A vos avis éclairés,
Je viens de déposer le moteur de notre 940 gentelman (d'origine 278000km) et de le remplacer par un moteur de 740 plus ancien (1991 selon le vendeur). (Dépose repose en 1 week end avec un copain, J'avais pas fait ça depuis 10 ans, avec mes peugeots).

Une idée me travaille : Je me lancerais bien dans la rénovation du vieux berlingot que je garde au fond du garage..... Juste pour me dire je l'ai fait moi même et je roule avec.

Cela vous semble t'il illusoire pour le profane que je suis. Profane certes mais curieux, bricoleur et patient.

A +

Bonsoir à tous,
Qqu'uns pourrait il me rencarder sur l'endroit où se trouve le contacteur de fermeture du hayon?

L'ordinateur de bord me signale le hayon ouvert et me laisse le plafonnier allumé!!!!

En attendant de trouver j'ai déconnecté l'éclairage.

Merci de vos tuyaux.

En fait c'est une question de reglementation
En effet sur Groton on peu trouver les feux type US comme la 700 de la baniere
Mais peut on les mettre sur nos 700 ici chez nous ? (hors probleme eventuel de montage qui ne me font meme pas peur ) ?

Desole ca ne conecerne dans mon cas pas une volvo mais bon je pense que ca peut interresser tous les mazouteux non ?
Je ne me souvient plus lorsqu'on test une bougie de chauffe en combien de temps elle doit devenir rouge
1à2 sec c'est ca ? Au dela elle est concideré comme defaillante ?
Merci

PS: si mon post derange merci de me le dire

Comme il est l'usage je me presente ... succinctement certes

Alors voila je m'interesse de pres a Volvo je n'en suis pas ( pas encore mais bon ...) l'heureux possesseur j'ai un collègue que vous conniassez certainement ( Tetris 38 ) qui m'a refillé le virus ... alors la prochaine sera une volvo

sinon et bien je fais ( je subi.?..? ) de l'informatique pour subvenir a mes besoins ...

Sinon des que j'aurais du temps je pense construire un voillier radiocommandé de classe un metre ...

Mister Neb

Pour ceux parmi vous qui cherchent de la doc. d'atelier Volvo pour leur mémé, le club P1800 suédois met en ligne une série de manuels, "service bulletins", "workshop bulletins"...

Bon, c'est dans la langue de Cheikh Spears (le père à Britney... hum, je sais : je termine le message puis je sors !!) mais 'y en a pour tous et toutes : 120, 140, 160, 1800... et même un ou l'autre bulletin pour les dernières PV's.

C'est ici : http://volvo1800pictures.com

Pour les pressés qui savent ce qu'ils veulent, voir la section "Documents/Handbooks to download".

Et voilà !

Est-ce bien la peine ?
Oui ?
Bon ok
Alors moi c'est Miky from isere comm Tetris
J'ai une 744 TIC de 86 que j'essais d'entretenir au mieu dont les photos sont accessible par le lien dans ma signature
Bricolo a mes heures perdue, j'aime a me surnomer Dr frankenstein suite a certaines operations effectuer sur la TIC
Je pense que je connais plus de la moitier des forumeurs ici present
Je ne sais pas si je serait tres actif, l'avenir nous le dira
Voila
Bonne route a tous

Salut à tous,

Alors on s'absente quelques jours des forums et il y a plein de nouveautés sur le net !
concernant UV, plutôt sympa la présentation, très sobre, très claire. et pour la section RWD chapeau :lol:

voilou..

L'idéal pour tracter ma future bétaillère.









Un Mc Cormick acheté en 1948 par mon grand père, importé des USA, en bateau, d'où le coup dans le réservoir : la bête n'aimait pas d'être sanglée.
Démarrage à l'essence, puis fonctionnement au mazout. Une trentaine de CV. Chaque année, il tourne encore environ 50 heures. Amusant, mais très fatiguant pour le dos et pour les bras aussi.
La manivelle n'est pas là que pour garnir. On le démarre régulièrement ainsi.

salut tout le monde

je viens de trouver cette adresse sur un autre forum : http://www.volvojimfisher.com/pages/owne.../index.php

c'est super pratique pour les personnes n'ayant pas leur manuel du propriétaire original !

a+ et bonne lecture