Salut à tous. Moi c'est François (44 c'est pas mon nom de famille, c'est pour me situer!). Je découvre le monde Volvo suite à la récente acquisition d'un break 240D. Je suis plutôt habitué d'autres mécaniques (Citroën et en particulier la DS dont je possède un exemplaire depuis 21 ans, mais j'ai aussi une traction et une 2cv). Passionné de mécaniques plutôt originales, de tout ce qui fonctionne à vapeur, de vielle à roue, de cornemuse etc... Je suis content qu'un deuxième forum Volvo voie le jour, ça ne peut qu'être positif. Ah, j'oubliais, j'aime beaucoup le D24

salut à tous,

j'ai pris un peu l'autoroute l'autre fois, et j'ai remarqué des vibrations dans la vibrations à partir de 120-130 km/h, légères mais génantes tout de même....
Je me suis donc dit que çà provient, qui ont 2 ans, et environ 40000 km je dirai...
donc, un rééquilibrage ou un reparallélisme vaut-il le coup? sachant qu'on avait déjà inversé les pneus avants et arrières pour éviter égaliser l'usure....
Je viens de faire le test avec un "truc" michelin, les pneus avant sont bons, ceux de l'arrière sont à peine dans la zone "changement recommandé"....

Je voudrai donc votre avis, si un rééquilibrage vaut le coup ou alors s'il faut changer les pneus (aie, des michelins pilot premacy )
La semaine prochaine, elle va en vidange chez volvo, et je veux votre avis avant parce qu'avec eux on a vite fait de changer des pièces????

Le fait que l'été dernier on est fait permuté les pneus est-il en cause dans un éventuel déséquilibrage?
Bon je dis équilibrage, ou alors le parallèlisme? franchement, j'y connais rien à tous ces termes!

merci par avance pour vos réponse.

Bonjour à tous, petite présentation de mes 2 Volvo que certains conaissent deja depuis le metting de Normandie l'an dernier.

480 ES 2.0L de 1995, 128 000 km :




S60 2.4 170 Optimum de 2001, 62000 km :





Et les deux reunies !!

Salut à tous

Très heureux de me retrouver sur ce forum parmis des gens que j'ai l'honneur de connaitre et d'autre que je vais découvrir au fur et à mesure des journées passées parmis vous.

Pas grand chose à dire sur mon compte mis à part une réel passion pour la mécanique, la musique, les motos italiennes et les volvo bien entendu.


Je suis plutôt d'humeur à changer de véhicule ces derniers temps mais mes préférés restent incontestablement les 240.

J'ai la joie de posseder une splendide 245 turbo (que je ne suis pas prêt de vendre) en cours de restauration dont je vous ferai partager les photos dès son retour chez moi.

Merci pour ce beau forum.

Salut à tous,

je m'intéresse de près à la série 40, plus en rapport avec mon budget ...le temps et la décote arrange certaines choses!

Je cherche des infos sur le déroulement de l'évolution de cette première génération de S/V40.
Visblement, les modèles d'après 2000 ont subit une importante évolutions esthétique et technique...mais lesquels au juste?

J'ai déjà testé les modèles diesels et la différence entre les motorisations 90 puis 95 mais surtout 115ch des derniers DCI est spectaculaire!

Si quelqu'un à un lien vers un résumé de cette évolution de l'espèce 40, je suis preneur! Merci d'avance...

Une petite question aux pros du GPL et aux connaisseurs Volvo: Y'at-il eu plusieurs montages de GPL d'origine sur les Volvo?
Je crois savoir par Knut que la marque officielle est Necam/Koltec pour les Volvo sorties d'usine avec le gaz. Est-ce la seule marque utilisée par Volvo? Quel type de montage? aspiré/ injection?

Je pose la question pour une raison toute bête: je m'intéresse de près à une V40 de 1998 2.0 litres équipée GPL depuis l'origine...le propriétaire n'a pas l'air trés au courant de ce qui se trouve sous le capot. :/

Salut à tous,

Bizarre tous ces pseudos , comme une impression de "déjà-vu" :D

Bon, me concernant j'ai grandi là-dedans, ahlala que de souvenirs d'ados et de virées rocambolesques dans cette 245 :



Liquidée l'année dernière pour faute de place, elle me manque !


