Apres mon embrayage qui s'est arrêté de faire du bruit et qui fonctinnne maintenant 'normalement' jai un autre soucis avec mon V50 2.0D 2008 ...
Un problème de démarrage.
Tout se passe parfaitement bien jusqu'au moment de démarrer (contact, les voyants s'allument, s'éteignent, comme d'habitude) et la je tourne la clef et ..... rien. Pas un bruit.
Le plus embêtant c'est qu'elle va démarrer 10 fois sans problème et 'buger' une fois. Le dernier mois elle a du me Le faire 4/5 fois. Toujours a des température extérieur autour des 35degres. Je pensais que cetait Le problème, sauf qu'aujourdui, rebelote mais il fait un agréable 25 degrés.
Les deux dernières fois qu'elle m'a fait le coup, Jai ou la redémarrer après une heure (environ)
Bon, je suis dans la voiture, elle ne démarre pas du coup j'ai fait une vidéo : https://youtu.be/1jNygfAp_1s
Qu'est ce que vous en pensez ? Je vais emmener mon double pour les prochaines fois, ça peut être une solution non?
Merci !! Bonne soiree, moi je vais attendre qu'elle redémarre ! Haha
Edit : Elle a démarrée au bout de 45min.. nouveau record!
Je cherche a me procurer la pince d’extraction des pastilles de réglage du jeu aux poussoirs de soupapes sur D24TIC monté sur ma 940
J'ai tout le reste,compresseur et collection de pastilles de différentes épaisseur
Est ce que quelqu'un peu m'indiquer ou acheter cet outil
Nouveau et heureux propriétaire d'une Volvo V40 break (titanium, 237000 Km) de 2004, je viens vers vous afin de savoir si parmi vous, il y a des gens qui ont déjà changé une aile avant et le clignotant avant droit.
On m'a vandalisé à coup de pieds cette aile et brisé le clignotant
j'ai vu qu'il y avait des boulons pour l'aile :
- 3 au dessus, un dans la portière, 2 dans le passage de roue est-ce qu'il y en a d'autres qui ne seraient pas visibles ?
Je ne vois pas du tout comment changer le clignotant (séparé du phare sur ce modèle. Auriez-vous une idée de la conduite à tenir ?
J'ai déjà une aile neuve et peinte ainsi que le clignotant neuf aussi (sans l'ampoule).
j'ai un problème de BVA sur mon V70XC / D5 Geartronic de décembre 2002 :
le voyant /!\ orange est allumé avec le message "Boite vitesse, repar demandée".
Cela fait suite à un mauvais passage de vitesse, en rétrogradage brusque (freinage fort sur autoroute) à 3 reprises puis une accélération forte en montagne (1 fois)
A chaque fois, un à-coup léger (rétrogradage) ou un peu plus fort (accélération)
Ensuite, allumage d'un tiret '-' à la place du 'D' sur le TDB puis les vitesses ne passent plus.
Il faut éteindre et rallumer le moteur pour que la boîte refonctionne.
Vu les conditions c'est boîte chaude à chaque fois.
J'ai la voiture depuis peu et une vidange de boîte avait été faite il n'y a pas très longtemps par l'ancien proprio.
Questions :
- peut-on savoir si le défaut est ancien même si les messages ont été effacés ?
- de quoi ça peut venir ?
J'ai lu des posts contradictoires sur l'utilité ou non des vidanges/rinçages de BVA.
pour infos, au cas où ça pourrait avoir un rapport. La voiture vibre un peu à 80km/h puis au delà de 120km/h. (Au début c'était beaucoup plus fort et sur une plage de vitesse plus étendue mais après équilibrage des pneus ça c'est calmé, mais je trouve qu'elle vibre encore)
en parcourant certains forums anglais et américains, j'ai vu que pas mal de personnes avaient rajoutés des radiateurs de boite et de DA.
concernant le montage, par contre, pas ou peu d'informations.
Radiateur de boite (geartronic) :
j'ai bien étudié la question mais il me manque des infos
je souhaite remplacer celui d'origine (sous la boite) par un frontal.
je pense mettre une plaque sandwich et faire partir les durites jusqu'au radia.
par contre, concernant les 2 durites qui "arrivent" au radiateur, je les mets en boucle ?
radiateur de DA
la aussi, position en frontal, pas de souci.
par contre, je dois me repiquer sur la durite de retour d'huile ou celle qui part a la DA ?
une autre cause de fuite que le joint spi du vilo ?
qqun a déjà remplacé ce joint spi ?
pas besoin d'immobilier la distri (pige...) une fois la courroie déposée ?
le pignon de distri à un détrompeur pour retrouver sa position ?
il faut deux outils Volvo : la retenue 5433 qui m'a l'air en deux parties et le poseur de joint 5455 (l'extracteur - que j'ai pas - est standard, par contre)
moyen de se procurer le 5433 - le 5455 m'inquiète moins - prêt, location ?
Bonjour
petite présentation avant de passer au points négatif de cette merveilleuse marque suédoise
J ai 57, je suis dans le Gard près de Nîmes (vous comprendrez plus tard l importance de la localité)
J ai acheté ma première Volvo au mois de novembre dernier, une S80 d5 boite auto version optimum de 2004, premier main 145000 km d origine avec tts les bonnes preuves. Voiture qui vient de Normandie comme moi!
Bref du bonheur jusqu au mois de Juin, et dans le Gard au mois de juin il fait chaud voir très chaud.
Et la, la bonne Suédoise habitué aux températures clémentes bha elle ne supporte pas la chaleur.
donc premier petit souci un après midi avec un petit 40 à l ombre plus rien ne fontionne, je récupère la voiture le lendemain matin
et la tout fontionne !!! En faite elle déconne à plein tube des qu il fait sper chaud
Au garage près de chez moi, il diagnostic que la douille du neiman est hs, effectivement après remplacement nickel jusqu a début Août et depuis après plusieurs diag tableau de bord hs, déjà réparé (plutôt pas nien) donc irréparable
J ai fini par en trouver un d occase identique au mien réf et tt le toutime mais venant d un xc 70
et la rien ne marche.
Donc c est galère à moins de la revendre dans le Nord.
Voilà pour la présentation un peu longue, mais au moins tout est dit
Maintenant ci un membre de ce forum a une petite idee je suis preneur.
Je ne me vois pas aller chez volvo à Nîmes, ils vont me jeter du garage c est pas le style de la boutique
je viens d'avoir un message (sélecteur boite réduit ) je ne vois aucun problème du sélecteur sur toutes les positions !je viens de débrancher la batterie je verrai demain!
une idée est la bienvenue.
![[Image: wink.gif]](http://forum.univers-volvo.com/images/smilies/wink.gif)
