Bonjour à tous,

Nouveau membre mais vieux véhicule... Mais qui va toujours bien !
J'ai une Volvo 855tdi de 1996 qui totalise aujourd'hui 200900km.
Dont 65 000km dans mes mains !
J'ai fait la distribution il y a un an et la vidange de moteur et filtre il y'a que deux mois.
Donc je fait beaucoup moi même ! J'ai restauré une Ford mustang aussi donc c'est un peu plus que juste une voiture ! Une passion !
Je suis étudiant en ingénierie industriel,
22ans

Merci

Bonjour, je souhaite installer un attelage sur mon xc70 de 2005 (Chassis Four-C) j'aurai voulu avoir des retour d’expérience sur les models éventuellement installés.

Bonjour à tous!

Il paraît qu'il faut se présenter, alors voilà :

Jules, 22 ans, j'alterne entre Périgueux et Paris (pour l'instant), et (futur) heureux (je l'espère du moins!) propriétaire d'une Volvo 440 TD GLE. Je viens d'obtenir le permis il y a quelques jours, ce sera donc ma première voiture!

J'ai pas encore récupéré la bête (l'ancien propriétaire finit de lui faire passer révisions et CT), je vous la montrerai dès que je l'aurai!

Au plaisir de vous lire

Bonjour à tous.

Je nomme pompeusement ce sujet "TUTO" pour vous présenter en deux photos le montage d'une fixation ISOFIX à l'arrière d'une S80 de 2002.

Pas beaucoup d'infos ou d'exemples de montage pour cette pièce, donc j'apporte ma pierre à l'édifice, et en français

Pour les jeunes papas soucieux de la sécurité de leur progéniture, ou pour les papys gâteaux, voici de quoi mettre au goût du jour l'équipement de sécurité de votre Volvo préférée !

Sont concernées à priori les S80 d'avant 2004 (les suivantes seraient équipées), la manip semblant très similaire pour les S60, V70 et V50 des années 1999-2004.

Temps total :
     environ 20mn (le temps de rassembler les outils)

Outillage nécessaire :
     - Clé dynamométrique (couples de serrage de 30 et 40 Nm)
     - Une rallonge pour la clé
     - Douilles hexagonales de 15 et 17
     - Une paire de ciseaux
     - La notice de montage incluse avec la pièce

Références des pièces :
     - Fixation arrière gauche : 30767763 (25,35 € TTC chez VOLVO)
     - Fixation arrière droite : 30767764
     - Guide ISOFIX : 9488822 (9,84 € TTC, pour faciliter l'installation du siège auto)


La suite est bien expliquée dans la notice, sauf pour la banquette...

Etape 1 :

Il faut détacher l'assise de la banquette. Pour ce faire, saisissez l'avant de la banquette au niveau des deux attaches, qui sont de simples clips, tirer (très) fort vers le haut (les clips sont costauds !).
Une fois déclipsé, dégager l'assise.



Etape 2 :

Comme indiqué dans la notice, rouler l'isolant en partant de la droite (du véhicule).
Je n'ai été que jusqu'au milieu car je n'ai installé qu'un support côté droit, mais il est fait mention dans la notice d'un câble à fixer à l'adhésif sur l'extrémité gauche de la banquette...

Etape 3 :

Dévisser la vis déjà en place vers le centre de la banquette (si installation côté gauche, il y a le support de la ceinture de sécurité centrale avec).
Positionner le support ISOFIX.

Etape 4 :

Visser le support (avec la vis et le boulon/rondelle fournis avec le support).

Serrer la vis (douille de 17) au couple de 40 Nm.
Serrer le boulon (douille de 15) au couple de 30 Nm.

La rallonge est bien utile (voire indispensable) pour manoeuvrer la clé.

Attention de ne pincer aucun câble sous le support !



Etape 5 :

Replacer l'isolant.
Retirer la partie prédécoupée au niveau du support (celui-ci était prédécoupé dans mon cas du côté du centre de la banquette, mais pas côté extérieur...).
Découper si besoin l'isolant au niveau de l'attache ISOFIX extérieure.
Refixez la banquette, et souriez !  


Quelques petites infos complémentaires pour ceux qui comme moi n'avaient pas idée que la manip était possible, et n'auraient pas l'outillage :

- J'ai acheté la clé dynamométrique pour l'occasion : 25€ (avec sa rallonge) ICI (La plage de couple est 28-210 Nm, il y a une erreur dans la fiche produit sur le site). Vous trouverez la même chez Brico-Truc, Castouille ou Sudauto (à des prix similaires ou supérieurs).

