Jerome, j'habite actuellement en Normandie mais d'ici une petite annee dans le Limousin.
Apres avoir eu successivement un VW T5, T3 westfalia, T2 westfalia, T2 Adventure Wagon et un T4 multivan qui part a la casse, je me mets activement a la recherche d'un break serie 200.
Autour des 5/6000 euros en France ou a l'etranger (suis alle chercher un T2 au Nord de l'Angleterre et l'autre en Belgique). Donc les kms ne me font pas peur
J'ai parcouru le sujet sur les 240/245, je privilegie le 2.3 non catalyse si possible. Je n'ai pas peur des kms eleves, si tout ca a bien ete entretenu.
J'ai quelques liens en stock si certains ont des avis...
Bsr a tous, aujourd'hui malheureusement je remarque un bruit bizarre lors du passage de la 3 eme vitesse (boite manuelle m56) j'ai cru que j'ai pas bien poussé la pedale d'embrayage puisque le defaut a disparu... Mais en rentrant le soir le meme bruit revient a la 3eme vitesse :/ sachant que c pas permanent
D'après vous les experts une vidange boite pourra regler l'affaire ??? Merci d'avance
Heureux possesseur d’une V60 D4 de 2015 depuis 1 an, je m’interroge sur la consommation d’huile de cette motorisation :
J’ai eu la semaine dernière la surprise d’un message demandant de faire un complément d’huile moteur de 0,5L après seulement 9300kms parcourus.
C’est ma 1ère Volvo et ne suis donc pas familier des retours d’expérience sur ce point. Le D4 de 181CV est-il connu pour une petite conso huile moteur ? Ou dois-je mettre cet incident sur le compte de la vidange moteur précédente (avec un carter faiblement rempli) ?
Merci pour vos réponses qui me permettront d’être plus vigilant peut être sur les prochains mois
Bonjour,J'ai branché sous le volant la 1ère fiche du faisceau neuf sur ma Volvo 940 lequel j'ai fait aller jusqu'à l'encastrement de l'autoradio. Jusque-là ça va. Le problème, c'est qu'en retirant l'autoradio de l'ancien propriétaire, j'ai remarqué qu'il avait raccordé un peu à sa façon... Résultat, en branchant la 2ème fiche du faisceau neuf dans celle du véhicule rien ne se passe et il me reste 4 fils isolés par des "wagos" qui pendent et je ne sais pas à quoi ils correspondent ...Auriez-vous l'amabilité de bien vouloir m'aider, s'il-vous-plaît ?D'avance, merci.
Bonjour à tous !
Je suis l'heureux propriétaire d'une C30 2.0 D et d'une 940 Break GLE. Je suis content d'appartenir à cette communauté Volviste car quand on commence à rouler Volvo ...
VOLVO for life
Bonjour,
Après des années a rouler en Peugeot des années 90 a 2000, je suis passé sur une Volvo v50 et je suis content
J'ai acheter une v50 2.4 essence 140 ch summum geartronic.
Je suis du 67 et suis allé jusqu'à paris pour la chercher .
Une première main entretien complet Volvo avec 155000 km
Je l'ai eue a un bon prix a cause de sa carrosserie plus ou moins endommagée, mais étant carrossier cela ne pose pas de problèmes.
Elle va bientôt subir une reprogrammation pour rouler a l'éthanol.
Bonjour,
aujourd'hui le clignotant droit se met à clignoter rapidement. Je me dis qu'arrivé à la maison je vais devoir changer une ampoule. Après investiguation, je m'aperçois que seul le répartiteur d'aile fonctionne encore, deux ampoules HS en même temps c'est bizarre mais bon, je remplace les ampoules AVetAR. (Au passage je remercie Volvo pour toute la place qu'il y a pour démonter l'ampoule AV, le dos de ma main meurtri les remercie Pour info à l'œil, les ampoules démontées ne semble pas HS) et là, je me retrouve avec l'AV et AR qui ne fonctionne toujours pas,idem en mode warning.....
Si quelqu'un a déjà rencontré ce problème ou une idée lumineuse à me proposer Merci par avance.
Je me présente François, 33 ans de permis et de nombreuses voitures de marque Citroën, Opel, Volkswagen, Peugeot, Renaut, BMW, Mercédès et ma première Volvo que je viens d'acheter.
Une S60 de 2002, moteur 2,4l, 5 cylindres et seulement 71000 km au compteur (elle appartenait à un monsieur âgé, à son décès sa fille n'a pas voulu la vendre et l'a conservée quelques années comme deuxième voiture, j'ai vérifié son kilométrage sur histovec).
J'apprécie sa ligne, son confort, son moteur 5 cylindres souple et mélodieux qui n'a rien a envier au 6 cylindres d'une BMW 330d, ou au 5 cylindres d'une classe C270cdi, mes précédentes voitures.
Le seul point que j'aime le moins est son coffre, j'aurais préféré un break mais bon, dans mon budget ils ont 200000 km de plus au compteur et j'adore vraiment la ligne arrière de la berline. Les objets encombrants iront dans la remorque.
Je suis ravi de mon achat même si je rentre un problème de freins (elle n'a pas roulé beaucoup, le liquide de freins était marron pâteux). Je vais lui faire une grosse révision car j'espère la conserver de nombreuses années.