Bonjour à tous,
Petit problème sur ma S60, c'est un véhicule que depuis 1 an et j'ai toujours remarqué que le démarreur tournait trop lentement pour un démarrage net.
Le moteur met toujours 5 à 6 secondes pour démarrer et on entend bien que la vitesse de rotation est trop faible. Par contre quand le moteur a tourné plusieurs minutes et que je redémarre, ça va beaucoup mieux mais c'est pas encore à 100%.
J'ai donc commencé par changer la batterie qui était une batterie de supermarché et qui m'inspirait pas confiance. Je l'ai remplacé par une BOSCH et le problème persiste.
J'ai ensuite vérifier tous les connectiques, démonter les câbles de masses et nettoyé les cosses qui étaient impeccables d'ailleurs...... même problème.
J'ai donc remplacé le démarreur par un démarreur d'occasion que j'avais en stock et le problème persiste.
ça serait pas de chance si mon démarreur d'occasion avait exactement le même soucis.
Quelqu'un aurait une idée ???

Bonjour !
Pour la petite histoire, je cherchais un véhicule essence grand coffre, fiable, pas trop d’électronique, Crit’air 1 ou 2, avec un petit budget.
Grand coffre = break, monospace ou van mais petit budget rime souvent avec vieux modèle et/ou beaucoup de km au compteur, la fiabilité des marques françaises ayant mauvaise réputation, des annonces m’ont amené petit à petit vers des marques réputées pour leur fiabilité comme Volvo, Saab, Mercedes.
J’ai toujours aimé la gueule des breaks Volvo et me voici à la recherche d’un break Volvo et de conseils avisés. Enfin s’il est possible de trouver la perle rare…

Ce forum a l'air génial pour glaner plein d'infos, des conseils et voir toutes vos briques.

Bonjour
Je viens de replacer mon boitier ABs apres avoir ressouder toutes les connectiques ...mais rien n'y fait le voyant ABS est tjs allumé après avoir fait 50 bornes! Argh.. EN plus depuis mon intervention ( j'ai aussi nettoyé la masse du cable du moteur d'essuis glace) mon compteur de vitesse/km  ne marche plus ! Est ce que j'aurais malencontreusement débranché qq chose .? Je ne sais pas comment ça marche le compteur ( cable ou capteur?).. Si ça continue je vais devoir la vendre pour pièces car impossible d'avoir le ct !

merci pour vous conseils

Laurent
Break _850 2,0 essence 1996 ( phase2),310.000km

Bonsoir,

J’ai une V70 qui n’a pas de barres longitudinales.

Est-ce que cela peut s’ajouter ?
Si oui est-ce simple à poser ?

Esthétiquement je trouve ça plus joli et aussi je souhaite mettre un coffre de toit.

Merci d’avance.

Bonsoir,

Je suis nouveau propriétaire d'une V70 de 2000, depuis 1 mois.

Cette marque nous attirait depuis un petit moment, et nous avons trouvé cette occasion.

Alors voila, c'est le top.
Mais elle a 20 ans et 300 000 km, il y a donc des petits choses à faire.

Je consulte le forum pour voir si des réponses à mes questions s'y trouvent.
Sinon je risque de vous solliciter, et vous remercie par avance pour vos réponses.

Hello everybody,

j'ai une V40 1.8i de 97 depuis une vingtaine d'années et une 850 TDI break de 96 depuis un an seulement ...  

340 Mm et 430 Mm à peu près et donc à peine rodées ...  

Petit détail : les deux sont de couleur vert métallisé (mais pas le même) car c'est ma couleur préférée et elle n'est pas si courante dans un pays où toutes les voitures sont blanches, grises ou noires (en majorité)

Voilà ! C'est tout pour le moment car je ne sais plus quoi dire d'autre !

salut a tous

quelle marque de triangle recommandez vous ?

Sur oscaro, on ne propose que du Mapco, je suis pas très chaud.
J'ai des bonnes expériences avec les pièces Polar Parts.
On trouve encore de l'origine Volvo (c'est une 2002) ?

Il y aurait aussi la solution de ne remplacer que les silent-bloc (même en PowerFlex) mais l'avant a l'air bien chiant a faire, d'autant qu'il doit etre parfaitement aligné.

Merci des vos avis

Bonjour à tous,

Petit caprice de mon break. D'un coup d'un seul sans prévenir, un matin, il ne veut pas partir ! Coup de froid ? Pas possible en ce moment ! Fils mangés par les rats ? Pas possible vu le nombre de chats ... Aurait-il compris que je voulais le remplacer par un 2 roues ?! Peut-être.

Bref, en attendant voici les symptômes du patient :
- le démarreur tourne
- la batterie est ok bien qu'un peu basse en tension (12V)
- le moteur tourne sans se lancer
- filtre plein de gasoil
- le gasoil arrive jusqu'à la pompe
- pas de gasoil en sortie de pompe quand je tente le démarrage

J'ai branché le Vida en testant à l'arrêt et en démarrage, zéro code erreur.

Qu'en pensez-vous ? Que puis-je tester d'autre pour préciser la panne ?

Bonjour à Tous,

Sur ma V70 de 2001, moteur D5252T avec 475000 kms, je viens d'être recallé au CT à cause de ma pompe injection qui fuit.

Je vais la démonter et l'envoyer en réfection complète.
Seul petit problème, je n'ai jamais eu  à intervenir sur une pompe injection, je ne maitrise pas bien le sujet.

Existe t'il un tuto quelque part ? ou l'un d'entre vous pourrait m'expliquer les étapes de démontage, pour le faire correctement ?


Merci d'avance

Je cherche des infos sur l'entretien de la XC90 que je viens d'acheter.

Outre l'entretien classique que je maitrise, je me pose des questions sur l'entretien de la transmission.

J'entends parler d'une vidange et d'un remplacement de filtre à faire tous les 30.000km sur le système Haldex du pont arrière.
Vrai ? si oui, comment faire ? Quelle huile ?
Il faudrait une clé très spéciale pour accéder et dévisser le filtre. Des infos ?

Y a-t-il d'autres choses à entretenir sur le système 4x4 ? Boîte de transfert ?

Et la BVA ?

Existe-t-il un bouquin à acheter ?
Je ne trouve rien sur le site de la RTA, mais je sais qu'il y a une autre firme qui fait des bouquins de ce type en anglais. Des infos ?