- Les deux douilles DEXTER chez Lee-Roy-Merlin coûtent à peine 6€ (en vente à l'unité, pas besoin de prendre un coffret)

- Rien de compliqué, la notice est bien faite, sauf pour la banquette car on a jamais envie de tirer aussi fort sur un truc de son plein gré (si ce n'est pour arracher quelque chose). J'ai fini par trouver l'info sur un site américain...

- Je n'ai pas demandé de devis chez VOLVO, mais pour ceux qui le feraient, vous savez maintenant de quoi il retourne !

Bonjour à Tous,

J'espère poster au bon endroit concernant ma V60...

Je l'ai depuis 2 jours et 2 choses me "tracassent" au "quotidien" (un quotidien de 2 jours ! !   ) :

* la fermeture centralisée : lorsque je quitte la voiture, seule la porte conducteur se déverrouille : les 3 autres portes et le hayon restent eux verrouillés.... je ne trouve pas le paramètre de modification pour que l'ensemble se déverrouille lorsque j'ouvre ma porte.

* GPS et radio : lorsque je suis en mode guidage à l'écran, je ne parviens pas à changer les stations radio au clavier : je dois basculer en mode Radio, changer de station, puis rebasculer en mode GPS...  pas hyper pratique(s) comme manipulation(s)...


Alors si vous passez par là, que vous avez un petite   , votre aide me sera précieuse

Merci par avance  

Bonjour à tous !

Je vais essayer de faire bref : apres avoir obtenu le permis il y a quelques jours est venu le moment de trouver une voiture, avec un budget de 2000€ grand max. Après quelques jours de recherche pas très concluant, je trouve une annonce pour une Volvo 440 TD GLE de 1993, 139.000km, 1400€. Et voilà, j'ai craqué, séduit par le design original (je suis fan de toutes ces voitures "parpaing"), la conduite étonnement douce et agréable. J'ai toujours eu beaucoup de sympathie pour les Volvo, et la réputation fiable et solide de la marque m'a conquis, bien que je n'y connaisse absolument rien de rien en voiture et en mécanique.
Cette "petite" Volvo qui sera d'ici quelques jours mienne connaît néanmoins quelques imperfections : principalement la jauge de carburant et l'allume cigare (bien pratique pour recharger son téléphone etc) qui ne fonctionnent plus.
J'aurai donc aimé savoir s'il était possible d'avoir une estimation du prix de ces deux réparations, en sachant que la pièce qui est dans le réservoir pour mesurer le niveau (je ne connais pas le nom) est neuve, déjà changé par l'ancien propriétaire pour corriger ce défaut, en vain. Je me dis donc que le problème doit venir du côté électronique, mais comme je n'y connais rien... ^^

Merci d'avance de vos réponses, et je me rends compte que j'ai échoué à tenter de faire bref haha

Bonjour à tous,

je suis propriétaire d'une V50 depuis quelques jours et je ne regrette pas mon choix même si mon expérience reste très limitée.
A bientôt.

Bonjour à tous,

Je souhaite juste me présenter car je suis nouveau sur ce forum.

En quelques mots donc : Maxime de Toulouse, heureux propriétaire depuis 2 jours d'une V60 R-Design D4 de 2014 et 60 000km.

J'avais déjà fait un passage Volvesque avec ma 740Gl berline essence : 18 ans de bonheur ensemble, 240 Mkm parcourus sans aucun souci.... je souhaite vivement revivre des années de bonheur mais avec ma V60 cette fois-ci.

Et dès que j'aurai vidé mon appareil photos, je posterai des images de ma belle (et même de mon ancienne tiens !!!)

A bientôt de vous lire,
Maxime  

Bonjour à tous !

Nouveau venu sur le forum (une vraie mine d'infos et un repaire de passionnés !), mais pas en volvo puisqu'après 1 an en V60 (D3 SUMMUM, accidentée il y a peu), je viens d'acquérir une S80 !

La bête est de 2002, première main, origine Suède (ancien proprio expatrié Suédois qui a importé sa voiture de Suède), boite auto, 105000 km, entretenue en concession VOLVO. Peut-être pas l'affaire du siècle, mais pour 5000€ j'ai une voiture quasi-neuve à l'intérieur, avec un moteur increvable toujours suivi, et un intérieur cuir tout confort. Le tout devrait vieillir tranquilement, car vu mon kilometrage annuel (moins de 10000km, c'est la 2e voiture), les 200000 km semblent bien loin !

Au plaisir de vous lire et d'échanger avec vous !

A+

Quentin

Bonjour à tous ,
Je m'appelle Laurent j'habite à Rennes , je roule surtout à vélo , ...mais quand je roule sur 4 roues ..ç'est toujours en Volvo !! J'ai acheté ma première voiture en quittant Paris il y a dix ans, un break 240 2.3 , les gamins se sont bien marré avec les 7 places et maintenant je roule 855 (-2.0 20s essence+GPL)

A bientôt sur le forum

Lobe