Ci-quelques photos lors du mariage d'un de mes clients transporteurs les Etablissement ALLIENNE à AUBERS (59)


Le camion du patron un VOLVO NH



Après la mairie, s'en est suivit un convoi assez conséquent escorté par des bikers sur 25 kilomètres c'était super sympa


La Cadillac des mariés, par contre je n'ai pas le modèle mais je fais confiance aux experts de ce forum pour nous éclairer

Bonjour ,
J'ai depuis quelque temps , un symptome étrange ; juste après le démarrage à froid , ma volvo me fait des accoups ou broute lors des premieres accélérations . puis après avoir roulé qq minutes cela va beaucoup mieux surtout à partir de 2000 tours ; une fois chaude elle broute un peu ou vibre à bas régime en reprise entre 1000 et 1500 t .
Je suis allé voir un dieseliste Bosh , il a testé le niveau de retour des injecteurs ; résultat trop élévé ( 40 à 50ml en 3 mn ) sur les 5 injecteurs ,et pression de rampe normale ;
donc il préconise le changement des 5 ; coût 1500€ .je ne suis pas persuadé , car pourquoi le symptome serait surtout à froid , et qu'elle tourne bien au ralenti , qu'elle peut roulé parfaitement à 4000 t ?
cela ne pourait il pas venir du régulateur de HP de la pompe ou bien du capteur HP de la rampe ou autre ?
Le filtre Go est neuf ; je viens d'essayer le Bardahl néttoyant injecteurs , pas de changement.
Si quelqu'un à une idée ?
merci d'avance

salut, en fouinant sur ebay, je suis tombé sur ca, je ne connaissais pas, ca se branche sur la prise de diag ... je savais pas qu'on pouvait faire ca

mais a ce prix c'est une blague, non ??


http://www.ebay.fr/itm/121996829865?euid=8da51091ce9f460982e58925a315eab7&bu=43032855059&cp=1&sojTags=bu=bu

Bonjour,

Possesseur d une volvo S80 D5 summum de 2001, Je dois changer le filtre déshydratant. Pouvez vous me dire ou se trouve le filtre déshydratant et si je peux le faire moi même.

merci

J'ai remplacé la grille centrale du condenseur et en même j'ai pris la petite grille que j'avais perdu à côté de l'anneau de remorquage ...

Mais comme un boulet j'ai pas pris le bon, donc je propose un échange





J'ai donc celle de droite (face à la voiture, côté anneau de remorquage) en double ... neuf ... skandix... elle est presque carré/rectuangulaire

J'ai besoin de la petite qui va à gauche, qui est plutôt en forme de triangle

 salut a tous , 
quelle type d essence je dois mettre dans ma 740 , elle a pas roulé depuis longtemps  et le reservoir est quasi vide ....

Bonjour à toutes et tous,

Je viens juste d'acheter ma première Volvo V70 et c'est du pur bonheur sauf qu'après 50kms avec la belle, j'ai eu une anomalie sur l'ODB:

"Verification des feux stop" (les 2 latéraux ne fonctionnent pas et les ampoules sont bonnes)

"Verification feux de position" (feu arrière avec ampoule claquée)

Ensuite je me suis aperçu que la trappe à carburant ne verrouille pas après 10 min, et la direction assistée grogne sur un gros braquage à gauche, avec le bruit qui suit le régime moteur. Ouverture du bocal, couleur du liquide marronasse et présence de bulles. Je pense donc à une prise d'air? Le niveau est un peu bas, j'attend de pouvoir en rajouter pour voir si le problème persiste, mais les bulles ne me disent rien qui vaillent!

ENFIN, cerise sur le pompom, la radio qui fonctionnait parfaitement hier a décidé de faire des siennes. Je ne peux plus changer les fréquences en pas à pas (seulement en mode recherche), les stations changent bien, mais l'affichage reste bloqué sur la même fréquence...

Je l'ai achetée vendredi, le CT datait de la veille, une facture du jour de la vente attestait de la connaissance du problème électrique. Les vendeurs acceptent de prendre les réparations à leur charge. Est ce que le problème d'ampoules, de radio et de trappe à GO peuvent être tous issus d'un soucis électrique?

Merci d'avance pour vos lumières.

David

Bonjour à toutes et tous,

Je vis en Alsace et je viens d'acquérir ma toute première volvo V70 de 2004. Un vrai salon roulant... Que bonheur à conduire.... MAIS.... il y a malheureusement un mais, quelques petites tracasseries viennent ternir le tableau.

Elles feront l'objet d'un post dédié ! Merci de m'avoir accepté sur ce forum.

Bonjour à tous j'ai rencontré un jeune et sympathique passionné de nos chères briques à qui j'ai racheté des amortisseurs Bilstein B6 qui étaient montés sur une T5.
Mais dans mes recherches sur le net je ne trouve aucun sujet disant que c'est possible?

Qu'en pensez vous?

bonjour
je compte m'attaquer au freins arrières de ma trotinette et j'aimerais avoir quelques conselil avant de me lancer...est ce vrais qu'il y a des tambours pour le frein a main? le mien ne marche plus et de ce que j'ai vu derrière le levier je soupsonne fortement le cable gauche: le droit tire la petite patte sur l'étrier mais ne revient pas lorsque je le lache...
est ce que ça risque de revenir a la normale si le cable gauche est bien le coupable?ou étrier grippé?
comment se change ce ca^ble? Celuis que m'a graciesement envoyé dean93 (merci encore) me semble bien court donc surement en plusieurs parties?
bref je ne sais pas trop ou je vais mais je me souvient m'être fait ch...r comme un russe pour la ême chose sur une triste 205...alors tout les conseil sont les bienvenu...
Merci d'avance