Salut,
Je me présente vite fait;
Sébastien, 30 ans 2 pitis bouts, nous habitons prés de Bordeaux et je suis controleur technique automobile.

Je suis passionné d'auto depuis toujours, plutot branché VW , rods et kustoms j'ai possédé plusieurs vw aircooled, j'ai franchi le cap des ricaines il y a moins d'un an en faisant l'acquisition d'une bel-air de 61.

Venons en au fait de ma venue sur ce forum, il y a peu je me suis mis a la recherche d'une auto pour balader ma ptite famille, je me suis tourné vers volvo un peu par hasard ,me suis souvenu avoir convoyé un 855 en avoir pris un reel plaisir a son volant et j'ai fouiné sur le net

J'ai été etonné de voir des forums biens sympas et tres actifs traitants de cette marque, au départ c'était de la curiosité, ca s'est transformé en reel interet.

Et donc dans peu de temps je serai le propriétaire d'un 855 T5 originaire d'Italie donc le 2l 210cv, 100 000km (certifié volvo?!?!? dixit le vendeur) pour 6000 roros, je vais le rapatrier debut mai (sauf si je m'apercois que c'est une daube lol).

voila quoi.

Je vous souhaite bonne continuation, au plaisir

Seb

salut à tous,

alors voilà, quelques questions quant aux pneus de la V70:

- sur la 2.4 20s, les jantes sont équipés de 195/65 R 15 (michelin pilot premacy). Mais, je sais que ces mêmes jantes, sur les 2.4T (et 2.5t) sont montées en 205/55 R 15. Alors, question : est-ce légal si on chausse nos jantes avec des pneus préconisés pour la version turbo? (assurance, CT, etc...)

- nos pneus actuels sont des michelin pilot premacy, on en est ravi, ils sont silencieux, endurants; bref très bien. Mais, en 205/55 R 15, il n'y a pas de pilot premacy, mais des pilot EXALTO PE2 ("protection de jante", d'ailleurs, çà veut dire quoi?), qu'en est-il de ces pneus? bon? horrible?


voilà, merci par avance pour vos réponses.

Ca fait plus de six mois maintenant que je traine une fuite au niveau de l'axe de régulation de ma pompe d'injection sur ma 240. (flèche rouge sur la photo)



Vu l'accessibilité du bazard le seul moyen de réparer c'est de sortir la pompe.
Je me suis fait la main sur une pompe HS pour apprendre à la démonter et à la remonter correctement et je comprend mieux maintenant que le métier de diéseliste est un métier à part entière. :/

La belle approche gentiment de ses 500 000 km et si je me décide à faire la réparation c'est parce que la fuite deviens assez importante et que le gasoil commence à glisser sous la voiture et à me nettoyer par la même occasion la protection du chassis.

Jusquà ce jour, aucune trace par terre mais maintenant c'est plus la même chose.
Ma fidèle 240 est donc immobilisée pour la première fois de sa carrière.

http://www.bastuck.com


bastuck est une société allemande avec une antenne en France en Grande Bretagne.


Ils proposent toutes pieces detachees mécaniques et carosseries pour les P1800, Amazon et Duett.


Ils ont mis leur catalogues en ligne en Allemand et Anglais.


A priori le catalogue anglais ne fonctionnent pas en ligne, par contre j'ai passé un petit mail à la division Française, et ils m'ont envoyé un catalogue complet papier par la poste.


Sympa !



Le catalogue comprends les éclatés des differents organes, permettant de nepas se tromper sur la pièce à commander.

Plus j'écoute le son de mon nouveau V70, moins je le trouve clair, et pas naturel.

Quand je passe en mode Pro-logic c'est le pire, et après vérification le HP central sur le tdb n'envoie rien sauf des grésillements.

Quelqu'un en a t-il déjà démonté car je n'ai pas trouvé comment ?

Ni sur le manuel d'utilisateur ni sur le manuel technique Haynes ne figure son démontage.

Merci

Je sais que les intercooler des 740 peuvent se monter assez facilement sur une 240.

Et j' ai la possibilité de récupérer un intercooler d'une 740 TDIC...

Savez vous si ce système est identique entre une 740 essence et une 740 Diésel et quelqu'un a t-il déjà fait la manip ou vu le montage sur une 240?

Quels pneus pour nos Volvos ?

Ca manquait, hein ?

Element crucial, la qualité de la gomme en contact avec l'asphalte est déterminante pour mener en toute sécurité nos véhicules. (Et notre famille, dedans...)

Seulement la surface de 4 paumes pour maintenir nos carrosses sur la route, c'est pas beaucoup, n'est-ce pas...?

L'offre est telle qu'il est difficile de faire un choix objectif.
Michelin, c'est hors de prix... C'est que c'est bon !

Les pneus...Est-ce uniquement une question de marketing ?
Une question de sécurité, certainement!

Je propose de mettre en commun, nos expériences bonnes ou mauvaises, sur les pneus que nous avons installés sur nos suédoises.
Ca en intéressera plus d'un!

Je viens de parcourir 250 bornes de montagne au volant de mon break 850 T5 et je me suis dis que la monte suivante, en pneus hiver est TRES bonne :

HANKOOK W400

Pneus "glace", 185 65 R 15, 88 H, dimension alternative au 205 55 R 16 plus étroite de profil, ce qui est préférable pour une bonne motricité sur supports instables.
- Un excellent rapport qualité-prix.
- Très bonne motricité sur neige, sains en position de perte d'adhérence sur une plaque de verglas.
- Excellente tenue sur chaussée détrempée.
- Tenue de route satisfaisante pour des pneus hiver, très progressifs pour signifier leur limite.
- Bon compromis entre rigidité des flancs et confort, ne pas oublier que ce sont des pneus tourisme.
- Pneus plutôt discrets dans l'habitacle, pour des pneus à lamelles.
- Excellente résistance à l'usure.
- Enfin, cette référence est certifiée "conditions difficiles" par le ministère des transports canadien.

J'ai testé http://shop.autothek.com/ : prix défiants toute concurence, un choix des plus complets, livraison en 4 jours, pneus emballés.

A vous

J'ai le niveau de liquide de direction qui est un peu bas sur ma 740, le tuyau qui part du petit reservoir est plutôt gras, vu que je devais passer à la concession pour du liquide de refroidissement j'en ai profité pour prendre de quoi faire l'appoint pour l'assistance de direction de la 700, ce qui me chagrine c'est qu'on m'a donné, en fait de l'huile de boite pour m46/m47, c'est normal??

http://cgi.befr.ebay.be/Jantes-alu-dorig...dZViewItem

Vous pensez que ça passe sur une 850? Ya des modifications à prévoir ou bien c'est kif-kif la même chose?
Il signale qu'elle sont d'origine d'une C70. Pourtant, je trouve qu'elles ont la gueule des jantes sur les 850 R...