Bonjour à tous.
Je suis sur le point d'aquérir un 740 td avec overdrive.
Je voudrais savoir si je peux faire confiance à ce genre de boite. Que dois je imperativement contrôler sur ce genre de modéle ?
Peut on remplacer l'overdrive par une boite classique ?
Peut on installer un régulateur de vitesse sur de vieux modele comme cette vieille demoiselle ?
Quelqu'un a t il déjà installer un réacteur pantone sur un td volswagen ?
J'aimerais avoir votre avis sur des pneus pour Panzer. Je devrai certainement changer mes 4 pneus au courant de l'année prochaine (les miens sont assez vieux).
J'ai du 185/70 R14 88T comme marqué dans le titre.
Ce serait des pneus été/4 saisons.
En ce moment j'ai des Michelin Energy Saver et des BF Goodrich....mais je ne peux pas les juger car ils sont trop vieux.
Voilà, si vous pouvez me donner des conseils ce serait sympathique Merci
Comme je l'expliquais dans un autre post j'ai acheté une S80 D5 de 2013,avant la livraison j'avais convenu avec le garagiste qu'il me fasse la distribution,pompe à eaux et vidange avec une participation de ma part ( 450€ ) maintenant ce qui me fait douter c'est qu'en vérifiant le niveau d'huile j'ai constaté que le niveau se trouvait à moitié de la jauge..
Est-ce logique après une vidange ?
Comment m'assurer que le kit distribution à été changé ?
Ps: Je précise que le garage à bien mis son tampon dans le carnet d'entretien et inscrit quelle à été changée...
Je viens d'investir dans une s80 D5 Edition de luxe de 2013 avec en option la sortie usb,malheureusement aucune musiques sortant de cette clé Verbatim 2 gb sont lisible
J'ai déjà essayé de convertir des Mp3,ogg,Wav etc rien n'y fait..
Je précise que la clé est formater en Fat32 .
Je sais que cette radio c'est lire les Mp3,car j'ai réussi à en graver sur cd-rom
Merci d'avance pour ce qui pourrait m'aider
Bonjour,
comment puis je reinitialiser ce message ODB ? avec un scanner comme u480 ou peut etre une manip de boutons ? c'est un v70II mise en circulation le 22 10 2002 ( c'est un 2002 ou 2003? )
merci de vos avis
sébastien
Salut à tous
J'aurais souhaité savoir la référence VW des plaques d'obturation de la vanne EGR pour le moteur d5252t de la Volvo V70
Merci pour votre aide
Bonne soirée
Comme beaucoup de threads passés j'ai un problème avec ma ventilation. Elle a commencé par faire du bruit en tournant, aigu et désagréable, j'ai tout de suite pris mes mesures, en lubrifiant généreusement le moteur qui ne fait plus aucun bruit. Seulement dès que je démonte le moteur et que je fais tout ce qu'il faut, il re-fonctionne, mais une fois installé tout déconne, les voyants sur l'ECC n'arrêtent pas de clignoter et plus rien ne sort... J'ai essayé alors de prendre la mesure et il semble que j'ai constamment 11,84 volts envoyés sur le moteur, peu importe la position du curseur de ventilation... Ca me semble pas normal non ? Je pensais que le moteur accélérait par l'augmentation du voltage ? Est-ce que ça peut me donner une indication de où est le problème ? ECC défaillant ou fusible thermique ?
Salut les copains voila l'hiver approche , les descentes au ski avec les potos arrivent a grand pas
Et il vient l heure de choisir des pneus neige hors , je ne sais pas quoi prendre .
Euromaster me propose de très bon prix sur michelin ou kleber .....
Je suis un peu perdu entre les 2
J aimerais des retours d expériences si possible
40 ans et le sourire 
J'ai essayé alors de prendre la mesure et il semble que j'ai constamment 11,84 volts envoyés sur le moteur, peu importe la position du curseur de ventilation... Ca me semble pas normal non ? Je pensais que le moteur accélérait par l'augmentation du voltage ? Est-ce que ça peut me donner une indication de où est le problème ? ECC défaillant ou fusible thermique ? 
