Bonjour a tous et bonne année,

Voici mon problème, climatisation en mode "auto" j'ai depuis quelques jours un problème avec le mode chauffage et seulement en mode chauffage, en climatisation cela fonctionne très bien.
Avec une température extérieure = à 7/8°c, après plusieurs Km toujours pas d'air chaud à rentrer dans l'habitacle (malgré avoir mis les 2 boutons de réglage au max "HI"), tous les volets sembles fermés (mais on entend bien la ventilation)

Après quelques essais / contrôles de bases j'ai écarté pas mal de causes je pense, je vous les expliques ci-dessous.

J'ai d'abord pensé au calorstat bloqué ouvert ce qui aurait expliqué une T° très longue a monter et, l'électronique faisant, interdirait le chauffage habitacle, c'est pourquoi une fois à la maison j'ai laissé chauffé le moteur à l'arrêt jusqu'au déclenchement du ventilateur moteur pour être sur que le circuit de refroidissement ait bien atteint sa t° de fonctionnement mais toujours pas d'air chaud (et même pas d'air du tout) a être pulsé dans la voiture.

Suite a quoi je suis passer "en manuel" en appuyant simplement sur les touches situées devant la silhouette du personnage au tableau de bord de la clim, tout d'abord celle du milieu et là miracle les volets se sont ouverts en pulsant à fond de l'air bien chaud !!!, et cela fonctionne aussi avec les autres touches "bas" et "haut", donc pas de plm ni de circulation d'eau chaude dans le radiateur chauffage habitacle ni de pulseur défectueux ni de volets bloqués!!!

En résumé, moteur chaud, en mode auto avec une consigne température a fond vers le froid "lo" le mode refroidissement fonctionne très bien, volets bien ouverts, lorsque l'on monte la consigne avec les 2 molettes la ventilation ralenti et régule bien, en continuant à monter les 2 consignes avec les molettes, lorsque les consignes deviennent telles que l'on passe en mode chauffage, tout les volets se ferment et terminé nada ???, on entend la ventilation qui augmente lorsqu'on continu a monter les 2 consignes mais les volets reste fermés ???

Désolé pour cette longue explication, est ce que quelqu'un a entendu parler d'un problème identique ? Très grand merci d'avance.

Bonjour tout le monde , une question avec deux sujets si je peu me permettre , mon véhicule est neuf , XC60 B4 , différent problème de connexion subsiste dont notamment la lecture des clé usb contenant des fichiers de musiques ,1- ce dernier est détecté mais quand je clic sur parcourir rien ne se passe et encore mois la lecture du contenu de la clé .est ce normal ?

2-quand je connecte mon android sur la bonne fiche en usbc , rien ne se passe également , et la concéssion me dit que c'est normal car j'ai google maps .j'avoue que je suis septique , avez vous eu ce type de probléme et comment cela c'est résolu .merci d'avance pour vos précieuses réponses

Merci surtout pour votre accueil sur le forum 

Salut 
La 960 a un autoradio lecteur cassettes et cd. rds et tout le toutim,
C'est le gros bloc radio dans la console, "premium sound system"
Tout allait bien jusque semaine dernière, maintenant il y a indiqué sur le cadran
"off" et il ne prend plus le code. Donc plus rien!
Quelqu'un peut me dire ce qu'il y a ?.....

Bonjour,

J’ai un problème avec ma Volvo V70:
- Démarrage à froid aucun soucis, ça tourne nickel sans aucun problème. Aucun voyant allumé 

- Démarrage à chaud impossible. Il faut que je laisse le moteur refroidir, et après elle redémarre sans problème. Le moteur tourne nickel. Aucun voyant allumé.

Nombreuses pièces changées:
- Capteur PMH
- Pompe à essence
- Bougies 
- Filtre à essence 
- Filtre à air
- boîtier de recyclage des vapeurs d’essence 
- Distribution à jour et calée correctement 
- Poulie de déphasage.
- Contrôle des injecteurs, ok
- Bobines d’allumage, ok

Et je n’ai aucun voyant allumé et quand elle est démarrer il n’y a aucun soucis.

Si quelqu’un peut m’aider, car je n’ai pas envie de changer la moitié de la voiture.
Elle est passée à la valise, aucun défaut, et au garage ils sont incapables de me dire d’où ça peut venir.
Merci d’avance.

Bonjour à tous,

J'ai refait mon boitier papillon de ralenti et maintenant j'ai besoin de réetalonner le ralenti .
Mon garage local n'a plus le logiciel pour accéder à cette opération et Volvo france n'a pas de solutions....
Tous les garages volvo environnant n ont plus ce logiciel également , alors je vois pas comment faire !

Auriez vous des pistes afin de faire ce réetalonnage svp ?  

Merci d'avance , à bientôt 

Bonjour,

Yannick de Loire Atlantique contente de rejoindre le forum.
J’ai une V70 2.3 turbo de 2001.

Cordialement

Bonjour j'ai un petit soucis avec ma s80 je suis allée acheté un commutateur chez Volvo pck il déconnait en plein phare il m'ont vendu la référence 31268578 alors que moi j'avais la référence 30669738
Il me soutienne que c'est la même pièce et que la référence a été remplacé très bien mais une fois la pièce mise elle reste muette je leur es donc demande s'il y avait besoin de codèe il me disent normalement non je ne comprend pas pourtant en dessous il y a un code sous le commutateur qu'en pensez vous ?
PS: 180 euros le commutateur

Bonjour à tous j'espère que tout le monde va bien
Je m'appelle Vincent je n'avais jamais eu de Volvo avant je suis plus un passionné moteur diesel belle cylindrée
Mon choix a été difficile et je n'avais pas Volvo en tête ayant une BMW 3.0d de 231 ch 
Et par avant posséder une Mercedes diesel de 2.7 pour. 170 ch
Je me suis penché sur l'alfa 2.4 jtd 200 mais trop de problème de fiabilité
Et puis j'ai découvert Volvo et son très fiable d5 en version 163 j'ai du coup acheter ce moteur sur une s80 de 2005 
J'en suis très content elle a  185000
Par contre je suis très déçu de la marque parce que passe 10 ans les pièces sont très très difficile à trouver pour nos Volvo mais bon cest le jeu 
Aussi j'ai eu quelque galère à l'achat et avant le CT de cette année elle es passer avec brio juste l'anti brouillard en défaut mineure sinon vierge 
Je trouve que la qualité de la s80 niveau plastique intérieur es perfectible 
Voilà voilà

Bonjour,

Fan de Volvo 240 depuis mon adolescence, je viens d'acquérir un joli break Diesel de 1992, 1ère main avec 134 000 km, CT OK. Le rodage est à peine entamé 

Une grosse révision est programmée, elle n'a pas roulé depuis 2/3 ans. 

Merci pour ce forum qui m'a déjà permis de répondre à certaines de mes questions avant son achat.

Bonjour a tous ,
Ma boîte geartronic arrive a 170000kms.
Volvo me dis ne plus vidanger après 190000 pour risque de limaille qui pourrait remonter.
Un ami mecano me dis pareil.cela dis l huile a 170000, et ce n'est pas un fois la boîte dans le sac qu'il faudra se poser la question.
Facile de dire que l'huile est prévue à vie.....mais qu'elle duree de vie?....
D'après vous ,risque ou pas?
Merci