances dans l'habitacle que je n'arrive pas à localiser : ligne d’échappement qui cogne ou/et qui touche un truc , triangles , biellettes ...
Hello.
Outre le moteur et les jantes et la carrosserie, savez-vous si il y a des différences techniques au niveau du châssis (Silentbloc, rotules, roulements, freinage, etc...) entre une 240 Turbo et une 240 Diesel?
Bonjour, bon soir à tout les membres!
(Egunon, gauon, en Basque)
J'habite à Hendaye dans le 64, où en général, les T° sont plus élevées qu'ailleur.
Mais, il pleut souvent et on comprend pourquoi c'est si vert ici (+de 2.000 mm de précipitation/an).
Je suis propriétaire d'une Volvo 855 TDI 2.5L de 1996 (Oliba) avec 325.000 Km avec le 1er moteur et à-ce-jour avec un 2ème moteur avec 188.000 Km.
La deuxiéme, c'est une 245 avec le 6 cylindre atmo en D24 d'origine VW de 04/11/1991 (Kantauri) avec 268.400 Km, que nous avions achetée de 3ième main en 2005.
Depuis 2010, je fais les entretiens des deux Suédoises.
Je consulte pas mal de forum et des fournisseurs de pièces, je commande souvent chez Skandix pour leur sérieux et l'éventail du choix (Genuine ou pas).
La 855 roule 10.000 Km/an et la 245 5.500.
Voila, pour l'instant!
A bientôt à tous et par avance merci pour les infos de tout type!
Oliba
Je voudrais avoir votre avis sur l'achat de ma toute première Volvo
C'est une 740 gl 2.4TD de 1990, j ai tout le suivi des factures depuis son achat (!!), je suis la 3eme main.
Elle a 320000kms.. Son prix 1400euros.. trouvez vous cela chère sachant que la distri à 6 ans mais 20.000kms alors je pensais la changer, embrayage d'origine, amortisseurs on 15 ans...
Savez vous aussi quand il est recommandé de changer les courroies de distri ? 6 ans c est beaucoup ou ça peur faire 2ans encore ?
Voilà voilà.. je pourrai mettre des photos si ça vous intéresse ; )
Merci
Je suis à la recherche d'une ligne OBX pour ma 850R mais malheureusement j'ai rien trouver sur eBay ou autre site... sauf ici :
http://www.sparktecmotorsports.com/ex11111.html
Mais avec une simul de frais de port on arrive à plus de 1.000€!! Pour une ligne a 450€ ça pique.
Je trouve le son de cette ligne génial! :
https://youtu.be/JEDo0wvq9O8
Nico, 29 piges, après avoir écumé les routes en japonaises et sur 2 roues, je me tourne maintenant vers un nouvel univers qui m'était encore inconnu jusqu'à présent...les breaks !
Besoin de place pour mon fidèle (gros) compagnon à 4 pattes, les vélos, et assurer les longs trajets vers la Bretagne en toute tranquillité (et oui, Breton d'origine !) tout ça me fait maintenant m'orienter vers ce type de carrosserie, plus spacieux...
Mais voilà, y'a pas que la place et le confort dans la vie... y'a les watts aussi
Et pas question de me retrouver avec la voiture de monsieur tout le monde que je croiserai à chaque coin de rue...
Je ne suis pas encore fixé sur le modèle, y'a pas mal de concurrence sur ce marché (Mondeo ST220, Passat W8, S4...) mais j'avoue que le style Volvo et le mythique 5 cylindres attirent quand même mon attention
J'ai également fureté sur un autre forum, mais je n'avais pas trouvé celui ci lors de mes précédentes recherches...Alors je m'inscrit aussi ici, en espérant trouver pas mal de conseils avisés, car ils sont toujours beaucoup plus instructifs que les articles de journalistes...
Également, si jamais un membre vendait un modèle qui me correspondrait, pourquoi ne pas le faire rester dans la "famille"
Je recherche donc un break, en boite manuelle, très bien entretenu pour ne pas me retrouver en galère, car il me semble avoir compris que l'entretien Vovo est quand même assez onéreux (intox??)
Mon budget étant assez limité (j'espère rester en dessous des 9000), je recherche plutôt un modèle de type 850 / V70, dans leur version R (j'en ai repéré une sur lbc qui rentrerai dans mes critères, dans le 68... Ainsi qu'un 850R en Allemagne)
J'avoue que pour moi, acheter une voiture avec plus de 200000km est un frein psychologique mais apparemment la fiabilité des blocs Volvo fait qu'ils seraient à peine rodés
Pour le moment, je suis malheureusement bloqué à la maison suite à un accident en deux roues, mais ça me laisse justement le temps de bien étudier le sujet
Merci d'avance pour tous vos conseils, et à bientôt peut être pour les plus proches de Toulouse
Certains d'entre nous, n'ont pas encore la vitesse de connexion suffisante pour lire, sur un fofo les images trop lourdes.
Pensez, lorsque vous mettez vos tofs en ligne à les compresser.
Vos images ont une taille et un poids.
La taille c'est par exemple 1024 x780, c'est grand trop grand.
Le poids d'une même image de cette grande taille peut avoisiner les + de 2 Mo en poids !!!!!!
Redimensionné en 500 X 375 (exemple) je réduis le poids à environ 550 Ko, et compressé de moitié en jepg, je vous envoie sue le fofo une tof de 42 Ko, lisible mais non imprimable parce que 72 DPI.( ça on sans tape)...
Donc, avant de faire confiance à votre hébergeur, trouver un logiciel de compression, style pour PC :
http://www.commentcamarche.net/download/telecharger-3673501-light-image-resizer ou un autre, et réduisez vos poids de fichier. Les copains en seront reconnaissant.
mais apparemment la fiabilité des blocs Volvo fait qu'ils seraient à peine rodés 
