Hello

Je dois changer mes SB de triangles avant + les 4 du train arrières afin de pouvoir retrouver le plaisir de conduite d'origine ....

Mais que choisir en qualité prix, j’espère pouvoir tout commander sur le même site pour simplifier ?

Pour les triangles,

https://www.fcpeuro.com/products/volvo-suspension-control-arm-bushing-850-c70-s70-v70-271631oe

Pour le train arrières ?!

https://www.fcpeuro.com/products/volvo-trailing-arm-link-rear-outer-3516122
https://www.fcpeuro.com/products/volvo-trailing-arm-link-rear-outer-s70-v70-c70-850-3516122l

pourquoi un si gros écart de prix ?

https://www.fcpeuro.com/products/volvo-trailing-arm-bushing-kit-rear-left-pro-parts-3530202
https://www.fcpeuro.com/products/volvo-trailing-arm-bushing-kit-rear-left-9181013

Sur fcp pas de traces de la version diesel d5252t, c'est le même entre essence et diesel ou pas ?

https://www.fcpeuro.com/products/volvo-engine-torque-rod-850-c70-s70-v70-s60-xc70-s80-xc90-nordic-9141042u
https://www.fcpeuro.com/products/volvo-engine-torque-strut-mount-9141042
https://www.fcpeuro.com/products/volvo-torque-rod-850-c70-s70-v70-s60-xc70-s80-xc90-9141042a



Concernant les outils, un membre du forum en dispose ?

http://www.matthewsvolvosite.com/rear-delta-link-replacement.html

Si c'est encore dispo en stock http://www.skandix.de/en/spare-parts/accessories/tools/tools-suspension-steering/fitting-tool-suspension-bushing-rear-axle/1018424/

Je vais me le prendre car le gain de MO est important

Merci pour les infos et conseils

Bonjour,
Je recherche un pro ou non , qui pourrait me faire le chgt de mes courroies de distribution sur mon break 240 , à un bon prix ?
J'habite près de Rennes 35 , si quelqu'un de ma région a un bon plan ...
Merci.

Salut a tous,j'ai un soucis d'ordre électrique cote conducteur,plus rien ne fonctionne,pas de centralisation,pas de vitre,pas de condamnation par bouton,pas de rétro rabattable ou réglage des rétro...aussi bien devant que derrière.
C'est survenu d'un seul coup et j'ai vérifier tous les fusibles mais rien de ce cote la.
J'ai retrancher/rebrancher la connectique de la porte mais rien.
Je ne vois pas trop d'ou cela pourrait venir.
Si quelqu'un a eu le problème ou a une idée qui m'éviterai un coup de valise chez volvo...
Je suis preneur

bonjour ,

j'ai viens demander de l'aide car j'ai fait une bêtise idiote , j'ai raye superficiellement le plexy du tdb compteurs
de ma s60 , je ne sais pas comment l’enlever , polish ou autre produit , voir s’il ne faudrait pas le remplacer ,
si certains ont une solution merci d'avance

bonjour, a tous
je viens de m'inscrire sur votre forum, pour me présenté, je m'appelle rénato et je suis un inconditionnel de la marque VOLVO depuis deux ans, lors de mon premier achat un volvo xc 90 2.5l finition summum.
j'ai vendu par dépit mon xc 90 et depuis je recherche les mêmes sensations de conduite, c'est pour cela que je vais voir une 940 GL TURBO BREAK et surement l'acheter.
je vous tiendrais au courant et posterais des photos, je vous remercie par avance pour toutes les réponses que vous me donnerez a l'avenir, pour le suivi et toutes mes interrogations.
J'ai commencez a parcourir le forum, il est super et simple d'utilisation j'ai appris beaucoup de choses sur les 940 et je suis plus rassurer pour mon rdv de demain.
pour info la voiture est de 1993 elle a 252.000 km et les réparations suivantes ont été faites:
courroie de distribution et pompe a eau
culasses
radiateur
je verrais sur place l'état du véhicule intérieur et exterieur.
bonne journée a tous et a demain
cordialement, Rénato

