J'y étais dimanche et j'ai fait quelques photos.

Dès l'arrivée, une Maserati Mistral






Lincoln Zephyr



Lamborghini Espada



Nash Metropolitan


Quelques Horch




Fiat Ranger sur base de fiat 500 ou 600



Mercedes 540K


avec son tableau de bord en nacre


Dino


DB



Des Rolls, on commence par une Twenty avec un intérieur très très cosy



Corniche Mulliner dite "Chinese Eyes"


Camargue



Rolls Royce Silver Shadow II et Bentley


Des mercedes
Des 600, vu le nombre produits, en voir 4 sur le parking, c'est assez rare. Fallait un meeting de dictateurs pour voir ca




Une AC carrossée par Frua


La suite plus tard, parce que c'est l'heure de ...

Bonjour à tous !!!

Je viens vers vos connaissances en matière de Volvo car je suis un novice en la matiere j'ai acheté un S40 de 2009 depuis 4 mois et la je me suis aperçu que j'avais une piscine au sol coté arrière droit
J'ai commencé a investiguer résultat j'ai pas mal démonter la voiture au niveau de l'habitacle mais je ne trouve pas la solution
j'ai suivie pas mal de vos sujets déjà évoqués mais pour instant sans résultat
Dépose de la baie de pare brise pour vérifier les drains de chaque cotés avec un jet d'eau, ils sont ok l'évacuation se fait bien par le dessous de la voiture.
Dépose de la moquettes de sol et la surprise 3 cm d'eau à l'avant et à l'arrière coté passager la j'ai donc vérifié le drain de la clim ça na pas l'air d'être ça il n'était pas bouché par contre j'ai remarqué du goute à goute sur une des vis de 13 du support en metal qui est contre le condenseur de clim.

Je ne sais vraiment plus quoi faire donc si quelqu'un à une idée je suis preneur

Merci a tous avances pour vos réponses  

PS : C'est la première fois que je post sur un forum donc excusez moi d'avances si je n'ai pas respecter certaines règles
 

Salut !

J 'ai une petite question pour Fab240 et les autres biensur !
Sur mon break 240 1993 il est inscrit 240 CLASSIC et sur les rappels de clignotants sur l aile j'ai "super"
Quelle est cette version? Sachant qu'elle vient d' Allemagne?

Merci !

Salut tout le monde.

je rentre tout juste d'un mois de vacances, ma 240 me manquait, je n'ai pas tardé à faire un tour.
BIM
Sur une ligne droite après 5 minutes de route, ça broute bizarre, l'aiguille du compteur de vitesse qui fait n'importe quoi, la jauge d'essence baisse à zéro, je me range sur le coté... ça cale. Impossible de redémarrer.

- j'essai de démarrer, il ne se passe rien à part un clic électrique sans suite.
- je nettoie les têtes de delco en visant le plus simple. Ca ne change rien.
- Les courroies sont toujours là.
- La batterie est à 11,90 (j'ai une fuite que je ne trouve pas depuis quelque temps)

Je soupçonne le démarreur. (j'ai déjà eu le même symptôme de cliquetis sec sur une Laguna)

question :
Est il possible qu'un démarreur défaillant lâche en route et cause ce genre de symptôme avant l'immobilisation complète ? (brouter, aiguille folle,...)
Avez vous d'autres idées ? (même une méthode pour que je puisse opéré un diagnostique)

= on est d'accord que ça ne peut pas etre une simple panne d'essence ? (ça ne m'est jamais arrivé)

J'ai réussis à poussé la Diamant jusque sur une place... payante... je me retrouve à devoir payé tous les jours jusqu'à trouver la panne. (chiant)

Merci d'avance

Bonjour,
N ayant plus les moyens d entretenir chez un garagiste ma Volvo v70, je décide de l entretenir par mes soins.
Quelques un pourrait m indiquer le sens du filtre d habitacle. Au démontage je n ai pas fait attention au AIR FLOW.
merci pour votre aide.

Quelqu'un aurait un mini récap des différences mécaniques/fiabilisations  autres qu'esthétiques entre les modèles pre et post facelift ?

Merki

Allez hop,

Un concours de vos belles de l'été 2016.
Comme il fait encore beau, le classement final se fera fin septembre.

L'idée, c'est une Volvo (n'importe laquelle) dans un environnement estivale. (n'oubliez pas, l'environnement estivale).

Une seule photo par candidat, à mettre sur le Topic.

Les votes, seront clôturés le vendredi 30 septembre, avant minuit, en m'envoyant le classement des 10 meilleures photos de votre choix par MP.

Bonjour à tous amis passionnés.

J'ai décidé de revoir un peu mon moteur et principalement ma boîte de vitesses.
Je pense faire une petite vidange de l'huile de boîte, et là commence les emmerdes.
Déjà mon guide utilisateur ne présente que les specs d'huile de boite pour des boîtes auto, hors la mienne est une boîte 5 manuelle 121 chevaux on ne peut plus classique. Voilà qui m’énerve un peu déjà.
 Après de multiples recherches m'ayant majoritairement permis d'être encore plus paumé ( un vendeur m'a filé du yacco dextron III mais bullshit non     ?), je me suis dis que j'allais aller dans le temple de la sagesse suédoise, et ce temple, bah c'est ce forum, tout le monde sait ça !
Alors pour que mon sujet aie une chance de centraliser le max de données sur les huiles de nos tanks, je pose les questions suivantes:

Quelles huiles moteur conviennent pour les 740 ?
Quelles huiles de boîte utiliser en fonction de votre type de boîte (m46, m47 et autres si vous trouvez)
Quelles huiles de pont utiliser (tant qu'à faire)

Voilà, si quelqu'un à ces infos, je suis sûr qu'elles ne servirons pas qu'à moi une fois sur le forum !
merci de votre réponse et n'oubliez pas:
"La voiture,c'est spirituel, c'est le voyage. Le break Volvo, c'est le voyage aussi mais  dans ton salon mother fucker   !

Bonjour à toute et à tous je m'appelle Jennifer 20 ans j'habite dans la manche et depuis peut propriétaire d'une Volvo s80 2.5 tdi summum   une voiture formidable confortable ,la puissance correct malgré c'est 420000 km je suis sur se forum pour l'entraide merci à tous les photos arriverons bientot

Bonjour,

Nicolas, 28 ans, copropriétaire avec ma copine d'une 940 break depuis avril. A la base on cherchait un utilitaire pour pouvoir dormir dedans pour des vacances roadtrip mais après quelques visites et essais infructueux on s'est dit qu'une voiture serait plus passe-partout et surtout plus polyvalente (n'ayant pas d'autre véhicule à dispo).
Du coup, ayant été bercé dans ma jeunesse par la 240 break familiale, puis par une V70 II sur la fin, on s'est pris une Volvo ^^ et du coup un truc bien spacieux pour pioncer.

Voici le lit sur roulette

Du coup version essence, moteur B230 FK, boîte M90, achetée à 314000 km.
Ça tourne nickel pour le moment, 4000km sur 3 semaines en août, pas vu les kilomètres passer, du coup content