Hello à tous ceux qui savent tenir un marteau et clouer comme il faut les bonnes vis adéquates!!!
(mais non, c'est un tournevis pour les vis! Ah bon???)

Petite entrée en matière pour vous prouver mon incompétence crasse face à la mécanique. Je suis nul, même les trucs d'Alan, qu'il présente comme assez simples, semblent déjà insurmontables aux yeux de votre serviteur...

Toutefois, je voudrais remplacer les hauts-parleurs avant sur mon noble véhicule. Le droit s'est tu depuis qq mois (pas grave!), le gauche commence à craquer à chaque coup de basse (aïe! c'est la merde...)
J'ai déjà jeté un oeil, j'ai repéré des vis par-ci par-là sur la portière.

Faut-il enlever tout le cache de la portière? Ou juste la grille devant le hp?
Si c'est juste la grille, ya un truc alors, pasque je vois pas de vis...
Bref, comment accéder à ce p'tain de hp?
Passé cette étape, je vous redemanderai plus d'infos, soyez-en sûrs.

Mais une chose après l'autre...

salut les gars !!!

ça boume dans l'univers Volvo ???

Salutations à tous,

Comme demandé lors de l'inscription, je me présente sur le forum. Je suis l'admin du forum et blog du VolvoClubRomand et ancien webmaster du même club. Je ne roule pas en Volvo (j'ai une Golf2Gti) mais mon père possède une Volvo 120 ains qu'une 850T5 que j'ai déjà conduit à de nombreuses reprises.

Voilà.

Bonjour,

Alors voila je me présente, j'ai 30 ans et j'suis ingénieur dans le domaine de l'informatique. Ma formation de base est ingénieur maître en génie mécanique et conception option qualite !
Bref, je vais tout a fait autre chose que mon métier d'origine.

Je roule en Volvo depuis maintenant 4 ans et j'ai une vraie bonne image de cette voiture... Son moteur D24TIC me plait très bien et j'en prends soin !

Pour les photos, en voici des toutes fraiches de ce matin :



Comme vous avez certainement constaté, j'ai un retro vert... suite à un accrochage en route de campagne... ca a vraiment croisé près !

J'ai passé les 318000 km ce matin, ca fallait bien une p'tite photo du compteur :



Encore une photo de ma belle... seules sur la parking du boulot !



Voilou !

De l'eau rentre dans les pieds passagers de la 855 de ma mère, manifestement par derrière le tdb voire plus haut.

J'ai remarqué que le joint du dessus du pare-brise était parti et donc je l'ai incriminé. Maintenant il est remplacé, mais en vérifiant sur la mienne, j'ai remarqué que j'avais aussi perdu cette baguette caoutchouc, mais ma moquette à moi elle est bien sèche ...

Vous en pensez quoi ? Déjà eu le pépin ?

J'ai reçu 4 durites type aviation, je prépare un petit topic sur le changement des anciennes et l'installation de celles-ci (d'ici une semaine en gros ... )

Salut

Depuis que j'ai ma 940, j'ai un pb de vibrations dans le volant aux environs de 90 km/h. J'ai d'abord pensé à un pb d'équilibrage mais de toute façon les pneus sont au témoin donc bons à changer! :o

Mais là n'est pas le problème.

En manoeuvrant en marche AR tout en braquant (créneau par ex), j'ai l'impression que la roue droite va se barrer, qu'elle saute ou même l'impression qu'elle n'est pas coordonnée avec la roue gauche!

En regardant un peu, tous les silent block du train AV sont en bon état, le serrage aussi. Sauf qu'en bougeant la roue droite, la tige d'amortisseur bouge de gauche à droite comme s'il y avait du jeu dans le haut... Pourtant je ne vois rien de particulier.

De plus, la voiture à tendance à tirer légèrement à droite y'a t'il un rapport ou est-ce juste un défaut de parralélisme?

Et il n'y a pas de bruits particuliers dans le train AV...

Donc de quoi ça pourrait venir? Coupelle d'amorto HS? Jambe de force HS? Crémaillère HS?

Salut,
Je m'appelle Stéphane, j'ai 27 ans et j'ai fais l'acquisition d'une V70 Ph2 2.5D de 2001 en finition Summum.
Volvoiste depuis 2 mois (mais ca fait bien longtemps que j'adore les volvos) , je ne regrette en rien mon choix (apres deja 6000 kms).
j'essaierai de mettre des photos tres rapidement.

My name is Guig, le même que sur le forum de Dragounet, ai une 245 SE "93 en coproprièté avec Pôpa, aime les briques de soupe (et aussi les vieilles tondeuses anglaises comme Mathias) les grattes et le rock (et les donzelles aussi si on en est là tiens)
bizes les gros

Guig

Depuis un petit moment mon 245 émet un bruit de casserole depuis le train AR : Clok clok clok (2 à 3 par seconde) assez pénible, entre 30 et 80km/h. Au dela plus rien (à moins que ce soit couvert par le bruit du moteur )

J'ai vérifié le serrage des roues, les divers tas de bidules qui trainent dans les cachettes des passages de roues, la serrure de coffre, tous les boulons sous le chassis, le pot .... RAS.
Je n'ai pas encore fait mes silenblocs de bras, juste les tirants.
Est ce que ça peut venir de là ?