Bref, quand jme suis décidé pour une voiture, inutile de préciser ce que je désirais comme marque ou modèle .
On a acheté avec ma femme il y a 6 ans maintenant cette 945 polar.

120'000km plus tard elle se porte comme un charme. (160'000 au total )





L'hiver elle ressemble plutôt à cela car faut le préciser j'habite au pays des coucous et du chocolat.


Le temps passe, et depuis la naissance de ma fille qui a 7 mois maintenant, on s'est dit avec ma femme que la clim ne serait pas forcément un luxe pour descendre en Espagne cet été.
Bon prétexte aussi pour essayer autre chose, histoire de pas mourir idiot ;)
Du coup je me suis lancé depuis 2 mois dans la restauration :rolleyes:, d'une V70 2.5LPT de 99' avec 160kkm.


C'est pas une propulsion, nul n'est parfait mais bon y'a quand même des points positifs :D ...

Au fait si elles sont blanches toutes les deux c'est pas par affection pour cette teinte (loin de là ...) mais l'occasion fait le larron c'est tout, et l'été j'apprécie.


Sinon, en dehors du boulot et de ma petite famille on peut m'apercevoir le plus souvent en montagne


ou au guidon de mon fidèle twin.


Voili voilou je crois avoir fait le tour pour le moment alors ...

Longue vie à ce forum et merci aux personnes qui rendent possibles son existence :) :) :)

A bientôt

Luça à toutes et à tous...

Récent dans le monde Volvo (7 mois) et fan pour le reste de mes jours je pense, avec déjà une deuxième Volvo un V70 2.5 20 s BVA Summum GPL.

Quelques petites choses sur moi :

Bientôt 32 ans, tourneur pour des groupes de musique celtique et bretonne (malgré une formation de géomètre), je vis à la campagne dans le nord du 44 à coté de Châteaubriant (entre Nantes et Rennes) en Bretagne bien évidemment. Ai toujours aimé le sport mécanique, d'où une rencontre marquante en 1994 avec l'engagement dans le B.T.C.C. de Volvo avec un 855, et voilà le résultat.

Des premières infos sur mon break :

Je suis allé le chercher à Marmande le 4 mars dernier chez son deuxième propriétaire, alors qu'il totalisait 224 360 km, il est de juillet 1998 et est monté d'origine en GPL (le break pas le propriétaire !!!!!).

Pas de photos pour le moment car pas en état de le montrer (trop sale) après 6 000 km, mais elles viendront...

Gayann alias Celto

mais bien d'entre vous la connaissent déja!!

Tiens, j'inaugure la rubrique technique...

En fait, je vais bientôt courir chez volvo pour remettre les roues d'été car je crois que la neige a décidé de s'arrêter pour cette année et je vais demander à volvo le CONTRôLE GENERAL de mon 855: Jamais fait depuis son achat alors je redoute financièrement parlant ce rendez-vous mais va falloir y passer!!...

Donc, la volvo freine mal selon moi... J'en avais déjà parlé à volvo mais les plaquettes et le liquide étaient OK.... Depuis qqe temps, c'est encore plus laborieux et je tiens mes distances par temps de pluie, et j'insiste auprès de mon mari qd il la conduit (habitué au V70 réactif, il note une très grande différence!).

Alors, les pros, hormis les plaquettes encore plus usées ou le liquide qui s'amoindrit, y peut y avoir autre chose à vérifier?

Autre chose: je lui ai toujours trouvé un bruit pas agréable du tout au démarrage (et je trouve qu'elle fume beaucoup, c'est un vieux modèle, certes, mais qd même une essence!) genre un léger turbo sonore, ou un vilain rhume enroué... Alors là, faut se pencher où? vers le pot?...

Bref, j'y connais toujours rien mais j'aime bien vous lire!...