Bonjour,
je voudrai faire la vidange du pont de ma 945, 250 000 km, il faut necessairement un pont ou l'on peut faire ça sur chandelles ?
outils spéciaux?
merci
Je possède un Volvo V70 R Fwd de 1997 et j'aurais besoin de vos conseils avisé pour changer mes quatres amortisseurs / ressorts / buté de suspension.
L'ancien propriétaire de cette Volvo lui a installé des suspension et ressort très court (et d'une marque qui m'inspire peu de confiance niveau qualité), fort agréable lorsque l'on est sur un billard, mais très tape cul dès que la route est un peu abimé.
J'aurais donc aimer avoir vos avis quant au suspension que je peut monter sur cette voiture, je ne rejette pas forcément les suspension sport, et aimerais avoir votre avis quand au Kit Koni Sport vendu sur oscaro, il est écrit "pour véhicule avec correcteur d’assiette" cela signifie t'il que ces amortisseur remonte tout seul lorsque la voiture est très chargé ?
Pourrais je d'après vous monter ses butées de suspension malgré qu'il soit écrit dans la description "pour véhicule sans chassie surbaisser" ?
Les butées caoutchoucs sont, sur ma voiture, clairement fatigué, sera t'il nécessaire d'après vous de changer également ces pièces la ? et de meme que pour les butées caoutchoucs, pourrais les monté avec les suspension Koni Sport, certainement plus basses que la normal.
Quelles autres amortisseur (sachant que je devrais également changer les ressorts) auriez vous à me conseiller pour mon Volvo R ?
Existe t'il pour cette voiture des suspensions réglable en hauteur ?
Voila tout, je sais, je sais je demande beaucoup d'un seul coup, mais je serais très reconnaissant pour tous les conseils que vous pourrez me donner. Merci à tous, et je vous souhaite une bonne fin d'après midi !
Tuile avec le C70 (T5 de 98), je ne sais pas ce qui s'est passé, mais la télécommande ne fonctionne plus, ça ne vient pas des piles (j'avais une pile neuve sous la main), pas de fusibles grillés, mais la télécommande était de toute façon bien abimée et a du tomber de nombreuses fois par terre.
Le problème est que mon C70 a l'alarme intégrée qui se désactivep ar la télécommande, j'avais oublié ce détail, et la voiture s'est mise à hurler, quand je l'ai ouverte à la clé.
Le coupe circuit étant aussi désactivé par la télécommande, impossible de démarrer la voiture, qui est du coup coincé en ville, à l'endroit ou je l'avais stationnée.
J'ai entendu parler d'un relai à remplacer pour shunter l'alarme et pouvoir démarrer à la clé sans télécommande, est-ce que quelqu'un ici est au courant / a expérimenté ?
je cherche une solution pour déplacer la voiture en attendant de commander une nouvelle télécommande
L'usage prévue est à 85% autoroutier (20.000km mini par an d'autoroute) et 15% de nationale et mini trajet quotidien de quelques km pour le boulot par exemple.
Comme j'utilise massivement le covoiturage, je ne suis pas inquiet par les 10L/100
Par contre, pouvez vous me faire un retour d’expérience sur les consommations entre le 2.5 170 sans turbo et les motorisation avec turbo de 190cv & + ?
En gros, à vitesse constante (pas en ville) si vous me dites que la conso du t5 est la même qu'un 2.5 170 je vais bien évidemment privilégier une version turbo.
Bonjour , j'ai de plus en plus de soucis de guidage , de bruits parasites , et déviations de trajectoires avec mon corbillard ...
J'hésite à me lancer dans cette aventure !
A savoir : je n'ai pas de pont , ni fosse , assez peu d'outils .
Bref , j'aimerais savoir si cela reste jouable , avec comme travaux : remplacement bielettes de direction , +ou- bielettes de barres stab , +ou- rotules suspension , amortisseurs ...
En espérant que la crémaillère n'aura pas du plomb dans l'aile ...
Salut à tous j'aurai besoin d'un confirmation de votre part concernant le diamètre des caches moyeux pour des jantes Virgo en 15. J'avais lu 62mm, mais je voudrais être sur pour en commander 4 neufs.
Je vais en acheter 4 et après çà, PHOTOS !!!
Salut les gars...
je doit changer les plaquette des freins et je ne sais pas quelle marquer choisir. Vous me conseiller quoi pour ma S40, essence, 1L8 de 2001.
Grand merci de vos réponse......
Après le.bloc optique à réparer,voilà que ma v40 1.8L de 2002 ne démarre plus.. Batterie ok, l'impression que l'essence n'arrive au moteur et ça tourne dans le vide...
Des avis? Manipulation à faire?
Je désespère...
Je suis actuellement perdu sur un parking, on a essayé de pousser mais vu que c'est pas la batterie rien ne change.
J'attends de vos nouvelles avant d'appeler mon assureur....