il est temps de changer mes disques,

je ne pensais pas être mis en échec par une opération de maintenance classique, après avoir approvisionner tous le nécessaire, y compris une douille aux cote hors norme pour retirer le support d'étrier....bin ça veut pas.
comme si le disque était soudé au moyeux.
dégrippant, liquide de frein pour dissoudre la rouille, coup de massette, jusqu'à marquer le disque, j'ai fini par essayé avec un arrache moyeux artisanal.


et j'en suis toujours au premier (j'ai prévus les 4) l'avant droit. il n'a pas bougé d'un millimètre à toutes mes tentatives.
comme j'ai un peu peur des dégâts collatéraux en y allant comme un bourrin, j'y suis allé fermement mais probablement plus timidement qu'un vrai mécano.
es ce que quelqu'un a uns astuce, es ce que j'ai pu oublier un truc (j'ai pas souvent changer des disques mais j'en suis pas non plus à mon coup d'essai).
retirer l'étrier
retirer le support d’étrier
retirer la rondelle frein (ce n'est pas une vis, d'ailleurs les disques ate de deuxième monte ont eux l'emplacement pour la vis)
tirerrrrrrrrrrrrrrr

Bonjour à tous,
Je suis Ulyxav, mécano chez Renault,
Un jour j'ai du intervenir sur un v70 2002 pour une fuite d'huile entre boîte et moteur. J'ai du tout démonter, j'ai trouvé ça bien foutu,et depuis 2 semaines je suis l'heureux propriétaire d'un v70 d5 2002. J'ai déjà pas mal de questions !

 donc je me suis lancer dans detailling perso de ma V70.......a la machine qui a rendu l'âme après deux jours d'utilisation ....
en premier un décalaminage de la carrosserie a la clay (pate d'argile+ polish express meguiar)
ensuite protection des plastic

[ensuite attaque a la machine  polisseuse unitec ' (de la merde )avec mousse orange et blanc...j'aie utiliser un polish G27 rénovateur dispo que j'avais dans le garage et j'en suis ravi (je sais y d'autres marques )
ayant une carrosserie bien rayer....ont le vois sur la droite de la photo du capot  le résultat  a gauche me satisfait largement...
[pour les parechoc j'aie utiliser le décapeur   je vous laisse devinez quelle coté est fait  





la finition a était faite avec un polish lustreur G27 ( que j'avais aussi en stock)a la machine portative 1000tr/mn étant donné que j'aie tuée la polisseuse sous garantie


et l'intérieur passé a la machine a moquette (injection/ aspiration) +les tapis
[
temps passé environ deux jour (2x 8h) + 8h pour la dépollution de la carrosserie
et un satisfaction de rouler avec une voiture propre  
la suite sera un train avant complet avec support moteur que j'aie déjà acheter mais pas encore mis (j'aie déjà une distri complète neuve déjà  posée)
un autoradio UH 605 laser trouve sur le coincoin.(j'attends la livraison)
et peu être des baguette plastocbois que j'aie déjà
un soufflet de levier de vitesse  cuir neuf que je ferais moi même car j'aie du cuir dispos

   
Bonsoir a tous

juste pour en être sûr .....
1, 2, verticale ou horizontale ?

On règle sur A ou sur B ?
Comme ça, j'le casserais pas ... lol

Merci

Bonjour à tous ,

Merci à ceux d'entre vous qui possèdent une clé à choc sur batterie de faire remonter leur expérience .

Il y a de tous les prix ... Et j'imagine de toutes les qualités !

L'usage escompté : ecrous de poulie de vilebrequin , ecrous de roue , boulons des trains roulants ... Bref , les trucs généralement bien galère à devisser ...  

A votre bon coeur !!!

Stef