Encore une année qui vient de se terminer, l’équipe de l’association Univers VOLVO tenait à vous souhaiter une
bonne et heureuse année 2017. Qu’elle vous apporte joie, bonheur, santé et
surtout beaucoup de plaisir à bord de vos volvo .
Comme chaque année , l’association à besoin de vous et
votre participation minimum de 20€ (qui reste inchangée et rien ne vous empêche de donner plus si vous le souhaitez)permet chaque année de payer l’hébergement du site, aider pour
l’organisation des balades et rassemblements, produire des objets «
promotionnels »… Depuis 2006, le forum, qui fonctionne très bien, est
gratuit pour tous, il possède une riche mine de renseignements mécaniques
ou autres, et il y règne surtout une très bonne ambiance.
Sans argent, plus de site, plus de forum, et notre bonne volonté ne suffira
plus pour sauver la sphère que nous avons créée autour de cette marque de voiture,
qui nous a tant fait et nous fait toujours vibrer.
Nous comptons sur vous pour le renouvellement de votre adhésion ou votre
souscription, mais sachez que quelle que soit votre décision, vous serez
toujours le bienvenu dans la communauté.
Réservez déjà un week-end au mois d'octobre car aura lieu notre meeting annuel (info à venir prochainement !)
bonjour
j ai une V70 diesel 130 CV de 2003, comment faire pour enlever le couvre moteur ? il ne semble pas qu'il y ait de vis à défaire comme c'était le cas sur la série 1, qui peut m'aider ?
quel est aussi le principe de démontage du filtre à gazole ?
Bonjour.
J'ai vu sur le BC une 945 2,3 se bva break.
SE : finition haut de gamme ou basique ?
Bva :240000 kms mais vidangée au moins une fois. Raisonnable ?
3000€
Provenance suisse puis immatriculée en France
Bonjour je me présente phil des cotes d Armor .
J ai un break volvo 240 se de 1992 diesel .
Au départ j avais une focus break et suite a une distri cassée je cherchais un véhicule fait pour durer et avec lequel plus tard je pourrai rouler a l huile éventuellement ,je me suis diriger d abord vers un break mercedes w124 mais impossible dans trouvé une dans un état correct par ici et j ai vu une volvo et je ne connaissait pas et en fouillant sur le nette je me suis fait un avis et décidé de tenter et j ai fini par la prendre cela fait presque 1 an et j en suis très contant , je me suis inscrit car j ai plein de questions donc a très bientôt pour vos réponse a ces ces questions merci .
bonne soirée a toutes et tous
Bonsoir à tous je voulais savoir si certain d'entre vous ont déjà réalisé cette opération. En effet mon FAP est encrassé il régénère en permanence la solution proposé par mon garagiste et un de ce confrère est la suppression de celui-ci. Ainsi que la suppression électronique de la vanne EGR également fauteuse de troubles.
Est ce que cette opération ne pose aucun problème au niveau du contrôle technique notamment concernant les normes antipollution.
Merci de vos réponses .
Bonne année et meilleurs voeux a tous que chacun trouve les pièces pour entretenir nos ancienne Volvo.
Ps je précise il s'agit d'une V50 de 2006 2.0HDI avec 226MKm au compteur.
Bonjour à toutes et tous.
(Je ne sais pas si il y a beaucoup de toutes...)
J'ai eu (jadis) une 245, la break 7 places, que le GPL m'a flingué,
puis une 740 break ess qui m'a lâchée à 272 000 kms pour une rupture de courroie de distri.
J'ai eu le tort, je l'avoue de ne pas vouloir la faire réparer.
Mais le moteur était un peu sens dessus-dessous et le concessionnaire du coin pas mal à ch...
Bref, j'ai fait une incartade avec l'autre suédoise (Saab), avec beaucoup de malchance.
Bon, je cherche à nouveau à acheter une Volvo, d'occas bien sûr.
Là, j'ai vu une 850 break 2.0L de 1996 avec 247 000kms.
Je ne connais pas ce modèle et aimerais avoir vos avis sur la "bête"!!
Si vous avez des avis sur d'autres modèles, je suis preneuse (940, 740, V70...)
Du moment que c'est un break, essence avec boite manuelle.
J'ai lu je pense déjà tous les postes concernant le sujet mais aucun ne répond vraiment à ma question, à savoir :
Est-il possible d'installer les sièges chauffants dans ma Volvo C30 de 2012 (d2 de 115ch) ?
finitions cuirs
J'ai lu que Volvo "pré-câblait" les sièges chauffants dans la plupart de ses voitures.
Ma petite ribambelle de question est donc :
- Est-ce vrai ?
- Comment le vérifier ?
- Est-ce que les résistances chauffantes sont possiblement déjà dans les sièges ?
- Quelqu'un l'a-t-il déjà fait ?
Au final seulement 4 questions
Le reste viendra si il y a de l'espoir
Je me suis renseignér auprès d'un garage Volvo et ceux-ci mon dit clairement que cela était strictement impossible à réaliser, hors mis le fait de changer les fauteuils, le câblage ainsi que l' ODB (ordinateur de bord).
Volvo C30 r-design de 2012, le d2 de 115ch, 85 000km et très satisfait de la machine.
Je ne m'éternise pas dans cette petite présentation et je passe directement à la rédaction de ma première question !
Bonne soirées à tous,
Un belge de la région Liégeoise,
) :
la deuxième ?
