Experts Volvo bonsoir!

V70 ess. 144 ch BV auto 1997 -B5252s- j'ai le voyant représentant un triangle vert qui reste allumé. D'après le manuel "motor electronic", je pense que c'est le lambda controllant les gaz d'échappement non?
Récemment le contrôle technique m'a assuré de bonnes valeurs en sortie à l'échappement.

Dans un forum teuton, ils disent qu'on peut essayer de réinitialiser l'erreur en débranchant la batterie et en faisant un court-circuit entre le + et le -.
Est-ce que je peux tenter la procédure sans risque ou bien qu'est-ce que je peux faire avant de donner à la lecture du code dans un garage?

Merci pour tte info!
K.

Bonsoir à tous.
J'ai vu qu'il existe deux joints spi différents pour les BV M56, un avec diamètre ext de 41mm et l'autre de 44,4mm.

Existe-t-il un moyen de savoir lequel correspond à ma BV avant démontage?

Il ne me semble pas avoir vu ce genre d'infos sur VIDA.

Bonjour(ou plutot bonsoir).
Propriétaire depuis peux d'une volvo v70 2 2.5l tdi an 2000,j'ai entrepris de changer les support moteurs et silent blocs,cependant je ne trouve pas le support moteur(situé en dessous de la poulie damper et/ou de villbrequin)sur internet ou aucuns sites.
Les supports moteurs proposés sont droits (les deux boulons de fixation sur le moteur sont alignés d'équerre par rapport au chassi)et celui sur ma voiture ne l'es pas(l'alignement des deux boulons a un angle de 30°par rapport au chassi).
Es que quelqu'un a eu le même problème?
Qu'elle est la référence de la pièce?
A qui puis-je m'adresser pour trouver la bonne pièce?
Je tenterai de mettre des photos demain,pour que ce soit plus clair!

Bonsoir à tous,
J'ai un XC60 depuis fin janvier et j'ai des problèmes avec mon chauffage.
Je m'explique:
Pendant la première demi heure de fonctionnement tout va bien puis un courant d'air frais refroidit tout l'habitacle et je n'arrive plus à avoir une température confortable quelque soit le réglage adopté (automatique ou pas) il faut monté la température à 26 ou 27° pour être bien.
Je suis allé chez le garagiste qui m'a vendu l'auto et il a trouvé que c'était le thermostat moteur qui ne marchait pas bien.
Après réparation (heureusement sous garantie) j'ai toujours le même soucis.
L'un d'entre vous aurait il une idée?
Merci d'avance pour votre aide

Salut à tous,
J'ai 51 ans je suis marié et j'ai 2 grands enfants, j'habite en Normandie au bord de la mer.
J'ai eu ma première Volvo il y a 3 ans (une S60 D3 Momentum de 2010)
Aujourd'hui je suis l'heureux propriétaire d'un XC60 2,4D 163CV AWD Xénium de 2009.
Je venais régulièrement sur ce forum mais j'ai décidé de m'inscrire pour partager mon expérience et avoir des réponses à certaines questions.
Merci d'avance de votre accueil

Hallå à tous !

Ici Saïmon', 37 ans de Haute Normandie !
Heureux conducteur d'une petite C30 noire saphir version SUMMUM en motorisation 2L 145cv depuis bientôt 3 ans et toujours aussi content de ce véhicule que j'adore !
Juste un souci de GPS que je compte bien régler d'où mon inscription chez vous suite à la lecture d'un topic fort intéressant autour de ce sujet

   

Voilà, bonne route à vous !

Bonjour à tous,

J'ai une Volvo 850 GLT 2,5L GLT 5 cylindres 20V de décembre 1992.


Sur celle-ci, la vitre conducteur bascule vers l'avant à la remontée.


J'ai remarqué sur la "tranche" de la porte une vis sous l'éclaireur de plaque,




Et celle-ci ne tient plus qu'un bout de pièce cassée




Ma question est donc: me manquerait-il un guide de vitre sur "l'arrière de la portière"? Ou mon problème est-il dû à un jeu dans le mécanisme?

Merci par avance pour vos réponses!

Bonjour,

je suis actuellement l'heureux propriétaire d'une S60 D5 (185ch) Geartronic Edition Sport de 2008 comptabilisant 155000 km. Suite à un changement de situation je recherche un véhicule plus petit et j'avoue que la C30 me plait beaucoup
Je suis tombé sur 2 annonces:
- C30 1.6d feeling 110 ch - année 2008 - 66200 km - 7990 €
- C30 2.0d R-Design 136 ch - année 2007 - 125000 km -7990 €
Je dois vous avouer que je suis indécis, la 1ère a peu de km mais j'ai quelques doutes sur la fiabilité et la puissance du moteur, la seconde est plus puissante mais quasiment le double de km, et le coût d'entretien doit être plus élevé (assurance, pneu, conso,...).
Le 1.6d serait le choix de la raison, le 2.0d celui du plaisir...
Je souhaiterais pouvoir faire encore 100000 / 120000 km avec cette nouvelle auto.
Quand pensez-vous? Quel serait votre choix et pourquoi?
Merci par avance de vos réponses.

 

Bonjour,

Ma v50 dispose de l'autoradio "High performance" avec connexion Bluetooth de téléphone portable.  Je peux sans aucun problème associer mes téléphones android avec celui-ci pour passer des appels en main libre et consulter mon répertoire, mais je ne parviens pas à utiliser la fonction streaming audio pour des applis type deezer ou spotify. Le manuel d'utilisation y fait pourtant référence et parle de sélectionner la source sonore BT en appuyant sur le bouton MODE , mais je n'ai pas cette possibilité ( J'ai le choix entre CD , AUX et USB uniquement )
Est-ce un problème de compatibilité avec mes telephones ou faut-il avoir le système audio "Premium Sound" ?

J'espère que vous pourrez éclairer ma lanterne !
Merci d'avance

Bonjour à tous,

Comme le veut la coutume, une petite présentation s' impose !
Je suis donc depuis quelques jours l'heureux propriétaire d'une V50 D3 R-Design noire totalisant à ce jour 112000 km.
Je m'orientais initialement vers une 2,0d 136 chvx summum , mais après avoir parcouru ce forum lors de mes recherches , j'ai finalement opté pour une volvo ... avec moteur volvo ! Quitte a ce qu'elle soit un peu plus kilomètrée que ce que je m'étais fixé.
Je posterais des photos ultérieurement ( Quand ma femme me laissera la voiture en fait )